vedrulehed

silmaonu · Postitus Postitas **silmaonu** » N Juul 20, 2006 12:14 am

teemat ilmselt nämmutatud küll ja küll, kuid küsin sellegipoolest. soov väike stock teha, suurendada sillakäiku ja sobitada alla 35'' rehvid. palju ma üldse peaksin tõstet selliste rehvide puhul tegema. paistab, et lehed nagu liiga sirgu vajunud. kas tasub vanu lehti lasta kikitada või osta üldse uued. küsin ka amortide kohta. millist tootjat eelistada. rahanumbrit väga näpuga taga ei aja, pigem sooviks maksimeerida tulemust.

sass 5080071
meelis@newcomer.ee

Postitus Postitas jr » N Juul 20, 2006 1:20 am

Allkirjast mõisatn, et tegemist 160 Patroliga?

Enda vanal Patrullil tegin 33" alla mahutamiseks nii:
1. Vedrulehed läbi koolutuspingi Tartus OÜ Vedruleht (3000eek 4tk)
2. Vedrulehekiiged tegin pikemaks 50mm (omaenda töö ja vaev koos äiaga)
3. Amortidele pikendused otsa, kuna vedrulehed jäid vanad, siis käik ei muutunud (jällegi omaenda töö ja vaev koos äiaga)

Ja oligi kõik...

Et aga 35" alla panna ja seda mõistliku rahasumma eest....

1. Vedrulehed sillapeale tõsta
2. Vajadusel koolutada lehed ja panna 2 lisalehte, et hoida pakki kikkis.
3. Amordi kinnitused ümber teha, kuna vedrulehed jäävad vanad ja nende pikkus ei muutu. Loomulikult võid ju ka uued amordid hankida pikema käiguga, kui raha rohkem. A'la KONI Heavy Track.

Ja peakski kõik olema. Kui ise teha ei viitsi ja rahakotis üleliigne 20K raha, siis tasub vaadata firmade nagu Rancho, Megalift, Old Man Emu ja teiste selliste poole.

Pilt

silmaonu · Postitus Postitas **silmaonu** » N Juul 20, 2006 6:02 am

aitähh info eest, kuid siit veel mõned küsimused.
internetist sellist firmat nagu oü vedruleht leida pole. võibolla on nad nüüdseks miskit teise nime all toimetamas.
amordid tuleks kindlasti välja vahetada, kuna tagumistel kinnitused küljest murdunud. jr, kindlasti oskad sa soovitada hea hinnaga head amorti või siis kohta kust seda tellida saaks.

erik · Postitus Postitas **erik** » N Juul 20, 2006 9:02 am

Ei nori aga... "stock" all sa vist mõtled "lift"ja vedrulehtede "kikkitamine" on maakeeli "pinnimine". Ma juba kujutan ette kuidas reageerib vend OÜ`s Lehtvedru kui ta telefonil su küsimuseles vastab: "kas te ajaksite mul kikki, need vedrulehed noh?".

silmaonu · Postitus Postitas **silmaonu** » N Juul 20, 2006 9:33 am

mina mõrapea otsisin firmat nimega vedruleht. otse loomulikult sellist firmat ei eksisteeri. deem ai damb.

silmaonu · Postitus Postitas **silmaonu** » N Juul 20, 2006 9:49 am

kontakt loodud. minu poolest teema lukku.

erik · Postitus Postitas **erik** » N Juul 20, 2006 9:54 am

Ärme nüüd lukku ka pane, see et sa vedrulehed pinnitud saad ei ole su tõstmis saaga läbi. Amordid? Pidurivoolikud ja veel 100 pisiasja. Muidu kui jälle küsida vaja, teed uue teema või?

Jõudu

Landy · Postitus Postitas **Landy** » N Juul 20, 2006 10:24 am

Võta ühendust kasutajaga E'Lucas kelle masinal selline tõste tehtud on.
http://www.landrover.pri.ee/lr90/galeri ... image1.htm
http://www.landrover.pri.ee/lr90/galeri ... image7.htm
http://www.landrover.pri.ee/lr90/galeri ... image6.htm
Jääb palju nuputamist ära ja saad otse shnitti võtta.

Postitus Postitas jr » N Juul 20, 2006 11:30 am

Kui nad Tartus "pinnivad" siis lase raudselt 2 lisalehte pakkidesse juurde panna. Muidu vajub pinnitud leht suht kiirelt alla tagasi. Lisalehed aitavad ilusti pakki nö. "kikkis" hoida. Toona neil oli vähemalt häid suure parabooliga lehti, mida sai kasutada.

Valge Hiir · N Juul 20, 2006 11:32 am

jr kirjutas:Kui nad Tartus "pinnivad" siis lase raudselt 2 lisalehte pakkidesse juurde panna. Muidu vajub pinnitud leht suht kiirelt alla tagasi. Lisalehed aitavad ilusti pakki nö. "kikkis" hoida. Toona neil oli vähemalt häid suure parabooliga lehti, mida sai kasutada.

Ja kui Tartus lisalehti ei ole, pane vahele paar Volvo 300 seeria parabooli.