Nüüd külmaga tekkis imelik vilin mootorisse. Hääl on seotud mingile tasemeni pööretega - alates 2500 kaoks nagu ära ... või lihtsalt ei kuule enam mootori enda hääle taustal, kuid kuni sinnani muutub ka vilin kõvemaks.
Kas tegu võib olla genekaga või siis mootori rihmaga?
Gene laagri hääl ei tohiks ära kaduda olenemata pööretest. Rihma vilin samas nii spetsiifilise kõlaga et seda ka segamini muude asjadega ei aja. Lõdva rihm peaks keeramisel rohkem vilistama.... minu loogika järgi.
täna hommikul kuulatasin veelkord seda vilinat - nagu oleks turbo paigaldatud (pöördeid tõstes valjeneb ka vilin). Kapoti alla piiludes tundus, et vilina tuleb kuskilt konditsioneeri poolsest osast.
paevaline kirjutas:täna hommikul kuulatasin veelkord seda vilinat - nagu oleks turbo paigaldatud (pöördeid tõstes valjeneb ka vilin). Kapoti alla piiludes tundus, et vilina tuleb kuskilt konditsioneeri poolsest osast.
Kontrolli kindlasti mul kondil jooksid laagrid kinni ja el.sidur põles läbi
paevaline kirjutas:täna hommikul kuulatasin veelkord seda vilinat - nagu oleks turbo paigaldatud (pöördeid tõstes valjeneb ka vilin). Kapoti alla piiludes tundus, et vilina tuleb kuskilt konditsioneeri poolsest osast.
Kontrolli kindlasti mul kondil jooksid laagrid kinni ja el.sidur põles läbi
Kuidas need omavahel seotud on?
Kas konti annab ka üldsüsteemist lahti ühendada?
Samuti mootori soojenedes kaob see vilin ära
paevaline kirjutas:täna hommikul kuulatasin veelkord seda vilinat - nagu oleks turbo paigaldatud (pöördeid tõstes valjeneb ka vilin). Kapoti alla piiludes tundus, et vilina tuleb kuskilt konditsioneeri poolsest osast.
Kontrolli kindlasti mul kondil jooksid laagrid kinni ja el.sidur põles läbi
Kuidas need omavahel seotud on?
Kas konti annab ka üldsüsteemist lahti ühendada?
Samuti mootori soojenedes kaob see vilin ära
Rihmaratas jookseb kaasa kogu aeg,kui kondi sisse lülitad siis el.magnet ühendab rihmaratta ja kondipumba võlli,aga kui vilin kaob siis kas laagrid soenedes lõpetavad oma vilistamise või on viga mujal
