trooper sööb õli

[veiki]

Tere.
Autoks 2.8 td 74kw. Doonoriga on ära vahetatud turbo, pimedaks tehtud EGR ja eemaldatud kõik diislit pärssivad lisavidinad.
Peale turbo vahetust läks asi paremaks, ei suitsenud enam ning justkui õli ka ei kadunud...aga. Käivitades viskab ikka suures koguses sinakas-musta suitsu välja, sõites 1-2km suitsemine lakkab ning alles ülemiste pöörete tipul viskab natukese musta (mis on vist normaalne). Nüüd, sõites ära 300km mööda maanteed, langes õlitase alla miinimumi. Sõidu ajal suitsemist ei tähelda, pööretel 2500rpm on õlirõhk näidiku järgi 1.5-1.7
Keeruline jutt aga milles võiks viga olla?

[laurz]

Klapisääre tihendid,kolvigrupp kulunud.Ükski asi pole igavene

[veiki]

Ise kahtlustan ka sääre tihendeid. Kolbide kulumist ei usu, -5 kraadiga läheb ilma eelsüüteta momentaalselt käima, hõreda mootoriga seda ei juhtuks. Aga kas on võimalik, et kui klapisääre tihendid läbi siis põletab 3l õli 300km peale ära?

Tänud!

[jr]

Surverõngad võivad ju OK olla, aga õlirõngad võivad kinni, puruks või kulunud olla. Siis on see õlikulu normaalne, kui turbo tõesti korras on. Klapisääred ei söö elu sees nii kiirelt nii palju õli.

[veiki]

Ega vist ennem teada saa kui tuleb pada lahti kiskuda
Kummaline on just see, et kui käima panna viskab suure suitsu pilve tagant välja, justkui vajuks õli silindrisse vms...muidu ei suitse.
hakkab see kilukarp vaikselt juba üle viskama...

[laurz]

Ega vist ennem teada saa kui tuleb pada lahti kiskuda
Kummaline on just see, et kui käima panna viskab suure suitsu pilve tagant välja, justkui vajuks õli silindrisse vms...muidu ei suitse.
hakkab see kilukarp vaikselt juba üle viskama...

See on esimene vihje kivistund sääre tihenditele Muidugi ei saa ka kindel olla doonori turbos.Karteri tuulutus mängib ka mingil määral rolli.

[veiki]

Kuidas muidu kõige õigem oleks kontrollida turbo korrasolekut? Näpuga katsudes olid lõtkud minimaalsed ja labad korralikud.

[laurz]

Risti lõtk peab olema.Piki lõtku mitte.Siis on turbo OK.

[veiki]

Sai endale sebitud rõhukell ning turbo justkui tööd ei teekski. Madalal otsal puhub kusagil 0-0.2 bar, pööretel 3-3500 viskab umbes 0.7-08 bar. Seistes tuure andes näidik ainult kergelt liikus...
Külma koja poole pealt sisse vaadates on kerge õliloik, intercooler kah seest kergelt õline. Samas lõtkud näpu järgi on OK.
Nüüd siis ei teagi enam mida teha.
Proovida karteri tuulutus nö. alla viia, manuaalselt rõhku juurde keerata ja loota, et õli ei võta enam?
Ära lasta remontida?
Või siis lammarist kasutatud jubin tuua?
Uut ei ole mõtet 12k eest osta...

[uputaja]

Üle 0,8 bari ei annagi stockis välja.

[veiki]

Aga kas see on normaalne, et see 0.8 tuleb alles 3500 pöörde peal?
Masuudikas võiks ikka madalal pöördel liikuda

[uputaja]

Turbo hakkab siis korralikult puhuma kui konel koormus järgi. Toyota 2,4td hakkas ca 2500+ pealt magusalt puhuma.

[veiki]

ehk siis see on OK?

[uppund kana]

Klapisääred ei söö elu sees nii kiirelt nii palju õli.

Vaidlen vastu. Kunagi oli mul üks diisel ford. See rüüpas liitri õli 50 km kohta ja viga oli klapisäärtes. Olid täiesti kivistunud ja osaliselt ka laiali lagunenud.