samas on ju pumbal sellised klappid, mis ei lase yle pumbata....
kusjuures käis mul ka peast korra läbi see kytusekulu..... nagu daniel rääkis.... kui seda vaja ei olex siis seda polex ju volgale pandud või mis te sellest arvate?
FAQ: GAZ-24 mootor UAZ-ile
Moderaatorid: jr, Landy, Moderators
-
Jokker
- Fitting 38"
- Postitusi: 221
- Liitunud: R Juul 25, 2003 7:49 pm
- Asukoht: Soo-otsa. Vahel ka mudas!
Looda sa!4x4x4x4x4 kirjutas:24 väikse kuluga kippub seisev bens paagis hapuks minema ,
ringvool
Tegelikult kah on tõepoolest 24-l selline asi olemas, nagu tagasivool, aga see rohkem selleks, et ei teeks liiga nõelklapile tühikäigul ja loomulikult kui klapp natuke rohkem kulunud siis ei tekki üleuputamise ohtu.
Nissan Patrol Y60 2.8 TD 89a.
Nissan PICK-UP D22 YD25DDTI 03a.
534null8721
Nissan PICK-UP D22 YD25DDTI 03a.
534null8721
hulljuhan kirjutas:heips....
kes mida mingi syyte kohta oskab öelda.....
kas kontakt või kont.vaba?
mõlemad on mul olemas...
soovitan kontaktidega süüdet.
vene elektroonikute ideed ja tegemised võivad ju teinekord päris kenad olla, aga pärastpoole masstootmises kukuvad need asjad välja nagu ikka. minu rafikul on tavaline kontaktidega süüde ja uassil kont-vaba. viimasega on kogu aeg jama, külmalt on kõigi pottide töölesaamine üsna piinarikas, sest säde on läbivalt nõrgavõitu. väga kehva on selle kontaktivaba puhul see, et vea ülesleidmine on võimalik vaid süsteemi üksikuid osi - kas jagajat või kommutaatorit või ka süütepooli - tuimalt ja kõige täiega välja vahetades. nende ükshaaval kontrollimise metoodikat küll ei tea, kuigi - eks selle vist kuskilt ikka saaks.
niisiis - leian, et pikemate reiside puhul on lihtsam vedada varuks kaasa üht süütepooli ja üht jagajat.... ka vea leiab ruttu. ja kontakte pole vaja rohkem rookida kui kord aastas, kui läbisõit väheldane.
elektronsüüte amfiibomadustest pole ma ise aga midagi rääkind-arvand:)
vee all ei ole vahet, kas elektron, või tavaline süüde. Arvamus tekkinud lihtsalt sellest, et venelased tegid militaarsetele, GAZ-idele, ZIL-idele VARJESTATUD süütekomplekte, mille aluseks ikka hally anduriga jagaja. Süsteem oli kole kapriisne, alates süütemomendi täpsusest. Veekindlust ei olnud kuskil testida, kuid räägivad, et olla rohekm pritsme-kui veekindel.
Eks proovige leida, kuskil läbilöövat süütejuhet, kui kogu kupatus on metallist karbi sees.
Eks proovige leida, kuskil läbilöövat süütejuhet, kui kogu kupatus on metallist karbi sees.
-
Landy
- Typo Master 2.1
- Postitusi: 17416
- Liitunud: L Veebr 22, 2003 4:07 pm
- Asukoht: Tallinn, 5 minuti kaugusel offroadist.
- Kontakt:
Sama asi ka tegelikult Land Rover'i varjestud e. militarar jagajate ja juhtmetega, mis vahetades hirmkallid ja samavõrra kapriissemad ,kui tsiviilvariandid.al kirjutas:vee all ei ole vahet, kas elektron, või tavaline süüde. Arvamus tekkinud lihtsalt sellest, et venelased tegid militaarsetele, GAZ-idele, ZIL-idele VARJESTATUD süütekomplekte, mille aluseks ikka hally anduriga jagaja. Süsteem oli kole kapriisne, alates süütemomendi täpsusest. Veekindlust ei olnud kuskil testida, kuid räägivad, et olla rohekm pritsme-kui veekindel.
-----------------------------------------------------------------
Lets talk about LAND ROVER's
Kristjan Vaarmann (+372)5010599 kristjan.vaarmann@landroverclub.ee
Land Rover'iga nakatatud aastast 1996, off-road spordis aastast 2003!
MTÜ Eesti Land Roveri Klubi
Lets talk about LAND ROVER's
Kristjan Vaarmann (+372)5010599 kristjan.vaarmann@landroverclub.ee
Land Rover'iga nakatatud aastast 1996, off-road spordis aastast 2003!
MTÜ Eesti Land Roveri Klubi
uaz-i jagaja kinnitus jalg koos tähiku ja võlliga , jala küljest kõrvad maha treida ,treida vahetükk mille alumine ots istub uaz-i õgvendatud jagaja jala külge ,ülemine osa aga taldriku kujuline kolme tikkpoldiga kuhu istub 08 jagaja, võllid omavahel ühendada soon ja kiil ühendusega,et võllid omavahel ei nihkuks treida võru, puurida auk läbi võlli ja võru ,asetada tiftiga võllide ühenduskoha ümber . Toimib.