Tõsisemad ja spetsiifilist laadi tehnilised arutelud erinevate tehniliste sõlmede üle 4x4 liikuri juures. Võta sõna kui tead millest räägid, lahmijad lendavad Idiot Cornerisse.
mmm kroom-nikkel-molübdeen, väga hea segu siin paar aastat tagasi oli päris raskusi antud koostisega ümartorusid nt. saada igastahes.
Kui sinu käest seda materjali veel saab siis tõmban sulle mõnipäev traati ja uurin, kas veel seda hanikda saad. Vaja enne ära mõõta kui palju mul üldse kokku vaja oleks. Meetrine jupp jääb vist lühikeseks.
Seda materjali ja ka muid materjale võid küsida ikka. Ja muidugi läbimõõtu on ka vajalik teada.
Siis saan uurida, kas saab või ei saa. Ja võid ka torusid uuesti küsida. Mõned kanalid on
Samuti on abiks inf, mille jaoks ja mis omadustega materjali täpsemalt vaja on, nii leiab vahel sobilikuma ja soodsama variandi.
Sain oma kammitsa Vana kooli metallistid tegid, teadsid kuidas sedasorti terasega ümber peab käima.
Põhimõtteliselt mingit karastamist seal teha ei soovitata - lased kuumaks, painutad ära ja siis vaikselt maha jahtuda. Keere tasub lasta treipingis peale, põlve otsas suht võimatu.
Ja tugev on see materjal küll! Tänud pisikesele!
Viimati muutis rommi, T Juun 13, 2006 4:48 pm, muudetud 1 kord kokku.
Kas neile vedrukammitsa taldadele, mis vedrupaki peal on ei peaks mitte nurkrauast tugevdusi peale keevitama? Tundub pildilt, et neid annab kinni keerates ilusti kooldu vedada ja siis ei toeta ta enam täie tallaga vedrupakki ja on oht, et pakk hakkab "sõitma" oma asendis erinevates suundades, kuna ei saa ühtlselt üle toetuspinna kinni pigistada. Talla paksus võiks olla mingi 20mm teras, millele on 10mm paksusest nurkrauast tugevdused peale lastud, siis saab olla kindel et peenkeermega vedrukammitsa saab kinni keerata
täiesti õiget juttu räägid jr... sinna tulevadki korralikud tallad, lihtsalt kohe polnud midagi võtta ja need latakad on pärist lasnamäe tööriistamarketist. Mõeldud käru vedrudele. Olid kohe head võtta ja sain silla alla proovida. Kõige paremad on ikka masinas koolutatud servadega, nii jääb tugev.
Ehk oskab keegi infi anda kes kus saab ja oleks võimalik ühele kammitsale uued vindid peale keerata -veits väiksema ,kuna vindid suht sealsamuses.Asjaga suht kiire kuna laupäev ukse ees. Muidugi tunnen huvi selle metallimaterjali vastu ,kelle käest oleks võimalik seda osta?,või kes teeks mõned uued kammitsad. Muidugi selle vindikeeramisega suht kiire
51914141 Rene
Kammitsale on vaja vinti keerata mitte metsvintidele ja mingitele konnadele ja hobueeslitele ,aga ok ole tubli see 3 lehte mingeid vintpüsse jne. küll abiks ei ole
Team Mudarakett TR-3 ** 51 91 41 41 Rene
Sitaks offroadi aastast 2008
Iseenesest vedrukammitsa keere ei tohiks olla lõigatud - st. läbimõõt keerme põhjast ei tohiks olla peenem kui keermestamatta osa kammitsal - hakkab keeret venitama
Iseenesest võib, kui varras on keerme alt peenemaks rullitud, mitte peenemaks treitud. Uut väiksemat keeret juba valmis U poldile lõigata ei anna, kui siis ainult vana keeret parandada. Otsi parem uus U polt.
Aga keere on keere, vindi teema võeti juba läbi, lingil mille Landy saatis. Krt ma vaatasin seda üle tüki aja, jube naljakas oli.
Asju ehitatakse korralikult ja teemasse lähenetakse süviti!
Tänud kes vastasid ,tegelt see kammits niikuinii pekkis ,asi oli pigem selles ,et oleks aint laupäeva vastu pidand,selge on ka see ,et uus tuleb lasta teha,all praegu mingi kammits mis sain RommiRommi käest ,aga too jääb veits lühikeseks(võiks pool cm pikem olla) tundub ,et läeb vana tagasi ja peaks asjale keevitust näitama ,pärast rellakaga maha
Team Mudarakett TR-3 ** 51 91 41 41 Rene
Sitaks offroadi aastast 2008
Meenus veel siuke lugu ,täna objektil olles avastasin ,et rauduksepaigaldajad kasutavad samamõõdulist ümarmetalli ,mis arvate sellest materjalist(need käivad seina sisse läbi raami)kas on see materjal liiga pehme? igatahes esmaspäeval see vend lubas mulle mingi jupi tuua.
Team Mudarakett TR-3 ** 51 91 41 41 Rene
Sitaks offroadi aastast 2008
Upitaks vana teemat.Kas keegi eespool teooriat arutanutest on ka kammitsad valmis teinud?Kui ja siis olge head ja jagage kogemusi kuna endal vaja ka pikemaid kammitsaid tegema hakata.Samuti oleksin tänulik vihjete eest kohtadele kus juba ees meistrimees kes teab kuis asi käib.
Tahad taksot endale ja oma 7 sõbrale? Palun väga hel. 5643111.
Metsa tõstetud UAZ 3303 31x10,5x15 rehv ja drägon on ka.
Kia Sportge punn ka. Draakoniga.
Omal ajal sai kammitsaid tehtud materjalist, mille venekeelne nimi oli kalibrovka. Pidasid vastu nii maasturite kui ka veoautode all. Igavene sitke materjal, keermelõikus oli paras keberniit. Kui nüüd keegi vanakoolimeestest ütleks, mis selle terase mark on, oleks hea, usun et ida kraamiga tegelevatest metallifirmadest oleks seda igasugusel kujul saadaval...
siin paar aastat tagasi oli päris raskusi antud koostisega ümartorusid nt. saada igastahes.
