GC 3,1td küte "vajub tagasi"

[Ax]

Ahhoi.

On's olnud kellegil sama probleemi? Nimelt seistes 30 min. enam autot käima ei saa - õhk küttesüsteemis.
Lööd käsipumbaga kütte üles ja käima. Nati tüütu juba. Kui jätta autol tagaots veidi kõrgemale siis ei venita õhku sisse.
Tagasivoolu vollad on vahetatud, süsteem kuskilt ei leki, probleem ka siis kui paak silmini täis.
Kas tal kurinahal on kõrgsurvepumbas mõni klapike või peab hakkama pumba otsasimmerit vahetama? Otsasimmeriga on olnud sarnast probleemi (VW Sharan), kütet välja ei aja kuid seistes kakub õhu sisse.

Autoks siis see kurikuulus 3,1Td VM, kõrgsurve pump on nagu ikka Bosch'i toodang.
Muidu igasugu muid jubinaid remontinud vahetanud, kuid kõrgsurve pumpadest seniajani näpud eemal olnud.

[freelander]

lisa klappi ei kannata vahele panna? need suht odavad.

[Ax]

Kannataks ka klapi panna või siis juba võiks paigaldada ka etteande pumba, kuid tahaks kõigepealt probleemile jälile saada.

[ibra]

Sellel autol on etteande pump kõrgsurve pumbas, sinna sa lihtsalt juurde ei pääse. Pumba tagumises otsas, kus jooksevad tagasivoolu voolikud kokku, asub ülevoolu klapp(overflow valve), see hoiab survet pumbas. Uuri seda klappi, kas see on töökorras ja hoiab survet üleval.

[Ax]

Ma mõtlesin selle etteandepumba all lisa pumpa paagi ja filtri vahele
eks tuleb see tagasivoolu junn lahti võtta, ehk seal miskised konnapojad sees...

[ibra]

Ega selle lisapumba panekul pole mõtet, sest mootori töötamisega pole probleemi, probleem tuleb peale seismist.Proovida võid ka lisaklapi panekut paagi ja filtri vahele .

[tuningman]

ei tea kuidas antud isendil paagist tulev kütusetoru ühendatud on aga mul transitil ja sõbra bokseril oli sama teema, ei tea milles asi, ja hullemaks järjest läks. lõpuks avastasime, et paagist tulev plastik toru paagi ja filtri pealt plastikust kiirliidestega ühendatud. need siis imesidki õhu vahele.samas lekkimist ei esinenud ja liited kuivad. viskasime need orig, kiirliidesed minema ja voolikust jupid koos korralike klambritega asemele ja mure kadunud. asi töötab.

[Ax]

Sai siis asja lähemalt uuritud. Filtri korpuses on tagasivoolu klapp (kummikuuliga), pumba otsas kah klapikene mis siis hoiab survet. Visuaalselt paistavad korras olevat. Sellel isendil läheb tagasivool otse paaki ja seega ei saa sealtkaudu filtrisse õhku sattuda. Kütte filter oli suht sitta täis - kas see võis etteande pumbale häda teha kui pidi tugevasti läbi filtri imema?
Kas seda etteande pumpa saab ka auto küljes kontrollida, remontida või peab ikka kogu kõrgsurve pumba maha võtma?
Ons kellegil sellest rootor kõrgsurvepumbast miskit lahatud pilti?

Aigar

[ibra]

Sai siis asja lähemalt uuritud. Filtri korpuses on tagasivoolu klapp (kummikuuliga), pumba otsas kah klapikene mis siis hoiab survet. Visuaalselt paistavad korras olevat. Sellel isendil läheb tagasivool otse paaki ja seega ei saa sealtkaudu filtrisse õhku sattuda. Kütte filter oli suht sitta täis - kas see võis etteande pumbale häda teha kui pidi tugevasti läbi filtri imema?
Kas seda etteande pumpa saab ka auto küljes kontrollida, remontida või peab ikka kogu kõrgsurve pumba maha võtma?
Ons kellegil sellest rootor kõrgsurvepumbast miskit lahatud pilti?

Aigar

Sel autol on Bosch-i VP 36 seeria pump peal, nagu paljudel autodel. http://www.citrotech.se/data/pdf/xm/man ... 6-00-9.pdf