Tere.....viimased "maasturikogemused" on 10+a tagasi Nivaga.
Nüüd aga hoovile veeremas ´81 HJ60.
Kuidas ja mismoodi käivad tal sildade lülitused ja mismoodi kasutatakse manuaalseid rummulukke?
Üldse on rummuluku idee mulle tundmatu.
HJ60 sildade lülitus?
Moderaatorid: jr, Moderators
HJ60 sildade lülitus?
#redneckengineeringestonia
-
MahviaDeTyrk
- I live off from the mud
- Postitusi: 4500
- Liitunud: N Nov 23, 2006 6:57 pm
- Asukoht: Tartu Off-Road Klubi
- Kontakt:
Re: HJ60 sildade lülitus?
Keerad kinni on kinni - keerad lahti on lahtitphnd kirjutas:mismoodi kasutatakse manuaalseid rummulukke?
Üldse on rummuluku idee mulle tundmatu.
Uaz'id olid 10 aastat tagasi olemas rummulukkudega
tartuoffroad.ee
5581340
5581340
Re: HJ60 sildade lülitus?
ok, millal ma kinni keeran?
kas rummulukk = difrilukk et kui rummulukud on kinni siis esisild on blokis?
salongis 4H või 4L lükates on ikka reaalne nelivedu?
kas rummulukk = difrilukk et kui rummulukud on kinni siis esisild on blokis?
salongis 4H või 4L lükates on ikka reaalne nelivedu?
#redneckengineeringestonia
Re: HJ60 sildade lülitus?
2H kiire tagavedu
4H kiire nelivedu
(kuskil siin vahepeal on vahekastis Neutraal)
4L aeglane nelivedu
Kui esisillal rummulukud, keerad välja, on sõltumata kangi asendist ainult tagavedu, keerad sisse, veab ka esisild. Välja on soovitav keerata kui pikemat aega nelivedu ei vaja: trassil vms, vähendab liikuvaid masse, reduktor, kardaan seisavad, ja kahandab kulumist ja kütusekulu.
Rummulukk ei lukusta difrit. Viimase jaoks on 61.-l eraldi meh. lülitus saolngist, 60-l reeglina ei ole, st reaalselt ja maksimaalselt veavad 2 ratast.
Suurim erinevus Nivast n keskdifri puudumine, st neliveoga kõval pinnal hakkab sildu murdma ja pikas perspektiivis lõhkuma. Esisilla keerad rummudest metsaserval sisse ja jaotuskastist enne sukeldumist. Libedal võid pidevalt sees hoida.
Pakasega hea sõitu alustada, mootor käima, jaotuskast neutraali ja tagurpidi käik sisse, veab kastides õlid ringi ja soojendab tibake.
4H kiire nelivedu
(kuskil siin vahepeal on vahekastis Neutraal)
4L aeglane nelivedu
Kui esisillal rummulukud, keerad välja, on sõltumata kangi asendist ainult tagavedu, keerad sisse, veab ka esisild. Välja on soovitav keerata kui pikemat aega nelivedu ei vaja: trassil vms, vähendab liikuvaid masse, reduktor, kardaan seisavad, ja kahandab kulumist ja kütusekulu.
Rummulukk ei lukusta difrit. Viimase jaoks on 61.-l eraldi meh. lülitus saolngist, 60-l reeglina ei ole, st reaalselt ja maksimaalselt veavad 2 ratast.
Suurim erinevus Nivast n keskdifri puudumine, st neliveoga kõval pinnal hakkab sildu murdma ja pikas perspektiivis lõhkuma. Esisilla keerad rummudest metsaserval sisse ja jaotuskastist enne sukeldumist. Libedal võid pidevalt sees hoida.
Pakasega hea sõitu alustada, mootor käima, jaotuskast neutraali ja tagurpidi käik sisse, veab kastides õlid ringi ja soojendab tibake.
Re: HJ60 sildade lülitus?
ok, et siis pmst kui on lumi ja sitt tänavatel siis on rummulukud sees ning kui vaja siis lülitan salongist 4WD peale, kui tekib aga isu suvel matkama minna siis on rummulukud väljas ja auto koguaeg tagaveoline?
Auto eesmärk on just ekstrakoleda ilmaga kodust välja saada koos perega. Kui lumi põlvini ei ulatu siis võin Focusega sõita
Auto eesmärk on just ekstrakoleda ilmaga kodust välja saada koos perega. Kui lumi põlvini ei ulatu siis võin Focusega sõita
#redneckengineeringestonia
Re: HJ60 sildade lülitus?
jusshht...tphnd kirjutas:ok, et siis pmst kui on lumi ja sitt tänavatel siis on rummulukud sees ning kui vaja siis lülitan salongist 4WD peale, kui tekib aga isu suvel matkama minna siis on rummulukud väljas ja auto koguaeg tagaveoline?...
Ainult et seändne tank sõidab mistahes konditsioonis linnatänaval (pädeva rehvi ja tihendiga) ka tagaveolisena, kui stange juba pinda puutub, võib igaks juhuks 4wd sisse vedada.