Autoks jeep gc 2002a. 3.1 td.
Püüan võimalikult selgelt seletada, endal pole aimugi, mis seda võib põhjustada.
Püsikiirusehoidja peale lülitades maanteel lisab see kiirust valitud kiirusele juurde veel kiirendades teine kord 5-7 km/h e, siis sõidan 100 ga, vajutan nuppu set ja auto kiirendab suht jõuliselt natuke juurde ja siis ootab kuni kiirus langeb, ning hakkab siis valitud kiirusega edasi liikuma. on see normaalne ameerika auto puhul? eelnevad autod sakslased olnud ja nii nagu vajutad nii ka on.
Siis gaasipedaali jama. gaasipedaal liigub suht raskelt. nagu olen aru saanud on see elektrooniline (püsikiirusehoidjat rakendades tõmbab pedaali jala alt ära). vahest kui hommikul autosse istun on pedaal ime kerge nagu sulg toetaks seda sealt tagant õrnalt, teine kord ebameeldivalt raske poolne. nii käitub ka auto, kui on pedaal kerge, on ka auto krapsakas ja äkiline, kui nii võib öelda selle mootori kohta. aga kui pedaal on raske on auto ka uimane ja ei liigu ning vahetab halvasti käiku ja kui vaja kiirendada siis vahest ei tea mis käiku panna ja üle 3 pöörde käiku ei lase vahetab enne ära, kui just ise nupu ei vajuta mis käigu madalamaks tirib. vb on need 2 asja pedaali jama ja kiirusehoidja omavahel seotud ning viga lihtne, vaja midagi vahetada või reguleerida.
Gaasipedaal ja püsikiirusehoidja jamavad.
Moderaatorid: jr, vtl, Moderators
Piloodi kohta on asi kõik ok. See, et pedaal raske otsi viga trossist. Sellel massinal läheb tross kapoti alla ja seal on üks jurakas kuhu tulevad külge pedaali tross, piloodi tross ja kasti Kick up tross. Ja selle kompoti otsas on siis pedaal asendi andur. Uuri kas trossid käivad vabalt.
Takkajärgi tarkus on täppisteadus.