Bosch S3 aku?

[Hydroid]

Oskab keegi kommenteerida ja anda tagasisidet Bosch S3 tüübi aku kohta. Probleem selles et ostsin omale kaks kuud tagasi sellise aku (55 AH, 480 A ). Nüüd külma mootori käivitusel starter kerib aeglaselt, mitte nii nagu peaks. Läksin tegin huvipärsat akutesti ja tuli välja et uus aku on juba pooleldi surnud. Alguses näitab et on 90% laetud, siis lülitasin lähituled 30 sekundiks sisse ja näitas juba 60%. Uue akuga ei tohiks sellist jama olla ju. Aga elektrik ütles et just S3 on paha aku ja teeb niimodi ja kui on õues -15 siis võimalik et auto enam ei käivitu. Aga S4 ja S5 pidid väga head olema. Autol laadimispinge on kõik korras ja starter ka korras. On kellelgi selline probleem olnud ja kuidas asi lahendatud sai, garantiiga näiteks? Aitäh.

[FlammablE]

Kui on kaks kuud vana aku ja akutestis midagi mäda, siis mõõda enne laadimispinge ära, viska igasugune üleliigne helitehnika, vintsid ja prosed autost välja ning vii garantiisse. Eks nad siis ise räägivad ja pakuvad sulle. Võid ka uurida, et äkki õnnestub natuke juurde maksta ja näiteks parem aku saada, kui need s3-ed halvaks lähevad. Tee ka kindlaks, et see ei oleks sinu auto jaoks üledimensioneeritud või liiga väike aku, sest siis on neil jällegi garantiis midagi kobiseda. Ühesõnaga loe garantiitingimusi ja valmista ennast ette. Muidu praaki tuleb igasugustel tootjatel aegajalt ette ja selleks ongi garantii.

[Hydroid]

Aku sobib autole, valitud kataloogi järgi ja vidinaid pole ka. Laadimispinge on 14.02 V ja koormuse all ka ei lange. Selline plaan ongi juurde maksta ja parem aku võtta, sest see oli tunduvalt odavam ka. Aku ostetud Fixusest.

[snub]

Olen ka ise viimase mõne aasta joosul kogenud erinevaid akude probleebe - ühe viimase ostetud akuga hakkasin meenutama kui tihti ma uusi akusid ostan ja kahjuks tõdesin ,et viimase ostetud aku probleem tekkis nädal enne garantiiaja lõppu ja õnneks oli ka garantiikiri alles . Jutt akust, mis käitab matkabussi mootorit (elamise osale eraldi aku ). Kui probleemiga ostu kohta tagasi läksin
siis kõigepealt öeldi , et sõidan vähe ja probleem sellest . Kui aga ütlesin , et just tulin sõidult ca.8000 km. et kui selle ajaga ka ei lae kuidas siis veel on võimalik laadida .Seejärel hakati väitma , et autol laadimine kehva - enne aku garantiisse viimist aga käisin
Amservis laadimist mõõtmas ja kõik oli korras . Seepeale öeldi ,et need Amservi mõõdukid ühed parajad mänguasjad . Ühesõnaga
taheti igatpidi selgeks teha , et minu viga ja garantiist ei tahetud kuuldagi . Kuna ostetud tuttava käest ei hakkand enam junnima ja ostsin uue aku -seekord BANNERi . Kusjuures kui hakkasin ka teiste oma autode akusid meelde tuletama ja garantiipabereid vaatama , selgus kurb tõsiasi ,et üle 1,5 aasta pole nad vastu pidanud (jutt EXIDE PREMIUM akudest ) olgugi , et alati ostetud natuke võimsam kui vaja ja ka aeg-ajalt lisalaadimist tehtud. Samas ühel TOYOTAL originaalaku allaes peal ja auto saab kevadel viie aasta vanuseks(autol esimesest kasutamispäevast alates peal kaks korralikku helivõimendit 50 ruuduse voolukaabliga ja WEBASTO )
ning auto käivitub korralikult .Siit moraal -akul ja AKUL on vahe . Muidugi oleneb ka kasutusest - kui sõit on lühike siis tasub kindlasti aeg-ajalt laadida laadijaga . Sõites ju kohe palju tarbimist-tuled,istmesoendused,raadio jne. Aga kindlasti tasub ka ajada garantiijuttu.

[helar]

Aku sobib autole, valitud kataloogi järgi ja vidinaid pole ka. Laadimispinge on 14.02 V ja koormuse all ka ei lange. Selline plaan ongi juurde maksta ja parem aku võtta, sest see oli tunduvalt odavam ka. Aku ostetud Fixusest.

Praaki esineb kõigil tootjatel.
Bosch üldjuhul lahendab garantiiproblemid joonelt kliendi kasuks.
Fixus lihtsalt kohalik edasimüüja.

[Hydroid]

Aga ma ei tea, mis nüüd teha, kas minna kohe garantiisse ja hakkata rääkima et oli 90% ja 30 sekundit tuled põlesid ja kukkus 60% le, et see pole normaalne, peaaegu täis laetud aku ei saa nii kiiresti tühjeneda, või oodata kuni tulevad miinus kraadid ja siis vaadata mida aku teeb? On see muidu piisav põhjus?

[FlammablE]

No kui tegid akutesti ja see näitas, et on tuksis, siis seda mine ja räägigi. Ütle, et jahedate ilmadega pärast paaripäevast seismist läks auto lahjalt käima ja läksid tegid testi ja tulemused olid vat sellised. Eks nad võtavad aku ja testivad seda ka ise, kui sul neile just mingit paberit pole ette näidata. Võibolla tahavad ka autot näha ja laadimisvoolu mõõta, aga kui ikka aku on tuksis ja garantiitingimused täidetud, siis pead uue aku saama ja kogu lugu. Kui nad akut testivad ja nende test näitab, et on ok, siis võid ju proovida esimeste külmadeni ja kui käima ei lähe, siis uuesti neid tüüdata.
Ma ütlen uuesti, et uute akude puhul esineb ka täitsa reaalselt praaki iga tootja juures ja see on normaalne, ehk tuleb tagasi viia ja järgmine võtta.

[Hydroid]

Paber on ka, sellest testimis apparaadist välja trükitud, nagu kviitung vms. Aga eks ma lähengi ja räägin nendega:) Sest kui miinus kraadid on ei taha hädas olla.

[Hydroid]

Nii käidud ja räägitud, tellivad uue aku ja vahetavad selle välja. Tublid abivalmid mehed olid poes. Loodame, et siis kataloogi järgi tuleb õige, vasaku plussiga. Kas ainult terranol on nii lühikesed akuklemmid, mis tavalise akuga ei ulata? Et peab just vasaku plussiga ostma, või on keegi pikendanud juhtmeid? Ja kas katalooge saab ikka usaldada, et vasaku plussiga tuleks?

[davidsoniharald]

Nii käidud ja räägitud, tellivad uue aku ja vahetavad selle välja. Tublid abivalmid mehed olid poes. Loodame, et siis kataloogi järgi tuleb õige, vasaku plussiga. Kas ainult terranol on nii lühikesed akuklemmid, mis tavalise akuga ei ulata? Et peab just vasaku plussiga ostma, või on keegi pikendanud juhtmeid? Ja kas katalooge saab ikka usaldada, et vasaku plussiga tuleks?

Ära vaeva enda pead asjadega, mis absoluutselt sinust ei sõltu. Ärimehed saavad palka selle eest, et sulle õige asi tellida ja kui vale asi saabub siis pole see ju sinu mure. Ära ela ise oma elu keeruliseks.

[Bullrider]

Muide, vaata, et järgmise akuga sama jama ei alga..... Kui peaks korduma probleem, siis on hoopis lugu nii, et starter mokkas, tapab igasuguse aku suht lühikese ajaga ära. On selline kogemus olnud ja nüüd kui enamvähem veel tihe aku kipub venitama hakkama käivitamisel, lään kõigepealt starteri voolutarvet kontrollima.

[Hydroid]

Kusjuures kui käisin aku testi tegemas siis elektrik ütles et starter ei võta palju vooli käivituseks,et kõik on normide piires. Kuid neid numbreid ma nüüd ei mäleta mida ta mulle öelnud on. Aga nüüd on kõik okei. Auto sesis nüüd 4 päeva ja külmaga läks ilusti käima, kuid see kerimine ei olnud nii kiiire näiteks nagu sooja mootoriga, aga ma arvan et see peabki nii olema, kuna vedelikud on külmad ja tahkemad.