Mida silmas pidada ca 1996 a Pajero ostul.

[Jopinto]

Vahendan siia sõbra muret/plaani. Nimelt soovib osta Pajero aasta ca 1996, hinnaga 2500-3500 eur. Mootor 2,8, manuaalkast. Millele tuleks masina vaatamisel rõhku panna?
Vb tuleb käia Leedus/Lätis masinaid vaatamas, seal vähe suurem valik...

Alternatiivina vist selles hinna klassis midagi ei ole?

Piisab, kui keegi oskaks suunata mõnele lingile, kust sellist infot ammutada.

[bittikeeraja]

Millele tuleks masina vaatamisel rõhku panna?

Pikk nimekiri on siin: http://www.pocuk.com/forums/viewtopic.php?t=8805

[Jopinto]

Venekeelseid linke võib ka saata, ma ise seda ei mõstja, kuid ostjal tuleb unepealt

[CaveMan]

Otsisin mõned kuud tagasi sama mõttega Pajerot ja lõpuks veendusin, et sellise raha eest korralikku riistapuud ei ole võimalik saada ja kuna sellel hetkel ei olnud Eestis saada korraliku masinat ka suurema raha eest, siis ostsin hoopis Soomest ja hoopis suurema raha eest.
Mina panin vaatamisel rõhku sellele, et ta normaalses seisukorras oleks ja täiesti läbiroostetanud poleks.

[Andruzka]

Nii vana auto puhul tuleb igal juhul arvestada, et tõenäoliselt raam vajab siit-sealt lappimist. Tagasild võib uluda, mis paljusid häirib. Uus tagareduktor maksab 1400euri. 4veoskeemid peaks/võiks tõrgeteta töötama. Kui raam enam vähem okei(remonditav), tehnika ok, siis muud asjad on lihtne vahetada ja tasub osta, kui asi meeldib. Mull igal juhul pajero II väga meeldib. Sooviks sellist autot uuena osta kui see oleks võimalik.

[Ax1600]

Raam koputa haamriga läbi (pööra tähelepanu heli muutusele), eriti tagumise ukse all. Sama ka küljekarpide alumise osaga.
Mootori jautusvedelik peab olema puhas, käimisel ei tohi olla mulle.
Õlivardal ei tohi olla emulsiooni (jahutusvedeliku ja õli segu).
Sidur võib kõriseda, kuid kui pedaal alla vajutada peab jääma vait.
Kardaaniristide lõtk.
Turbo töövõime.
Kindlasti kõrgetel pööretel ei tohi ajada välja hallikat või sinakat suitsu.
Summuti ja suka korrasolek.
Kokkujooks.
Nelivedu ja vahekast.
Tagaluuk võiks avaneda kergelt ja mitta alla vajuda avanemisel
Kui huvi pakub pikk pajero 97a. 28TD siis võin müüa ka enda oma.

[Allar]

Mina ütleks, et kere ja raam peab hea olema siis võib osta, ise raami vahetasin miski 3atagasi ja nüüd üle aasta olen kere kap remonti teinud.
Kere.
1. esimeste logarite tüübil kohad tihtilugu läbi roostetanud, näeb kapotialt.
2. esimesed kere kandurid, sinna läheb pori, vesi sisse ja ussitavad läbi, näed eest ratta juurest.
3. eestpoole teised kandurid, roostetavad läbi, vaata esi ratta taha.
4. karbi tagumised otsad ja laiendite alumised tüübli kohad, vcaata ka kindlasti rattakoopasse, tagaratta ette.
5. tagumiste pori lapakate taga olev osa vaata kriitiliselt üle, kindlasti katsu sõrmedega rattakoopad läbi, et koopasiseplekk ei oleks läbi roostetanud.
6. võta lahti pagasniku vaip, pagasniku põrandroostetab läbi rattakoobasteservast, jällegi pagasniku tüübli kohad, kui vaib all näed roostet siis tea, et se on altpoolt juba läbi pleki roninud, pagasniku põhjas on mitmes kohas isoleerimata topelt plekk kus uss elutseb.
7. katuseluugi ümbrus.
Raam.
1.tagumised raami otsad tagapool tagaratast ja see koht kus raam hakkab enne tagaratast üles keerama.
2. esiistujate jalgade all olevad kanduri kohad, sealt kipub pikku raami alumist pinda lõhki roostetama.
3. pidurite tolmu plekid mädanevad lihtsalt.
kui raam vana pori täis, siis ta on ka suure tõenäosusega läbi.
Mootori kett tihtilugu saab otsa, aga vahetus ülilihtne.
vahekasti ketti raginat tuleb kuulata, et poleks.


Lähtun kolmes erinevast pajerost 2x 95a ja 1 96a auto, mis on ka kõige hullem.
Edu otsimisel.