Pooltelje otsad klõbistavad?

[Hydroid]

Nissan Terranol 1997 va. Kui panen nelivedu sisse siis esi sild ei hakka kohe tööle, et alguses peab umbes tükk maad sõitma vms alles siis hakkab järsku tööle kas see on normaalne või oleks soovitatav seda kuidagi teist moodi teha, et alguses aeglasemalt sõita kuni ta veel sisse ei ole läinud? Ja selline küsimus ka, et kui (neljaveoga) hakkad keerama siis esiratastes käivad klõpsud, kas see tähendab et ei ole soovitatav rooli keerata neljaveoga või ei ole midagi hullu? Aitäh vastuste eest.

[isakene]

Neliveoga on karmilt mittesoovitatav sõita kõval pinnasel! Seda võib teha ainult nende maasturitega, millel on ka vahekastis differ. Kui sa räägid kolinatest ja klõpsudest, siis piisab ainult erinevast rehvide kulumisest esi-ja tagaratastel, et masin käes ragisema hakkaks. Pööramistel, kus esi-ja tagarattad läbivad erineva vahemaa, on kogu jõuülekandele mõjuvad jõud ikka väga suured, kui rehvide haakumine on hea.

Mis silla lülitusse puutub, siis automaathub lülitub sisse alles selle peale, kui esi-ja tagarattad hakkavad pöörlema erinevate kiirustega. Nii et kui püüad esisilda lülitada sirgel teel sõites, peabki lülitusega aega minema:)

Ja kui esisild klõpsub või raksub, võib viga olla ka selles, et hub on juba rikkis ja viskab üle. Vahel aitab puhastamine, aga võimalik ka eta si vajab remonti.

[Hydroid]

Kõval pinnasel tuleb vahel sellepärast sõita, sest kui sa näed, et kohe hakkab liivane pinnas ja et mitte seal kinni jääda tulebki nelivedu varem sisse lülitama. Kas hub-ide all mõeldakse granaate? Või see on mingi veel üks asi?

[Maasturid]

Kas hub-ide all mõeldakse granaate? Või see on mingi veel üks asi?

Hub - rummulukk näeb välja selline(need küll manuaalsed):


"Granaat" - veovõlliots näeb välja selline:


Paiknevad sillas sedasi

[Hydroid]

Aga kuidas neid hube ise kontrollida saab? Et kas kõik toimub ilusti jne?

[isakene]

Aga kuidas neid hube ise kontrollida saab? Et kas kõik toimub ilusti jne?

Automaathubide lülitumist kontrollid nii - lülitad kabiinist esisilla välja, ronid auto alla ja keerad esikardaani. Korras hubide puhul haakuvad hubid e. esisild lülitub sisse 1-2 kardaanipöörde jooksul. Hubide lahtilülimise kontrolliks tõstad esiratta üles ja keerad teda tagurpidi. 1/2 pöörde jooksul peab toimuma lahtihaakumine, s.t. ratas kardaani enam kaasa ei vea. Korda sedasama teise rattaga.

Kui hubid ei lülitu ja kardaan käib tühjalt, tuleb kontrollida hube ükshaaval. Selleks lülita kabiinist esisild sisse, võta üks hub küljest ja keera poolassi tangidega otsast ringi. Vastaspoole hub peab 1/2 pöördega sisse lülituma. Korda sama teise poolega. Kui poolass tühjalt ringi käib ja kardaan samal ajal paigal seisab, on viga küljesolevas hubis. Sageli piisab vaid hubi lahtivõtmisest, puhastamisest ja määrimisest.

Mittetäieliku lülitumise puhul kostavad esisillast koormuse all iseloomulikud raksatused. Klobinat põhjustab enamasti kulunud püsikiirusliigend ehk "granaat" , mõnedel autodel ka purunenud poolassi tugilaager. Klobiseva poolassiga suurt midagi ei juhtu, ükskord tuleb ta vahetada niikuinii, aga tugilaager tuleb kiiresti remontida - pesas loksuv poolass tapab ka hubi üsna kiiresti ja poolassi laagripind saab kahjustada. Kumbki kõlbab pärast vaid vanarauaks, nii et pesas loksuv poolass on kindlasti kallis lõbu.

[seenior2]

Inimene ikka õpib tõesti eluaeg....sain minagi teada,mis asi on granaat

[Hydroid]

Upitan natuke teemat. Tahan enne talve hubid lahti võtta, puhastada ning ära määrida. Eelnevalt oli kirjas et nende autodega millel pole vahekasti on keelatud sõita neljaveoga kõval pinnasel. Aga kui youtubis videosi vaadata siis igasugused patrolid, terranod ja pajerod jne sõidavad ja rallivad liivas, mudas, lumes. Aga sellistel pehmetel pindadel on ka ju omad kõvad kohad kus võib hubi rikkuda? Tähendab nad kõik mingil määral rikkuvad hube sest ma ei usu, et nendel autodel on difrid vahekastides. endal onka nissan terrano 2. Või kõva pinda all mõeldakse ikka mingit asfaldit või midagi sellist?

[tarmo]

Upitan natuke teemat. Tahan enne talve hubid lahti võtta, puhastada ning ära määrida. Eelnevalt oli kirjas et nende autodega millel pole vahekasti on keelatud sõita neljaveoga kõval pinnasel. Aga kui youtubis videosi vaadata siis igasugused patrolid, terranod ja pajerod jne sõidavad ja rallivad liivas, mudas, lumes. Aga sellistel pehmetel pindadel on ka ju omad kõvad kohad kus võib hubi rikkuda? Tähendab nad kõik mingil määral rikkuvad hube sest ma ei usu, et nendel autodel on difrid vahekastides. endal onka nissan terrano 2. Või kõva pinda all mõeldakse ikka mingit asfaldit või midagi sellist?

See ei ole nii must-valge, et nii tohib ja nii ei tohi.
Kui toimub maastikusõit, siis lükatakse esisild sisse ja sõidetakse. Muidugi on vahepeal parema haarduvusega kohti ja eks transmissioon saab nendel kohtadel ka rohkem vatti.
Kõige kindlam on üldse sõitmata jätta, siis ei kulu midagi. Küll aga roostetab

Enamasti peetakse "kõval pinnasel ei tohi ilma keskdifrita sõita" reegli all silmas ikkagi seda, et sa ei paneks näiteks 4wd sisse ja mööda suvist linna kruiisima, tehes ohtralt 90 kraadiseid pöördeid ristmikel jne.

[Hydroid]

No siis asi ei ole nii hull nagu mina arvasin, aga ntx mingi tee, mis on jääs kas seal võib esisild sisse panna või seda loetakse ka kõvaks pinnaks mia cõib need hube rikkuda, eriti siis kui rehvid on head?

[tai]

Jää on kõva pinnas seal ei ole soovitav sõita neliveoga, kuna neliveolised on rasked ja võivad läbi jää vajuda.

[Hydroid]

Üleval pool on kirjutatud, pesas loksuv pool ass vajab parandamist. Samas kui hubi küljest ära võtad ja pooltelje otsa liigutad siis ta loksub ikkagi ju, ehk tugevalt paigal küll ei seisa, keegi ütles et nii peabki olema.

Ja ka selline küsimus, et mulle ikkagi pakkuvad mured need automaat hubid, endal on nad küll korras (vist) järeldan sellest, et sild läheb sisse ja töötab. Külll läheb aga pauguga sisse. Seda pauku ei oska täpselt kirjeldada aga kui kinni jääd ja sisse lülitad siis käib selline löök läbi nagu metall vastu metalli ja auto sõidab edasi. VÕi nii peabki olema? Ja mida mõeldakse hubi mittetäieliku lülitamise all, tal ju kaks varianit kas lülitub või mitte.

[isakene]

Üleval pool on kirjutatud, pesas loksuv pool ass vajab parandamist. Samas kui hubi küljest ära võtad ja pooltelje otsa liigutad siis ta loksub ikkagi ju, ehk tugevalt paigal küll ei seisa, keegi ütles et nii peabki olema.

Ja ka selline küsimus, et mulle ikkagi pakkuvad mured need automaat hubid, endal on nad küll korras (vist) järeldan sellest, et sild läheb sisse ja töötab. Külll läheb aga pauguga sisse. Seda pauku ei oska täpselt kirjeldada aga kui kinni jääd ja sisse lülitad siis käib selline löök läbi nagu metall vastu metalli ja auto sõidab edasi. VÕi nii peabki olema? Ja mida mõeldakse hubi mittetäieliku lülitamise all, tal ju kaks varianit kas lülitub või mitte.

Poolassi välimine ots loksub lahtivõetuna pesas niikuinii, kuna kokkupandud olekus hoiab teda loksumast hub. Loksuda (ristisuunas) ei tohi see osa, mis laagrile toetub. Ehk siis Terranol kokkupandud olekus välimine granaat ristipidi loksuda ei tohi, mingi pisike pikilõtk on vist lubatud.

Pauguga lülitub sild, kui lülitust jõuga teha, s.t. kui esirattad juba seisavad ja tagarattad ringi kaabivad. Õige on esisild lülitada enne kinnijäämist, või kui juba kinni oled, siis lahutada sidur, lülitada esisild ja lasta rattaid ringi minimaalse jõuga, kuni sild on haakunud. Siis võid jõudu kasutada. Paugutades ükskord mingi asi ikka järele annab.

Mittetäielik lülitumine toimub siis kui jõuga lülitades muhv või hammasrattad lõpuni hambumisse ei jõua minna vaid jäävad pinge all "otsa peale" kandma. Suurema jõu kasutamise korral võivad hambaotsad nii ära murduda või viltu venida ja lülitus hakkab selle tulemusena "üle loopima"

[Hydroid]

Täpselt nii ongi, edasipidi peab siis esisilda ikka varem sisse lülitama. Veel küsimus selles, et kas need automaatsed hubid ongi selline ebakindel süsteem, et sellega nii palju muresid kõikidel? Jas kas kõikidel autodel millel on lülitatav esisild on kasutusel aut. hubid või on ka muid variante ntx rattas ja pooltelg on pidevas ühenduses? Ja kui internetis neid hube vaatad, et tellida pildil on neid igal pool kaks tk ja hind umbes 3500 kr, kas komplektis on kaks hubi või see on ühe hind?

[MahviaDeTyrk]

Jah automaadid ongi ebakindlad
Jah paljudel ongi pidevas ühenduses
Jah see on paari hind