Hyundai Santa fe 2,0 diisel sureb lihtsalt välja

[GERMANDIA]

Mõningad nädalad tagasi tekkis järsku selline viga, et kui gaasi pedaali natukene rohkem vajutada( alates 1700-2000 pööret) siis sureb auto paugu pealt välja. Seistes võib gaasi korduvalt põhja panna ( pöörded 3000-4000) välja ei õnnestu mootorit suretada. Kui välja sureb siis reeglina kunagi kohe käima ei lähe. Peab mitukümmend sekundit oodama või süütelukuga edasi tagasi plõksima. Ei jõua sellel ajal ka vool etteande pumbani- sai sealt juhmed tuppa toodud ja pirn külge pantud. Kui mingil hetkel etteandepumbani jälle vool jõuab( pirn läheb ilusti põlema) siis läheb ka auto käima. Kui autoga rahulikult sõita siis võib kasvõi Tartu Tallinn otsa ette võtta ja auto vahe peal välja ei sure,loomulikult pole võimalik ühtegi möödasõitu teha . Veateate annab sellise : INT. AIR VAR CTL. SOL (OPEN/GND)
Oskab keegi äkki nõu anda, mida edasi kontrollida või milles võiks probleem olla?
Suured tänud juba ette

[GERMANDIA]

Täna sai siis veetud aku pealt otse toide etteande pumba peale, auto loomulikult gaasi andes suri ikka välja, kuigi etteandepump töötas, peale välja suremist kohe auto käima jätkuvalt ei lähe( kuigi etteande pump töötab eraldi toitega) oodates umbes 15-20 sekundit mootor käivutub( seda aga alles siis kui hakkab ka tööle uuesti süütevõtmest etteandepump!!! )
Kütuse filter ja õhu filter sai vahetatud, sai sõidetud paak ka tühjaks ja tangitud teisest tanklast , probleem ei lahenenud.
Interneeduses ei kirjuta ka keegi mitte midagi tarka sellise vea kohta.

[v6sa]

Kas sellel on elektriliselt juhitav KSP? Immo nöögib? Juhtmed-pistikud OK?

[GERMANDIA]

probleemile pole siiani suutnud keegi lahendust leida, ,

1) Elektriline etteandepump annab pidevalt 3 bari välja, seda ka välja suremise hetkel ja paar sekundit peale, teab keegi kas 3bari on OK või peaks rohkem olema?
2) Pihustite ülevool on kõigil 4l pihustil võrdne
3) Common reili otsas olev boschi rõhu klapp sai "katse eksituse meetodil" korraks vahetatud, probleem ei lahenenud
4) Kõrgsurve pump( mehhaaniline) sai lahti võetud ja kõik võimalikud tihendid ja klapikesed uued panud( boshi originaalid) probleem ikka endine.

On kellegil ideesid mida edasi teha?

[v6sa]

...
On kellegil ideesid mida edasi teha?

Küsida autolt veakoode? Elektriauto ju...

[GERMANDIA]

...
On kellegil ideesid mida edasi teha?

Küsida autolt veakoode? Elektriauto ju...

esimese postituses on lausa kirjas ju
INT. AIR VAR CTL. SOL (OPEN/GND)

Antud veateade ütleb , et kütuse rõhu/peale saamise mis iganes probleem aga mis edasi

[Uko]

Ilmselt ikkagi pihusti või pihustid lekivad natuke paljuvõitu.Veel võiks paagist kütuseanuma välja võtta ja üle vaadata.Samuti võib pihusti hakata lekkima järsema koormuse tõusu korral.Niisama tuuritades ei ole häda midagi.

[Heinza]

Pese cleaneriga õhulugeja puhtaks. Esimesed korrad aitab. Üks selline Santa hakkas sellise jama paeale jälle korralikult käituma. Muidu oli täpselt samad sümptomid.

[v6sa]

...
On kellegil ideesid mida edasi teha?

Küsida autolt veakoode? Elektriauto ju...

esimese postituses on lausa kirjas ju
INT. AIR VAR CTL. SOL (OPEN/GND)

Antud veateade ütleb , et kütuse rõhu/peale saamise mis iganes probleem aga mis edasi

Mis iganes probleem, justnimelt. Sinu autol on aga üks konkreetne häda, mis mootori tapab.

http://www.hyundai-forums.com/195-sm-20 ... -died.html
viitab anumarõhu probleemile.

Palju anumarõhk tegelikult on? Kui rõhk langeb alla läviväärtuse, siis sureb välja. kui rõhk etteantud ajaga üle läviväärtuse ei tõuse, ei käivitu.
Kas prooviks kasutatud rõhuandur näitas sama rõhku?

Palju on pihustite läbivool? Võrdne on hea (kõik on võrdselt kulunud), kuid liig hõredad ei lase rõhul tõusta.

3 bar etteandesurvet peaks küll piisav olema.

[GERMANDIA]

Pihustite ülevool oli tühikäigul umbes 10 minuti jooksul 100ml/100grammi , on see ühtalselt "s...t" või käib kah?

[Praks1]

Pihusteid kontrollitakse spets klaas topsikutega,mis käivad tagasivoolu otsa,rõhu anduri juhe lahti ja käiad 10 seki,üle 2 kriipsu ei tohiks väga olla.
Sedasi tuvastatakse tagasivoolu lekkeid.

[Uko]

Proovisid ise seda tagasivoolu?.Tühikäigul võib see hea olla aga koormust andes lekib mõni või mõned niivõrd palju ,et surve kukub anumas maha.Pane süstlad külge ja proovi üle.Ja kui veakood näitab surveanduri viga või ebapiisavat survet kütuselatis,tuleb asjale läheneda nii,et piisavalt kütet ei tule lihtsalt sinna latti.Ega arvuti seda ei ütle milles täpselt häda on see tuleb ikka endal välja mõelda ,otsida.Pane kell pumba toru ja kütuselati vahele,näeb reaalselt mis see surve seal teeb.

[Praks1]

Võta oma pihustid maha,kui muidu targemaks ei saa ja saada sinna http://www.valori.ee/teenused.html.
Muidugi pesad tuleb ideaalselt puhtaks teha jne pärast,kui pole väga kodus sellega.

Üldiselt piisab,kui üks pihusti nats peetis ja lasebki rõhu alla sul,näiteks pööretel.

[GERMANDIA]

hetkel saab teema lukku panna , teise kõrgsurvepumbaga probleem lahenes.