O: Grand Cherokee WJ säästutõste flantsid

[rannamees]

Tervist
Täiesti saadaval on esimesed tõsteflantsid, treitud metallist. sai kunagi muretsetud siit foorumist. Kui oled huvitatud võta ühendust tel. 5045714, asuvad Tartus.

ATS

Mis materjal ? Hinnasoov ?

Kui ütleb et on treitud metallist, siis tähendab ikka terast.Teisi metalle mõni mees metalliks ei pea.

Kunagi sai "kopikale" alumiiniumist valatud, seepärast küsingi
Praegu mõtlen ftoroplastist või tavalisest puksiplastmassist teha

[kadjakas2000]

Üks võib-olla tobe küss veel: kas jutuksolevad flantsid saab alla installitud pelgalt auto üles tõstmise ja vedrude kokkusurumisega või peab miskit suuremat lammutama?

A selle jutu peale mida ütlete?

[ibra]

Üks võib-olla tobe küss veel: kas jutuksolevad flantsid saab alla installitud pelgalt auto üles tõstmise ja vedrude kokkusurumisega või peab miskit suuremat lammutama?

A selle jutu peale mida ütlete?

Loe korralikult varasemaid postitusi. Ma panin selle lingi,siit peaks olema näha ja lugeda .
http://www.rubiconexpress.com/Images/Pr ... RE8530.pdf

[kadjakas2000]

Üks võib-olla tobe küss veel: kas jutuksolevad flantsid saab alla installitud pelgalt auto üles tõstmise ja vedrude kokkusurumisega või peab miskit suuremat lammutama?

A selle jutu peale mida ütlete?

Loe korralikult varasemaid postitusi. Ma panin selle lingi,siit peaks olema näha ja lugeda .
http://www.rubiconexpress.com/Images/Pr ... RE8530.pdf

Selge, tänud. Roomasin ise kah pisut auto all ja näikse üsna valutu tegemine olevat. Kas 40mm flantside puhul on kindlasti vaja nö läbilöögipuhvrite alla paksendused (pildil olevad nelikanttorust moodustised) panna?
Ja-jah, üks loll jõuab rohkem küsida, kui seitse tarka vastata ja värgid...

[Ax]

Üldiselt 2" tõste puhul ei peaks midagi tegema. Isegi amorte vahetama. Kui soov on metsa minna siis peaks vahetama küll amordid ja äbilöögi puksid. Tavalisele teele on 2" tõste poogen.

[samru]

Tere, paigaldasin täna just ebayst tellitud 2" tõste, lisan kohe natuke juttu ja ka mõned pidid (enne ja pärast) oma auto teemasse. Üldiselt ei pea midagi muud tegema, kui lisama
tõsteklotsid. Vaja läheb ka vedrukammitsaid (oki-doki, õige nimetus on siiski vist jah vedrutõmmitsad )ning lahti tuleb lasta amordid ja stabika kondid, et sild rippu jääks. Edu!

[ibra]

Vaja läheb ka vedrukammitsaid ning lahti tuleb lasta amordid ja stabika kondid, et sild rippu jääks. Edu!

Vast ikka vedrutõmmitsaid.

[kadjakas2000]

Nii, auto lahti kakutud ja tuleb tunnistada, et joonisel nr2 kujutatud asjaga pole 2004 aasta Grand Cherokee puhul miskit teha. Kui ehk salongipeegli külge riputada meeneks... Esisilla jupid seevastu sobivad. Optimist näeb pooltäis klaasi, pessimist pooltühja, realist aga küürakat autot. Mnjah.

[samru]

oot oot, see teine pilt tundub küll selline olevat, mis minul just külge läks... Nimelt ees käivad puksid vedru peale, aga taga hoopis vedru all. Miks sa arvad, et see sulle ei sobi?

[kadjakas2000]

oot oot, see teine pilt tundub küll selline olevat, mis minul just külge läks... Nimelt ees käivad puksid vedru peale, aga taga hoopis vedru all. Miks sa arvad, et see sulle ei sobi?

Alumine "vedrutaldrik" tagasillal on seest 152mm, keskosa mõõt 63mm (krae 70mm)... Pealegi on all tsentreeriv keskosa liialt madal, ei ulatuks läbi flantsi- kummilätakas ja vedru jääks ausõna peale. Või noh, midagi hoiaks kinni selle flantsi välimine serv, kui too flants õiges mõõdus oleks... Jebendidušu, jebendiboga! Kiire mõõtmise ja arupidamise järel konestan seda detaili veidike ja läheb too hoopis üles, vedru peale. Ava tuleb 66mm ja pealmine pool sobiva raadiusega, et ilusti "taldrikus" püsiks. Üleval on tsentriosa pikem kah, jääb paigal hoidma nii flantsi, kui kummilätakat koos vedruga. Peaks hea tulema. Ehh, sai pisut segane jutt, pikk oli see päev garaažis, väss on. Klõpsin homme ehk mõne pildi kah sest jamast.

[urmas]

Tänud!
Saan ma õigesti aru, esimesel joonisel on esimesed ja teisel tagumised?
Joonisel olevate pukside installimine tähendab 50mm kasvamist kõrgusesse (nö kahetolline säästutõste) ja see on ka enamvähem maksimum, mida niiviisi teha kannatab? Kas amortidel jätkub käiku selle 50 lisa-mm jaoks, või oleks mõistlik viiekümnest nelikümmend teha? Ja mis oleks mainitud pukside valmistamiseks sobiv materjal, kas alumiinium kärab?
Andestust, kui miskit väga rumalat küsisin.

Tervitades,
Mihkel
5046690

Ma ju ainult guugeldasin need siia
Nüüd loen, et vähe jama joonistega, aga siiski saab asja lõpuks. Ehk siis tulevastele WJ omanikel hea aabits säästutõsteks
Kui keegi tahab kribada eskiisi muudatustest, võin selle ilusaks joonistada ja siia üles riputada .

[Ax]

Need on WJ omad. 2004 aasta masin on aga WG.

[kadjakas2000]

Puusalt lastes ütleks, et WJ on Mikimaa ja WG muu maailma jaoks ja mujal valmistet Grand Širõkk. Nii, paar pilti kah.
Esimesed kaks kujutavad alumist taldrikut:


Need kaks pilti on ülemisest poolest, kuhu flants tuleb:
Kui flantsi keskava teha 66mm, et ta kenasti tsentris püsiks, tuleb auto küljest lahti puurida kettake, mis pildil näpu vahel on. Pärast flantsi paigale istutamist võib mainitud ketta kolme neediga tagasi panna.


Flantsid pöörlevad hetkel pingis, kui neid õhtul külge hakkan krudima, teen selgitavaid pilte.

PS. Mõni hea mode võiks selle teema sobivast kohast lõhki lüüa ja Jeepi-lahtrisse nihutada. Jääb jälg maha, äkki kedagi kunagi huvitab...

[kadjakas2000]

Tehtud. Pärast kerget modimist läksid flantsid alla. Ka esimesi tuli siiski pisut konestada. Tagumised flantsid panin vedru peale, nagu ennist lubatud sai. Väga vonks jäi. Miski päev katsun esialgsed joonised ja enda visandatud skitsid üheks pildiks kokku punuda, teistel tulevikus lihtsam meisterdada.




Kas kõigil WG/WJ-del on puhvrite all sihukesed vigurid või on tegu miski tuuninguga?

[kadjakas2000]

Ehh, pole mahti nende joonistega mässata, viskan oma sirgeldused üles, nii nagu nad on:



Kel huvi- see küsib.