Pöörded lööb tühikäigul üles

[atdoom]

Selline anomaalia on tekkinud, et pöördeid lööb tühikäigul vahest üles... nii 2000 kanti.
Ja linnas tembutab kütusekulu... võib visata näiteks vabalt 22L sajale... (vanasti oli vaja tõsiselt vaeva näha , et 16 saada:)
Autoks Cherekee 2.4L (2002) bens. manuaal.

On kellelgi ideid?
Ette tänades,
Andres 56505886

[erik]

Eks diagnostika näitab, aga lõhnab lambda järgi.

[atdoom]

Eks diagnostika näitab, aga lõhnab lambda järgi.

Lambdad vahetasin just ära... või äkki tahab aju aega uue infoga harjumiseks?!

[rommi]

Esiteks lambda ei suuda kuidagi nii väikese mootoriga autol nii palju kütusekulu mõjutada.

Järgmisena otsiks õhulekkeid, ma usun et kas sellel autol on õhulugeja. Väga tihti on see probleem just tühikäigu pööretega seotud, sama asi ka kütusekuluga.

[totu]

Kont peal? Kui on ja välja lülitada, kas kaob pöörete hüppamine? Kui ja, peaks tühikäigu mootor, -klapp vmi. lõpusirgel olema.
Odavam on kaabel järgi torgata ja õigeid asju vahetada, kui veas kindel ei ole.

[tanel]

Puusalt täiesti, aga... (uuest 2,4 pajast ei tea ka ülearu palju)
1) TPS (throttle position sensor)?
2) kas aku on okei ja korras, laetud ilusti? Lugeda olnud, et poolsurnud aku põhjustab müstilisi anomaaliaid (vanemate padade koha pealt küll)..
3) umbselt põõsasse lahmates võib veel PCM relearning procedure'i proovida, ehk kisu külmal mootoril aku juhe maha ja hoia nii tundi veerandit või rohkem. Siis klemm peale tagasi ja käima ja lase soojaks minna. Kõikuvad pöörded otseselt siiski sellele ei viita jälle...
Vahetasid upstream või downstream lambda, ehk siis selle mis mootori gaase analüüsib või mis katalüsaatori tööd kontrollib? Jälle huupi küsimine, eeldan et upstream lambda ikka? Äkki isegi aitab siis see relearn...

BTW, endal kukkus linnakulu 3 liitrit viimase hoolduse peale AB-s (15 pealt 12 peale). Vahetatud sai ventika viskosidur, küünlad, jagaja kaas ja rootor ja sisse vedelam õli. Go figure...

Sry, kell hiline ja väga palju süveneda ei jõua-jaksa hetkel, võin täiesti soga ajada aga need mõtted pähe ujusid... Ma laeks aku korralikult täis ja prooviks seda PCM resetti, vaataks mis siis saab ja mõtleks edasi...

[atdoom]

Arvuti ei näidanud midagi..., kas arvuti ei näita alles siis, kui mingi andus alles täitsa kutu on?

>1) TPS (throttle position sensor)?
minu talupoja mõistus ei võta hästi kinni, kuidas saab see TPS õhtal olla... see ju mõõdab mehhaaniliselt klapi asukohta?!? Ses mõttes, et mis seal oleks õhtale minna? Kas siis mitte ei peaks ka masin tõrkuma?
Kui olulist osa manuaalkasti puhul see sensor ültse mängib?

>2) kas aku on okei ja korras, laetud ilusti?
aku on ok
3) umbselt põõsasse lahmates võib veel PCM relearning procedure'i proovida,
ka proovitud:)

>BTW, endal kukkus linnakulu 3 liitrit viimase hoolduse peale AB-s (15 pealt 12 peale). Vahetatud sai >ventika viskosidur, küünlad, jagaja kaas ja rootor ja sisse vedelam õli. Go figure...
minul
*elektri radikas
*küünlad uued iridiumid
*juhtmed korras
*jagaja elektrooniline
*õli Comma SynerG (mõni ütleb priiskamine)

Samas nüüd peale Lamda `de vahetust (Bosch) ... nagu läheks iga nädal veidi paremaks...
vähemalt pöörded pole nüüd isetahtsi enam hüpanud.

[atdoom]

Ja nüüd kuumade ilmadega hakkasid pöörded foori all jälle tsirkust tegema...
Kas õhu temp. andur saab pöördeid nii palju mõjutada, et viskab 1000 pöördelt lambist 2000 peale...?!

[jr]

Aga tühikäigu pöördeid reguleeriv mootor?
Enda 5.9 peal oli see just selleks, mis pööretega kohapeal vigurdas.
Ja ilusti hakkas asi tööle alles originaal detailiga. Ma ei mäleta tootja nime, aga see mis ma Top Partsu'st riiuli pealt sain selle ots oli juba sellise koonusega uuest peast, et ta ei saanudki füüsiliselt nii kinni lööre lükata kui vaja oli. Ehk teisisõnu on asju, mille ostmisel ei maksa kokku hoida.