Helar - nagu siin eespoolgi mainitud (endal samuti kogemus sellega), et Zubrjonok järelkäruga on vähemalt maasturiga kordades s*tem manööverdada kui pika tiisliga haagisega (Respo, Tiki, jne..)helar kirjutas:On endalgi plaan see poolik ära teha.
Lugesin teema algusest läbi ja jäi kuidagi läbi kumama kaasfoorumlaste mure sõidueksami sooritamisega.
Kuhu ,kuidas ,mis kus jne.
Siinkohal ütleksin: kodanikud ,kes te olete selle läbinud- ärge kirjeldage sõidueksamil toimunut
Kui kellelgi on soov teha omale luba ,mis annab talle õiguse sõita suurema käruga kui see subjonik (mis iganes see kast oli) siis peab ta seda ka teha oskama!
Ükskõik mis situatsioon elus tekib või millise ülesande annab eksamineerija.
Siin ei ole tegemist keemia tunnis spikerdamisega vaid vajaliku teadmisega endale, manööverdad sa parajasti Tallinnas, Paides või Berliinis.
Tehke omale käruga sõit selgeks- kõigil teie ümber ja ka teil elu lihtsam.
Olen olnud tõstukijuht ja näinud elukutselisi rekkamehi kes ei suuda, korduvat ebaõnnestunud katsetele vaatamata, suurel platsil isegi poolhaaget estakaadi ette sirgelt ajadavabandage väga aga: No kurat
P.S selles on sul õigus, et näen minagi oma tööga seoses palju igasugu huvitavaid frukte rekkade roolis, kes suht suure platsi peal augu ette ajades end rooli taga higiseks krutivad, samas kui enda poisid sinna augu ette 2 liigutusega ajavad...ja need kõige suuremad äpud on suurte kõhtudega ja veel suurema jutuga mehepojad, kes suuremalt jaos vaid lääne vahel figureerivad.
Zubrjonokiga manööverdamise saabki ainult hirmsa praktikaga selgeks. Pead oskama oletada, mida käru auto taga teeb, kuigi sa teda kusagilt ei näe. Suht tüütuks jääb zubrjonok alati, aga mingeid edusamme on võimalik ka selles vallas teha(olen viimasel ajal päris tihti sellisega pidanud asju ajama).
Aga noh, saime ikka ilma kriimudeta hakkama 
). Aga ei, ärge mind nüüd nii äpuks ka pidage, kogu oma asjad olen ära suutnud teha, kas väiksema või suurema vaevaga. 
