Wrangker JK käigukasti w5a580 tarkvara muutmine, ABS rõngas

[Aksel JK]

Wrangler JK-l sai vahetatud difrite ülekanded, enne 3,21 praegu 4,88.
Nüüd käigukast viib auto avariirežiimi, s.t. max 2ne käik ja 3.000 pööret/min.
Kas keegi teab, kes oskab ja suudab aidata?
Kas keegi teab, kust oleks võimalik 4,88 ülekandele sobivad ABS signaalrõngad hankida?

[atdoom]

kust oleks võimalik 4,88 ülekandele sobivad ABS signaalrõngad hankida?

Mjnaa ülekande vahe on päris märkimisväärne... ,
"kas ABS signaali rõnga hambaid poole hõredamaks teha on liiga jõhker mõte?"
EDIT: See on halb mõte... see mõõdab ka kiirust ja kilometraazi (vähemalt uuel cherol). Peab olema mingi mõistlikum lahendus.

Mis käigukast tal peal on?
Minul ootab ees 3.73 pealt 4.56 peale... pole kuulnud, et probleeme oleks at kastiga (vahemik muidugi oluliselt väiksem).

[atdoom]

Wrangler JK-l sai vahetatud difrite ülekanded, enne 3,21 praegu 4,88.
Nüüd käigukast viib auto avariirežiimi, s.t. max 2ne käik ja 3.000 pööret/min.
?

Ikkagi:)
Vahetuse mõte oli ju panna alla suurem rehv? Panid? Kas see tõesti ei kompenseeri seda ülekande vahet? ... kui sa üritad sõita sellise ülekandega stock rehvidega, siis tundub ehk loogiline, et at kast läheb lolliks?! Aeglustiga läheb käigukast avariirežiimile? Vabandust, kui mu küsimus rumal tundub.

[Aksel JK]

Kast w5a580, nn MB kast.
Kastiga polegi probleemi, kuid kiiruse andmetega ABS'ilt.
Veateade P0731 Gear ratio error on 1st. Kui viga nullida, kuni 15km/h ja siis jälle.
Jutt ei käi spido näidu õigusest. All 35X12,5R17 praegu, oli 255x70R18, kuigi rehvi mõõt ei oma siin rolli. Joonkiirus ABSi sensori kõrgusel annab signaali. Aeglustiga sama teema.
Siin oleks kuidagi vaja ära nipitada. Sest ega 3,21 ülekanne suurte rehvidega sõitmiseks ka pole.
Väidetavalt kast kontrollib 3st punktist: kasti sisse, kastist välja ja liikumiskiirus läbi ABSi.

[Aksel JK]

Sõidab, raisk!

[atdoom]

Sõidab, raisk!

Millega siis asi lahenes?

[Aksel JK]

... sellega, et panustada saab ainult iseenda mõistusele.
Arvasin, et Wrangleris kõige targem asi on raadio, nii kandiline auto ju. Aga täiega IT värk teine: annad õiged parameetrid ette ja muu jääb tema ning lootuse tahteks.
2013 Jeep Wrangler JK-l IQ suureneb veelgi.

OK, kui aga kellelgi teema väga südamelähedane on, s.t. ise samas supis olude sunnil keeb ja hea viski mulle tuua paljuks pole, võtku siis minuga otse ühendust.

[Põka]

mind aitas selline jubin
http://www.quadratec.com/products/17619_1001.htm
Saab muuta ülekannet, rehvi suurust ja veel nipet näpet.