Nõu vajaka maasturi valimisel

[andre]

Tere. Olen siis jõudnud sellisesse etappi, kus vaja endale maastur valida, kuid ise ei ole 4x4 teemas täiesti kodus ja kokkupuude selliste autodega on väga põgus.

Olukorra kirjeldus ehk milleks vaja:

sügisel/talvel/kevadel maalapile vaja pääseda, treilerit vaja tirida, talvel rahulikul ilmel lumest läbi sumada ja vahest ka metsa sattuda (lihtsalt avastada ilusaid kohti ja liikuda nö metsateedel). kindlasti tekiks millalgi ka soov mõni matk kaasa teha, kuid eesmärk ei ole ka hammaste vahe muda täis saada.. auto küljed aga sopaseks võiks ju ikka saada. üsna suure osa ajast kulgeks siiski mööda teed tallinnas ja ka pikemad otsad.

valikud, mis endale tunduvad sümpaatsed:

nissan terrano II/ford maverick 2.7td ja eelistatum oleks lühike kere
jeep wrangler 2.5
jeep cherokee ja grand cherokee kuni 4.0
nissan patrol 2.8 diisel ja jällegi eelistatum lühike (aasta '92 ja ülesse, y60 vist on tal nimeks)
opel frontera sport 2.0

Endale tundub, et patrol on kõige vastupidavam, cherokeed kõige mugavad, wrangler lihtsalt stiilne,opeli kohta ei oska midagi öelda ja terrano selline lihtsalt auto, kuid milline oleks neist kõige optimaalsem vaadatuna mugavuse, vastupidavuse, kütusekulu, läbivuse ja ka jällemüügi seisukohalt. Tänan abi eest.

[tanel]

Kui sul mõtted wrangleri juures, et "lihtsalt stiilne", siis unusta see pigem ja vaata kasvõi cherosid. Short wheelbase ja treilatirimine ei sobi omavahel, kehvade asjaolude kokkulangemisel lükkab haagis sinu tagumise otsa esimeseks.

Või kui, siis 4,0... (2,5-sel on max lubatud piduriteta haagise mass 450 kg...)



Tanel, oma wraga õnnelik ja täna just 200-kilost metallpaaki auto järel maastikul mööda mättaid lohistanud ja vedanud Jaksamise taha asi ei jää...

[virgo]

Sellest valikust ehk siis Patrol või Grand Cherokee.
Patrol lollikindlam, grand mugavam...jõudu igasugu treilade ja muu mudru jaoks jätkub mõlemal.

[paevaline]

IMHO ... võibolla valida grandi asemel ikkagi tavaline

[Landy]

Paar täiendavat/täpsustavat küsimust.
Kas otsid eelkõige:
*diisel- või bensiinimootoriga autot?
*manuaal- või automaatkastiga autot

Mis hinnapiiridesse peaks auto jääma?

[andre]

kuna siiani on kogemused ainult bensiini tarbivate autodega, siis eelistaksin bensiini mootorit. suurema kubatuuri puhul siis bensiini+ gaasi. terrano puhul tunduks jällegi diisel toekam kui bensiini mootor. tundub, et see diisel on ökonoomsem kui bensiinikas. muidugi see arvamus võib ekslik olla. oleks hea kui keegi oskaks öelda reaalsed kulud 2.7td'l ja 2.4 bensiinimootoril. võib olla see kulu vahe on nii olematu, et kütusehind kompenseerib saadava võidu (igakuine läbisõit on kuskil 1000km või sinna kanti).

käigukasti osas eelistusi ei ole. võib vabalt ka automaat olla.

auto maksumus peaks jääma 85000 piiridesse.

täna oli siis selline päev, kus sai autosid uurimas käidud ja enda jaoks sai selgeks, et patrol on vähe liiga räige auto minu vajadusi vaadates. kindlasti on ta väga hea auto maastikul, kuid mul on siiski üsna suur osa sõitudest linnas ehk siis edasine rebimine toimub terrano/wrangler/cherokeed vahel. frontera just kui ka ei tundu nendega võrreldas konkurentsis enam püsivat. kuid mida kujutab endast hyundai galloper? huvi pakkuv isend on 3.0 ja lisaks ka gaas.

[Urvo]

Cherokee Saksast

Kui cherokee siis soovitan faceliftiga varianti, ehk 97 ja üles. Põhjusel, et arvatavasti mugavam ja vaiksem ning korralikum. Selle konkreetse isendi hind eestisse tuues oleks u. 90k. Seega mitte kõige halvem variant. Kütusekulu on sõltuvalt kus sa sõidad, kui linnas siis 15-16, maanteel 12-13. A samas minul oli see 31" rehviga.

Ära ole heidutatud suurest kütusekulust, ega 2,4 terrano võtab ka keskmiselt 12-13 sajale, aga see lisa paar liitrit on väärt seda . Cherokee on teedel väga mugav, kuid mõne lihtsama modifikatsiooniga
on võimalik teha üheks parima läbivusega originaal maasturiks, säilitades endiselt head sõiduomadused. Ja peale selle näeb ta hea välja ja on suht stiilse välimusega

Terranol pole iseenesest midagi väga viga, aga mina ei ostaks, sest sõltumatu esisild pole päris õige asi ja mugavuse poolest jääb ka cherokeest maha. Sama kehtib ka galloperi ja frontera kohta.

[Landy]

Teisisõnu otsid umbes 5,5K EUR kanti autot.
Oma mätta otsast küsin, kas sa Land Rover'i peale pole mõelnud?
Liigub pehmelt ja nõtklet nii linnas ja maanteel,kui metsateedel. Võtab vaevata 3,5t. haagise sappa. Mahutab heal juhul 7 inimest. Saadaval nii diisel-, kui bensiinimootoriga isendid. Või äkki hoopis Range Rover?

Vaata:

www.mobile.de
www.autoboerse.de
www.terhorst4x4.nl
www.autoscout.nl
www.besko.nl
www.speurders.nl
www.marktplaats.nl
www.autotelegraaf.nl

[andre]

kui aus olla, siis land rover'ite koha pealt ei oska kuidagi seisukohta võtta. cherokee'd ja terrano'd tunudvad kuidagi eelises olema, sest neid on eesti teedel enam seega ka igasugust know-how'd peaks olema enam. jube tegevus on see auto valimine...

[paevaline]

nõustun landy'ga ... land rover ei ole sugugi ebamugavam (näiteks disco automaatkastiga seeria)

[Urvo]

parandan, nii disco kui rr classic on juba oluliselt mugavamad ja pehmemad kui cherokee. A kui LR ei istu pole midagi parata. LR'id tiba kallimad ka. 85k eest saab 92-94a Disco. Samas, LR diislid on suht uimased ja V8 bensukas jälle jube janune ( alla 15 pole õnnestunud kuidagi saada, mina vähemalt)

ja LR'de populaarsuse ja know-how koha pealt vaidleks ka vastu. Suhteliselt sama seis mis jeepidega.

Urvo(3xRange Rover Classic ; 1xCherokee)

PS. on jah keeruline see auto valimine.

[tarmo]

võta siis cruiser alates 80-st (turboga)
powerit on sitaks, kiirendus väga hea, mugav ka ja haagist lubatud 3,5t sappa panna. sillakäik umbes sama kui rr'il. tõsi, hind veidi kallim.

[paevaline]

aga mine ja proovi neid isendeid

[tai]

kiidusõnad disco poole ise pean isendit ja väga rahul kui huvi võid minuomaga tutvuda (ei myy aga demoda võn kyll)

[andre]

siiani vaadatutest on kõige sümpaatsem tundunud 2dr cherokee, kuid sellel oli roostega probleeme ja tänu sellele täielikku poolehoidu ei suutnud võita. muidu suurus, isteasend ja muud tunnetatavad tegurid olid igati paigas. samuti on jäänud netis sobrades mulje, et 2.5 mootor on suhteliselt öko, kuid samas pakub minule täiesti piisavat maastikusuutlikust, linnamugavust ning treileri tarimise jaksu. aga otsingud veel jätkuvad..