Roomik

[saarik]

Tere!


Tegin uue teema kuna eelmine roomiku teema läks liiga pikaks ja see masin on juba valmis ka.

Kuna endal on ka möte valmistada analoogne roomik siis igasugune abi kaasamõtlemises jne teretulnud.

Roomikmasin läheks samamoodi põhiliselt kaheks otstarbeks: abimees metsategemisel paksus lumes ja pehmel pinnasel ning ka osaliselt ”for fun”.

Paneks kõigepealt kriteeriumid ja mõõdud paika:

laius ca 1900-2000mm

pikkus ca 4500mm , millest jääks nn veoseruum ca 3000mm.

körgus lahtine, kuid sooviks kasutada valmis doonori kabiiniosa, mingit sepikut ei viitsi kokku keevitama hakata, kaalusäästu sellelt väga ei näe,
ilmselt garaazi kasutamise ja ehitamise möttes ca 2m max. Mingeid meeletuid külgkallakuid see masin vallutama nagunii ei hakka, et taga ajada ülimadalat raskuskeset

mass: min ja max massi ei määra, kuid rasket rauda ei ole mötet teha

kandevöime: ca 1 tonn laias laastus, siis on ka praktiline väärtus, kui ta jöuab veel samapalju kelku vöi teist roomikut järgi vedada, siis …

ujuvus: ei ole primaarne kuid suht lihtsalt saavutatav

lindid: min. erisurve saavutamiseks pinnasele tuleks roomiku laius ca 500mm

kliirens: minu arust üks olulisemaid kui selle liikuriga ka mujal kui vaid siledal maal liikuda tahaks, terve nett on täis neid madalapöhjalisi mis esimese lumevalli taha kinni jäävad, lihtne küll ehitada kuid praktiline väärtus väiksem. Niisiis kliirens ca 400-500mm. ( lindimaterjal )

vedrustus: kindlasti tuleb masin üht vöi teistviisi vedrustusega, panen paar linki ka:
http://www.youtube.com/watch?v=9GY3Ouf6 ... re=related , selle variandi eelis ongi hea kliirens kuid vedrustuses liiga palju liikuvaid osi.
Analoogse asja lahendaks tavaliste nn. haagise torsioonsildadega vöi analoogidega. Kliirensi saaks heaks ja kogu süsteem oleks lihtne, ei ole vaja ei vedrusid ja ka amortisaatoreid mitte, linti hakkaks pingutama otsmine vaba rullik.
Veljed vöiks valida lihtsad, 4x100mm poldivalemiga, esialgu piisab 13”, veljevahetus ei ole hiljem porbleem, samamoodi saab roomikuga arvestada laiema rehvi jaoks.
( veljed, rehvid, rummud, torsioonid, haagise torsioonsild)

veoskeem: millegipärast on siiski enamus taolisi liikureid tehtud tagumise vedava tähikuga, ilmselt seepärast, et linti pidevalt altpoolt pinges hoida, videotes on palju näha kus esitähikuga liikuritel hakkab vahel linti tähikule ”alla” kiskuma vahele, eriti raske veo puhul.
Seega kasutusele pikiasetusega diisel, tagavedu, kast lahtine ( soovitatavalt automaat), reversreduktorit vist ei kasuta, manööverdamiseks piisab ka ainult ühest käigust. Oleks ka möeldav tagurpidi masin, st kabiin taga, veokast ees ja kasutada taga siis mönda pöikiasetusega mootorit, tuleks äärmiselt kompaktne.
Ei hakka ka selle projekti puhul hüdrot tegema kuigi ise samal alal tegev, a rahakott määrab ka palju. Kuigi seda ei välista, sest peale pumba saaks riiulist kohe muu nodi kohe vötta ja soodsalt.
Kuna tavaline lahtine differ on siiski töestanud end ( mis ei välista hiljem lisaks lahutavaid külgsidureid ja kinnikeevitatud difrit jne.)
( diiselmootor, soovitatavalt doonormasin )

Teoorias vöiks mootor ja käigukast jääda kabiini alla , vöidaks kövasti gabariidis.

Pidurid ja roolimine: külgpidurid diferentsiaalile, kuna tavaline lahtine differ on siiski töestanud end ( mis ei välista hiljem lisaks lahutavaid külgsidureid ja kinnikeevitatud difrit jne.)



Arvutiga joonistamises väga kodus pole kuid üritan mingi pildi ka kokku panna.

Kui keegi viitsib, siis vöib arvutustes kaasa lüüa. Ntx välja arvutada palju on vaja veojõudu min ning kui suurt vöimust, ma arvan, et vedrustusega masin vöiks 60 km/h ikka söita.


Paluks siin teemas söna vötta neil, kel on pakkuda mingeid ideid vöi kontakte vöi asju. Niisama mula loodan et saab körvaldada.

Rasvaselt märkisin ära, mida vöib julgelt pakkuda.

PS. Kui see teema sobiks kuskile mujale, siis liigutage ära.


Lugupidamisega, saarlane alias Janis Meri
51 63 627

[empudogy]

Soovitan siiski mingit vahekasti. Vaadates Venemaal ehitatud roomikuid, siis kõikidel on need vahel, alguses on tehtud ilma, kuid hiljem vahele pandud. See nädalavahetus loodan enda omal ära vahetada ühe piduripumba(kui külm enne ära ei võta ja ta käima saan), ning saan proovima minna. metsas manööverdades on sul vaja jõudu väiksel kiirusel. Kui plaanid vedada veel haagist või kelku, on samuti sul vaja kohalt minekuks suurt väänet. Niipalju, kui olen enda omaga sõitnud (umbes kilomeetri) siis olen igal juhul väga rahul et aeglusti vahele panin. Eriti hea on seda olnud kasutada garaaži tagurdamisel, on aega rahulikult ringi vaadata ja keerata, ei pea rahmeldama siduri ja gaasiga. (minu arvamus ja paljude kogemus)

Teine asi mõõtmed.

Kui sul on see aparaat 2 meetrit lai ja 4,5 pikk. siis vajad väga korralikke suporteid (kaht ühele kettale) ja suuri pidurikettaid, et see asi keerama hakkaks. ja usun, et tonnise käruga ja paksus lumes ei keeragi. Aga ainult minu arvamus.

Edu ja Jõudu

Martin

[saarik]

Lisa vahekast ei ole välistatud, tean omast käest kui hea on aeglase roomavaga manööverdada, eriti kui haagis taga, seda küll siis 4x4 Isuzu-ga.
Ja see pööramise teema on aktuaalne küll, roomiku kontaktpind pikisuunas tuleb ilmselt ca 3m, proportsioon nii vist väga paigast ära ei lähe. Haagisega keeramine on nagunii omaette teema, sinna tuleks ilmselt haagise ja veduki vahele mingi mehhanism aretada, a haagise vedamine on nagunii tulevik, vähemalt esialgu. Lihtsalt mootor peaks olmea piisavalt vöimekas.

Janis.

[GC]

Just tegelen ka sama projektiga. Hankisin selleks puhuks bv 202 roomikud ja balansiirid ratastega.
Balansiirid istutasingi kerghaagise torsioonsilla otsa.
Pole veel otsustanud, kas veotähik tuleb ette või taha. Erinevalt eelkõnelejast olen kuulnud, et esivedu pidi parem olema, ja paljud roomikmasinad ongi ju esiveoga, kaasa arvatud seesama bv.
Kuna veotähik on poldivalemiga 5x139,7 oleks magus kasutada mõnda valmis talasilda, kuid pole kindel kas pidurite tõhusus oleks sellisel juhul piisav (trumlid lume... sees). Teisel juhul oleks pidurid (ketas) kohe reduktori kõrval ja sealt poolteljed tähikutesse.
Raami peale plaanin tõsta nissan pic up d 21 kere ilma kastita. Esimese hooga ka mootor, käigu-ja jaotuskast samalt masinalt, kuna selline doonor lihtsalt olemas. Aeglusti ja esi- või tagaveo võimalus seega kohe olemas.
Nõuanded pidurite ja veoskeemi kohta igal juhul teretulnud.

EV.

[uputaja]

Kindlalt peavad olema ketaspidurid sh võimalikult suured kettad ja ideaalis miski suurema pakibussi sadulad või siis 2x sadul per ots. Siis hakkab normilt keerama, vähemaga jääb lahja.

[empudogy]

Siin on üks Volkarile alla ehitatud roomik. Kasutatud BV roomikuid ja rullikuid jms. Asub Väike- Maarjas. Jahimeeste käsutuses.
http://www.youtube.com/watch?v=LOy1B73gQlg

Jõudu ja edu!

Kuid millal ehitamiseks läheb?

[empudogy]

http://pilt.delfi.ee/show_original/13476851/ Minu oma on maast nii kõrge, ei osanud paremat asja võrdluseks tuua. 40 cm siis maast.

Jõudu ja edu, millal ehitusega plaanis alustada?

[saarik]

Head pildid on sul kliirensist aimu saamiseks, löpuks. Kas möne video ka lisad, et oleks näha kui hästi lumes ja vallide otsas liigub ?

Ehitamiseks läheb kui enamus asju kokku "aetud" ja öige kontseptsioon paigas. Kuna nagunii pidevalt mitu asja pooleli, siis ei kiirusta väga.


Janis.

[bv-202]

Mul ka tuttavaga roomiku ehitus parasjagu käsil, plaanis on teha kaks masinat, (esimene sõiduk juba liigub). Sai Soomest siis toodud kaks komplekti bv-202 roomikud, palansiire ja rattaid. Toonorautoks on MB 200D
Mõningaid pilte valmivast sõidukist:

https://picasaweb.google.com/1066322785 ... 6vzZ7-HBeg

[Taivo]

Mul ka tuttavaga roomiku ehitus parasjagu käsil, plaanis on teha kaks masinat, (esimene sõiduk juba liigub). Sai Soomest siis toodud kaks komplekti bv-202 roomikud, palansiire ja rattaid. Toonorautoks on MB 200D
Mõningaid pilte valmivast sõidukist:

https://picasaweb.google.com/1066322785 ... 6vzZ7-HBeg

Palju nende roomikute hind ka tuli sealt soomest ostes? Peale olemasoleva projekti valmimist kaalun ka varianti hakata roomikut ehitama! BV roomikud tunduvad kuidagi usaldusväärsemad, kui näiteks ise teha transportöörilindist, kui hind muidugi väga hirmus ei ole...

Vedavaks sillaks UAZ´i tagasild?

[bv-202]

Mul ka tuttavaga roomiku ehitus parasjagu käsil, plaanis on teha kaks masinat, (esimene sõiduk juba liigub). Sai Soomest siis toodud kaks komplekti bv-202 roomikud, palansiire ja rattaid. Toonorautoks on MB 200D
Mõningaid pilte valmivast sõidukist:

https://picasaweb.google.com/1066322785 ... 6vzZ7-HBeg

Palju nende roomikute hind ka tuli sealt soomest ostes? Peale olemasoleva projekti valmimist kaalun ka varianti hakata roomikut ehitama! BV roomikud tunduvad kuidagi usaldusväärsemad, kui näiteks ise teha transportöörilindist, kui hind muidugi väga hirmus ei ole...

Vedavaks sillaks UAZ´i tagasild?

Roomiku komplekti hinnaks tuli 600€ (veotähikud,palansiirid ja palansiirirattad) + transport.
UAZ`i tagasild jah, kuna veotähikute poldiaukude valem on täpselt üks-ühele BV veotähikute omaga (eeliseks on ka veel see, et silla jupid on odavad.)

[bv-202]

http://www.nettikone.com/muu-merkki/ban ... oja/933914

Siin on need roomikud müügis.

[Taivo]

Mul ka tuttavaga roomiku ehitus parasjagu käsil, plaanis on teha kaks masinat, (esimene sõiduk juba liigub). Sai Soomest siis toodud kaks komplekti bv-202 roomikud, palansiire ja rattaid. Toonorautoks on MB 200D
Mõningaid pilte valmivast sõidukist:

https://picasaweb.google.com/1066322785 ... 6vzZ7-HBeg

Palju nende roomikute hind ka tuli sealt soomest ostes? Peale olemasoleva projekti valmimist kaalun ka varianti hakata roomikut ehitama! BV roomikud tunduvad kuidagi usaldusväärsemad, kui näiteks ise teha transportöörilindist, kui hind muidugi väga hirmus ei ole...

Vedavaks sillaks UAZ´i tagasild?

Roomiku komplekti hinnaks tuli 600€ (veotähikud,palansiirid ja palansiirirattad) + transport.
UAZ`i tagasild jah, kuna veotähikute poldiaukude valem on täpselt üks-ühele BV veotähikute omaga (eeliseks on ka veel see, et silla jupid on odavad.)

Tänud kasuliku info eest, see hind ka enam-vähem, selle eest veel tasub ära võtta. Kui kunagi sinnamaani jõuan, siis läheb see variant käiku!

[bv-202]

Palun, palun. Kui neid roomikuid ostma minna tasuks kindlasti otsida ja valida parimad, sest need on kasutatud ja üsna kaua seisnud juba (antud roomiku müüjal oli neid roomikuid vist umbes 40 paari ja seisavad need kõik õues hunnikus ja selle tulemusena esineb lintidel pragusid, sellegi poolest pidid need lindid olema väga vastupidavad. Müüja veel ütles, (naljaga pooleks) et kui sa selle lindi suudad puruks sõita siis ta võib niisama uue lindi anda). Tasuks kindlasti vaadata, et veotähikud ja rattad oleksid sirged.
PS! Üks komplekt roomikuid kaalub umbes 600 kg.

[monorobot]

Minu meelest väga hästi õnnestunud "disain". 5 +
Kui roomikud kaaluvad 600 kg, siis kui palju see väike "buldooser" kokku kaalub ?? u. 1,5 t ?
Aga kas rooli asemel ei peaks kaks kangi olema