2,0 diisel nissani käigukast
Moderaatorid: jr, boob, Moderators
2,0 diisel nissani käigukast
Äkki on kellelgi Nissan 2,0 diislile käigukasti, 2wd, ehk soov siis tagaveolise nissani käigukasti, äkki on kellelgi jäänud vedelema, ei ole küll päris 4x4 teema, kuid soov oleks see paigaldada oma 8x8 liikurile.
Asukoht võib olla üle Eesti, kuid eriti hästi sobivad Tallinn, Tartu, Rakvere.
Telefon: 53405082
e-post: empu@hot.ee
msn: empudogy@hotmail.com
Martin Leemets
Asukoht võib olla üle Eesti, kuid eriti hästi sobivad Tallinn, Tartu, Rakvere.
Telefon: 53405082
e-post: empu@hot.ee
msn: empudogy@hotmail.com
Martin Leemets
On kunagi olnud au sõita tagaveolise Bluebirdiga ´81. Seega jäid selle liigikaaslased liikluses silma. Kokku vast kolm neli korda sarnast mudelit Eesti pinnal kohanud, aga paljud neistki diislid olid?
Diislit kasutas ka vana Datsun/Nissan pick-up, aga selle mootor oli juba pealt vaadates täiesti teine ja kui mälu ei peta, siis ka suurema kubatuuriga.
Minu arvamus, et oled valinud enda projekti jaoks väga haruldase (Eesti pinnal) kombinatsiooni, pigem ürita sinna midagi levinumat vägivaldselt vaheplaadiga külge pookida. Samas Bluebirdi 2,0D -ga ise paarsada tuhat läbisõitu ja selle ajaga ei õnnestunud jagu saada...
Diislit kasutas ka vana Datsun/Nissan pick-up, aga selle mootor oli juba pealt vaadates täiesti teine ja kui mälu ei peta, siis ka suurema kubatuuriga.
Minu arvamus, et oled valinud enda projekti jaoks väga haruldase (Eesti pinnal) kombinatsiooni, pigem ürita sinna midagi levinumat vägivaldselt vaheplaadiga külge pookida. Samas Bluebirdi 2,0D -ga ise paarsada tuhat läbisõitu ja selle ajaga ei õnnestunud jagu saada...
- isakene
- I know how to fix stuff
- Postitusi: 1807
- Liitunud: R Veebr 04, 2005 5:07 pm
- Asukoht: L-Virumaa, Kadrina vald
Tagaveoline BB on küll rariteet, aga esiveole läksid nood liikurid üle aastal 83, küsimuse all olev isend on pärit ajavahemikust 85-89. 83-ndast peaks ka tulema CD seeria diislid, mida pandi peale enamusele diiselsõiduautodele ja kaubikutele kuni 90-ndate keskpaigani. Midagi haruldast selles mootoris küll olla ei tohiks...
EDIT: tegu antud isendil siiski LD seeria mootoriga. LD-st ja masinatest, millele see paigaldati, ehk mille kastid peaksid sobima saab pikemalt lugeda siit: http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_L_e ... 20.2FLD20T
EDIT: tegu antud isendil siiski LD seeria mootoriga. LD-st ja masinatest, millele see paigaldati, ehk mille kastid peaksid sobima saab pikemalt lugeda siit: http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_L_e ... 20.2FLD20T
Patrol, Pajero, Trooper kasutatud jupid.
56 486769, isakene@gmail.com
56 486769, isakene@gmail.com
Mootoris pole miskit haruldast, küsimus on tagaveolise kastis. Vanette unustasin ära, see peaks olema ainumas, millel 2,0 ja tagavedu oli.isakene kirjutas:Tagaveoline BB on küll rariteet, aga esiveole läksid nood liikurid üle aastal 83, küsimuse all olev isend on pärit ajavahemikust 85-89. 83-ndast peaks ka tulema CD seeria diislid, mida pandi peale enamusele diiselsõiduautodele ja kaubikutele kuni 90-ndate keskpaigani. Midagi haruldast selles mootoris küll olla ei tohiks...
EDIT: tegu antud isendil siiski LD seeria mootoriga. LD-st ja masinatest, millele see paigaldati, ehk mille kastid peaksid sobima saab pikemalt lugeda siit: http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_L_e ... 20.2FLD20T
Urvanid jm kaubikud olid 2,3D, muud esiveolised.
edit: Vanette käigukastiga meenub üks eripära: trossidega juhtimine, mis ei tähenda, et seda kulissidele ümber ei saa teha.
Ja need trossid venisid ja venisid... Kulunud süsteemiga, õige käigu tabamine oli kui Vikng loto 3+1 tabamust....
- isakene
- I know how to fix stuff
- Postitusi: 1807
- Liitunud: R Veebr 04, 2005 5:07 pm
- Asukoht: L-Virumaa, Kadrina vald
Noh, Nissani tolle aja võtmesõna oli unifitseeritus. Väga tõenäoline, et nii mõnedki L-seeria mootorite kastid sellele üksühele otsa hakkavad. Mul on omal näiteks L28 mootori koda olemas, saaks proovida. Ja peaks nissanifoorumist ka küsima, äkki on seal targemaid või kogenumaid päid.
Patrol, Pajero, Trooper kasutatud jupid.
56 486769, isakene@gmail.com
56 486769, isakene@gmail.com