O: Maastur hinnavahemikus 5 - 9 k eurot

[TiitR]

Kindlasti vaata kastikate poole, tõenäoliselt Hilux on nendest parim variant.
Tegelen ise tänavakivi paigaldusega ja oman Hiluxit, täiesti asendamatu auto sellise töö jaoks.
Kõik sodi ja tööriistad saab kastis ära vedada, ilma et peaksid mõtlema salongi roojamisele.
Suvel slikidega sõites võtis see loom 9L sajale, nüüd Insa Rangeritega kulgedes rüüpab too loom 10L sajale, pole paha sellise kolaka kohta.
Mille üle nuriseda võiks on tema uimasus.

Allkirjas olev mudel sinna hinnaklassi paraku ei mahu...

[uno]

Pakkuda Patrol 1999 aasta 2,8 td
Lisadest kogu krempel peal (nahk, el istmed, kliima, katuseluuk jne)
Roostet leidub ikka nagu Patrolitel
Mootor töötab ilusti, kuigi läbisõit suur 408 000
Veermik vaikne. Esisillas jubinad vahetatud
Piduriklotsid vahetatud
Kohe saab ette uued manuaalhuubid
Hind 6500 EUR
Pildid võin panna meili

[kasepakker]

Tänud kõigile vastajatele. Sai eile käidud proovimas ühte Jeep Grand Cherokee'd. Plaan oli täna Silberauto tehnikuga minna & üle logistada, aga keegi kiirem oli vahepeal platsi külastanud & läinud ta oligi. Nii, et otsimissaaga jätkub.

See on tõesti mõjuv põhjus. Parem tolmukotte salongis vedada, peaasi, et naisterahvas rahul oleks
Oled ju küll mõelnud kastika peale, kui nimekirjas Navara on?
Ja ega see siin küsimine sulle nii kui nii midagi ei anna tegelikult. Otsus tehakse ikka emotsiooni alusel lõpuks, seda on näidanud teised siinsed küsijad. Enamasti ostavad ikkagi selle kõige esimese, mida mainiti või mis "uskumatult soodsalt" kätte tuli, jättes kõik vahepealsed soovitused kõrvale.

Miks nii pessimistliku suhtumisega?

Navara nagu ka Pajero sai listi lisatud täiesti uupi. Lootuses, et ehk keegi targem oskab kommenteerida tüüpvigu & anda mingisugustki ülevaadet.
Tõesti-tõesti. Paslik oleks ilmselt ära mainida, et kõik inimesed ei ole samast puust tehtud - kui emotsiooni pealt ostmine käib Teie kohta, ei tähenda see kategooriliselt seda, et sama jutt käiks minu kohta. Täpselt samasugune lugu on ka teadjamatelt küsimise kohta. "See küsimine" siin on abiks mulle & ehk võib olla ka kellelegi teisele tulevikus. Kuna olen alles 21 & kogemus maastikuautodega / linnamaasturitega puudub, küsisingi, tagamõttega saamaks informatsiooni & ennetada "ämbrisse astutud ostu" tulevase sõiduki tüüpvigade näol.

Nii oli näiteks kasutaja Landy abivalmi inimesena kiire tegutsema & saatis mulle Discovery kohta üsna ülevaatliku kirja, kus andis ülevaate kuluosade hindadest, tüüpvigadest, nendega tegelevatest isikutest jms. Läbi uue informatsiooni elimineerisime hetkel Land Rover'i oma listist.
Landy'le veelkord aitäh!

Mis aga puutub kastiga varianti, siis selle matsime perekeskis maha. Ainus, mis ilmselt sobiks oma kvaliteedi, väljanägemise & sõiduomaduste poolest kastikatest, oleks Hilux. Aga selle hinnapiir jääb hetkel meie jaoks kättesaamatuks.

Veoste vedamise koha pealt ei ole vaja rohkem diskuteerida. Selle lahendaksime järelhaagise näol.

Walkman'i pakutud Terracani oleme kusjuures vaadanud & arutanud. Ent, kuidas on lood Terracan'i vastupidavusega? Kuluosade hindadega? Kuidas käitub Terracan näiteks maanteel sõites maanteekiirustel?
Terracani puhul on ilmselt tegemist pideva nelikveoga, eksole?
Ja oskab ehk keegi öelda, milline oleks Pajero puhul parim mootorivalik? On kõnealusel mootoril üldse mingisugune mootori-kasti kombo, mis teistest tugevalt eristub oma vastupidavuse, tüüpvigade vähesuse & küttekulu poolest?

Ja kuna summa on üsna suur, siis ennekõike oleks soov teha investeering, mis teeniks meid pikka-aega. Kahjuks elu on näidanud, et pikaaegne teenimine on võimatu, kui kasvõi ühele lülile ketist, mingi faktor vastukarva on.
Läbisõidu jälgimine ostu puhul pole prioriteet number 1. Enamus on nii kui nii keritud ning üldiselt oleme ikka üritanud range joonena jälgida kere, tehnika & interjööri korrasolekut. Nagu autoostu puhul ikka.

Tänud ka teistele sõnavõtjatele.

Edaspidi paluksin hoida teema puhtana müügipakkumistest. Kui kellelgi on soovi midagi pakkuda, siis palun, ma ei keela, aga kasutage selleks privaatsõnumit.
Käesolevas teemas võiks ikka lahata & anda ülevaadet sõidukite kohta. Kuluosade hinnad, vastupidavus, mida tasuks jälgida ostu puhul & üleüldse üldine teada-tuntud jutt enne ostmist.

[walkman]

Walkman'i pakutud Terracani oleme kusjuures vaadanud & arutanud. Ent, kuidas on lood Terracan'i vastupidavusega? Kuluosade hindadega? Kuidas käitub Terracan näiteks maanteel sõites maanteekiirustel?
Terracani puhul on ilmselt tegemist pideva nelikveoga, eksole?
Ja oskab ehk keegi öelda, milline oleks Pajero puhul parim mootorivalik? On kõnealusel mootoril üldse mingisugune mootori-kasti kombo, mis teistest tugevalt eristub oma vastupidavuse, tüüpvigade vähesuse & küttekulu poolest?

Läbisõidu jälgimine ostu puhul pole prioriteet number 1. Enamus on nii kui nii keritud ning üldiselt oleme ikka üritanud range joonena jälgida kere, tehnika & interjööri korrasolekut. Nagu autoostu puhul ikka.

Vastu peab. Minu oma on sõitnud offroadi ainult Tallinna tänavatel. Aga kasutaja "kiiking" Terracan selle eest satub tänavatele väga harva ja ikka peab vastu, ka karmimat offroadi tehes. Tiim Eestist sõitis läbi ka Ladoga offroad (http://ladoga-trophy.ru/english/news.php) võistluse Terracaniga - vastu pidas ja pärast seda sõitis veel ja oli kuulda, et ikka pole ära surnud. On kuulda olnud toitesüsteemi riketest, kahtlustan sitta kütust või puudulikku hooldust, odavat kulumaterjali kasutust remondiettevõttes või kõigi nende nimetatud asjade koosmõju. Ei tea ja ei oska kommenteerida. Selles suhtes on see kõigi tänapäevasemate commonrail diislite häda. Aga ega's autot remontimiseks ei osteta, ikka sõitmiseks. Kuluosade hinnad nagu teistelgi maasturitel, midagi teistmoodi küll ei ole. Meil peres juba teine GC jutti ja osade hindades mingit drastilist erinevust küll ei ole tähendanud. Maanteekiirustel on kõik okei, juhul kui amortisaatorid on vahetatud kvaliteetsete vastu nagu minu omal näiteks Koni Heavy Track. Ilma kipub õõtsuma ja linnas tagumisi põhja taguma. Ja pideva nelikveoga ei ole - võimalik on valida 2H (tagavedu); 4H nelikvedu; 4L Aeglustiga nelikvedu.
Ja enamus võib keritud olla, minu oma näiteks ei ole ja saan seda vabalt tõestada. Interjöör ok ja tehnika ka toimib. Edu valikute tegemisel.

[tarmo]

Miks nii pessimistliku suhtumisega?

Sest enamik, kes satuvad siia esimest korda küsimusega, et "mis maasturi ma peaks ostma?", lahkuvad siit lühikese aja pärast sama targalt ja ostavad selle, mis esialgu meeldis. Ja siin pole asi selles, et nõu ei antaks, vaid nõu ei võeta enamasti kuulda. Muidugi tore ja sel juhul vabandused, kui Sinu puhul see ei kehti

[honkomees]

.... Ainus, mis ilmselt sobiks oma kvaliteedi, väljanägemise & sõiduomaduste poolest kastikatest, oleks Hilux....

Hilux on küll kuulus oma kvaliteedi poolest, aga kuna ka ise pikalt valisin siis praakisin välja: puuvankriga sõitmise tunne, väga veoautolik, ka uimane mootor.

Proovisin kõik kastikad läbi, sõiduomadustelt oli parim Ford/mazda ja Isuzu, Isuzu kasuks kallutas kaalukausi ökonoomsus - suht uuel masinal on mul maanteekulu ca 7,5, keskmine 8-8,5 (talvel 9) ja linna ning maastikusõitude juures ca 11 l. Kõikidel jahikaaslastel on nende kastikatel ikka oma poolteist liitrit suuremad kulud ...
Ka Nissan NP300 oli päris hää, aga valel pool kangid (k-kast on ainult jaapani varianti) käisid vastu gaasijalga ja see ei istund mitte ...

[TiitR]

.... Ainus, mis ilmselt sobiks oma kvaliteedi, väljanägemise & sõiduomaduste poolest kastikatest, oleks Hilux....

Hilux on küll kuulus oma kvaliteedi poolest, aga kuna ka ise pikalt valisin siis praakisin välja: puuvankriga sõitmise tunne, väga veoautolik, ka uimane mootor.

Proovisin kõik kastikad läbi, sõiduomadustelt oli parim Ford/mazda ja Isuzu, Isuzu kasuks kallutas kaalukausi ökonoomsus - suht uuel masinal on mul maanteekulu ca 7,5, keskmine 8-8,5 (talvel 9) ja linna ning maastikusõitude juures ca 11 l. Kõikidel jahikaaslastel on nende kastikatel ikka oma poolteist liitrit suuremad kulud ...
Ka Nissan NP300 oli päris hää, aga valel pool kangid (k-kast on ainult jaapani varianti) käisid vastu gaasijalga ja see ei istund mitte ...

Nagu D-Maxil on valikus 3,0d, on sama ka Hiluxil (2,5d ongi uimane) ...aga see jutt juba ostuteemast väljas.

[Bullrider]

Miks see küttekulu kipub nii määravat rolli mängima auto valikul? Äkki istuks ja mõtleks ja arvutaks vähe? Et asi tuleks lõplikult selgeks, mis mark ja mudel aastase läbisõidu puhul tuleb odavam pidada kui lisaks siiski ka paratamatu liisingumakse seljas. See igakuine makse ei küsi, kas auto liikus või seisis, varuosa või vea otsimist oodates.... Kogemused küll tõsi pisut vanema aastaarvuga autodest(1996-2002) aga siiski.. LJ, offroadauto, meeletu küttekulu tänu ümberehitustele aga kulud aint küte ja õlivahetused kahe aasta jooksul. Grand 5,2 bensa, ka aint kulud küttele ja õlidele + puksikesed, otsakesed, 2 aasta kulu tulemus umbes 600€. Sama 4.0 liitrine Grand. 3liitrine diisel Grand küttekulu veits alla 10l sajale, hea ja ökonoomne, varuosadele umbes 4000€ poolteise aasta jooksul- see põhiliselt mootori ja käiguosapoolele. LC70, tuttaval, bensajoodik aga ka aint õlivahetused ja nipetnäpet, väidetavalt 700€ on kulunud varuosasid kahe aasta jooksul....
Ma ei tea.. kuna vanad ehtsad rauakolakad vist sulle ei meeldi, võiksid nimekirja jätta Landroveri, suure Toyotsi või siis lisada Subaru, miks mitte?

[rvv337]

osta kia ära

2" tõste, uued esi taga (lsd) diffrid, webasto.. bingo-pongo korras, igal pool vastu pidanud, haapsalu esinduses hooldatud:
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... rhash=03e9

[kasepakker]

x