2011.a. Viljandimaa lumeraja karikavõistluste juhend
Kõpu lumerada 2011
1. Võistluste koht, ajakava ja korraldaja
1.1 Võistlus toimub Viljandimaal, Kõpu vallas, Kõpu alevis oleval lumerajal
Võistlus toimub kahe etapilisena, millest esimene etapp sõidetakse 26. Veebruaril 2011.a. ja teine etapp 05. Märtsil 2011. a. Kahe etapi tulemuste põhjal selgitatakse välja karikavõistluse võitjad.
Raja kate: lumi ja jää.
Võistlustele toimub eelregistreerimine:
kopuralli@gmail.com > ees- ja perekonnanimi/vanus/sugu/kontaktmeil ja telefon/auto mark ja võistlusklass/ kindlustuse olemasolu (jah; ei)
Eelregistreerimine avatud alates 20. veebruarist 2011.a
(võistlus toimub kui eelregistreerunud min 20 võistlejat).
Eelregistreerumine lõpeb 25. veebruaril kell 17.00.
1.2 Võistluste ajakava:
09.00 - 11.00 Registreerimine.
09.00 - 11.15 Rajaga tutvumine - jalgsi.
11.15 Võistlejate koosolek
11.45 Stardieelne tehniline komisjon
12.00 Võistlussõitude algus
17.30 Võistluste lõpp ja autasustamine võistluspaigas (aeg on orienteeruv).
1.3 Võistluste korraldaja:
MTÜ A.N.R.O. Info 56 217 187
2. Arvestusklassid. Tingimused
2.1 Lubatakse osaleda kõikidel 2WD ja 4WD kinnise kerega autodel ja ATV-del.
2.2 Auto ei pea omama kehtivat tehnilist ülevaatust, autod peavad olema tehniliselt korras.
2.3 Võistlusautodes ei tohi olla kinnitamata esemeid.
2.4 Diferentsiaali blokeering vaba.
2.5 Võistlused toimuvad järgmistes klassides vanuses üle 16 eluaasta:
1. Sõiduautod 2WD-esi
2. Sõiduautod 2WD-taga
3. Sõiduautod SU tagaveolised (VAZ, Mosse, ZAZ, Volga)
4. Sõiduautod NAISED (2WD)
5. Sõiduautod 4WD
6. ATV (kohustuslik märgistatud väljasuretusnupp)
2.5 Klassides 1kuni 5 kasutatavad naastrehvid peavad vastama järgmistele tingimustele:
Rehvid peavad vastavalt majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi määrusele: Mootorsõiduki ja selle haagise tehnoseisundile ja varustusele esitatavad nõuded vastama järgmistele tingimustele:
2.5.1 Lubatud ainult M1 kategooria sõiduki tänavasõidu rehvid.
Rehvidel peab olema E või DOT tüübikinnituse tähis.
2.5.2 Nõuded rehvidele. Naastude arv rehvis ei tohi olla suurem kui:
rehvis, mille velje läbimõõt ei ole suurem kui 13 90;
rehvis, mille velje läbimõõt on suurem kui 13, kuid ei ole suurem kui 15 110;
sõiduauto rehvis, mille velje läbimõõt on suurem kui 15 130.
2.5.3 Naastatud rehvidel ei tohi rehvi pinnast välja ulatuda rohkem kui 2,0 mm.
2.5.4 Naastu kaal max 1,4 grammi.
2.5.5 Naastul võib olla ainult üks tipp ja see ei või olla terav ega torujas.
2.5.6 Kasutatavates naastrehvides ei tohi naastude arv erineda rohkem kui 25% võrreldes suurima naastude arvuga rehviga.
2.5.7 Rehvide turvisemustri sügavus peab olema vähemalt 1,6 mm vähemalt 75% veerepinnast ja seda kogu võistluse jooksul.
2.5.8 Igasugune materjalide lisamine rehvidele keelatud.
2.5.9 Kontroll rehvide üle toimub kogu võistluse jooksul. Rehvid peavad vastama tingimustele võistluse igal ajahetkel.
2.6 Ühe autoga võib osaleda mitu võistlejat.
2.7 Lubatud kasutada lisatulesid
2.8 Autos peab olema vastavalt auto massile sobiv puksiirköis (puksiiraas peab olema märgistatud ja kiirelt leitav auto tagaosas)
2.9 Autos peab olema kinnitatud labidas, tulekustusti (kehtiva kuupäevaga), esmaabipakk ja monteeritud ohukolmnurk.
2.10 Võistleja peb võistlustrassil kandma moto- või autokiivrit (vähemalt E tähistus) ja olema kinnitatud turvavööga.
3. Võistlemise kord
3.1.1 Sõidetakse kolm vooru.
3.1.2 Start on eraldi koridorist klasside kaupa. Stardikoridori lubatakse peale tehnilise kontrolli läbimist järjekorra alusel.
3.1.3 Võistlustulemus selgub kolmest võistlussõidust kahe parema aja summeerimisel.
3.2 Valestardi korral on karistusaeg 20 sek.
3.3 Korraga võib autol nähtav olla ainult üks (1) stardinumber.
3.4 Ringi pikkus kuni 2500 m, raja laius 5-8 m.
3.6 Start antakse lipuga. Start paigalt, töötava mootoriga. Fini lendav.
3.7 Raja oluline lühendamine võrdub diskvalifitseerimisega.
3.8 Võistlejad on kohustatud täitma ohutusnõudeid ja rajakohtunike märguandeid.
3.9 Rajal peatumise korral peab juht eemalduma autost ohutusse kaugusesse eelnevalt paigaldades ohukolmhurga.
3.10 Starditakse intervalliga 1 minut.
3.11 Proteste saab esitada 15 minutit pärast sõitja fini?eerimist, kirjalikult Võistluste Juhile. Protesti kautsjoni tasu 30 euri.
3.12 Võistleja võidakse eemaldada võistluselt ebasportliku käitumise eest.
3.12 Juhul kui võistlejale jõuab järgi kiirem võistleja, on ta kohustatud kiirema võistleja koheselt mööda laskma ja kiiremat võistlejat mitte takistama. Käesoleva nõude eiraja võidakse võistluste juhi poolt diskvalifitseerida.
4. Tulemused
4.1 Ajavõtt sekundilise täpsusega
4.2 Võrdse tulemuse korral saab eelistuse teises voorus parema tulemuse saavutanud võistleja.
5. Dokumendid
5.1 Arvestusklassides nõutakse allkirjastatud registreerimislehte.
5.3 Mandaadis peavad kõik võistlejad andma allkirja nõustumaks juhendiga.
6. Osavõtumaks
6.1 Stardimaks eelregistreerunutele klassides 1,2,3,4,6 - 20 eur. Klassis 5 25 eur
6.2 Stardimaks eelregistreerumiseta vastavalt 25 ja 30 EUR.
6.2 Osavõtumaks tasutakse kohapeal.
7.Võistluste territoorium
7.1 Võistluste territooriumiks loetakse Kõpu lumerada ja selle lähiümbruses asuvat suletud territooriumi, kaasa arvatud rajatud võistlusautode parkimise ala.
7.2 Võistluste territooriumil tuleb alluda võistluste juhi ja tema poolt volitatud isikute korraldustele.
7.3 Võistluste territooriumile lubatakse ainult võistlejate ja korraldajate autosid.
7.4. Võistluste territooriumil ja mahasõiduteel on lubatud suurim kiirus 10km/h, selle eiramine on karistatav. Võistluste juhil on õigus silmaga hinnates kiiruse ületamise eest määrata rahaline trahv (alates 10 EUR-i ) või võistleja eemaldada võistluselt.
7.5. Kiirus ei ole piiratud võistlustrassil.
8. Autasustamine
8.1 Igas masinaklassis autasustatakse 3 paremat ühe sõidu kokkuvõttes diplomiga, kahe sõidu kokkuvõttes karikatega.
8.2 Autasustamine toimub pärast võistlust kohapeal.
8.3 Kui klassis osaleb 3 või vähem võistlejat, autasustatakse ainult võitjat, kuid karikasarja punkte arvestatakse kõigile võistlejatele.
Võistluste Juhil on õigus teha võistlusjuhendis kohapeal muudatusi lähtuvalt võistlejate arvust, ilmastikutingimustest ja raja seisukorrast.
9. Võistlustest osavõtt omal vastutusel. Võimalike õnnetusjuhtumite ja nende tagajärgede eest korraldaja vastutust ei kanna.
Võistlejatel soovituslik omada elukindlustuspoliisi milline sisaldab autospordiriski.
Raido Kolk, Team VILKAR _ VABA+/VABA/TR3, Eesti 4x4 karikasari 2007 II koht, peaaegu 37'' rehviga.
