nissan pikup d22kõrgsurvepump

[Kährik]

pump tuksis oleks vaja asjakohast infot remondi kohta, või ehk saaks kusagilt kasutatud korrs pumba. esindusest öeldi remondi hind 5000kuni...

[Maasturid]

pump tuksis oleks vaja asjakohast infot remondi kohta, või ehk saaks kusagilt kasutatud korrs pumba. esindusest öeldi remondi hind 5000kuni...

Mis aastakäigu D-22 pumpa otsitakse?
1998-2002 76KW mootor
2002-2005 98KW mootor
Kuidas see pumba viga väljendub?

[Kährik]

nissani aastakäik on 2002-2005 98kw mootori tuli hakkab põlema ja pöördeid üle 1500 ei lase, ja tagant tundub et,lööb toorest kütet välja eksisin ka hinna(remondi hinna)suhtes .hind siis 15,000kuni25,000 tuh.

[Maasturid]

nissani aastakäik on 2002-2005 98kw mootori tuli hakkab põlema ja pöördeid üle 1500 ei lase, ja tagant tundub et,lööb toorest kütet välja eksisin ka hinna(remondi hinna)suhtes .hind siis 15,000kuni25,000 tuh.

Soovitan sul selle masinaga minna remonti sinna.

[MahviaDeTyrk]

Mis aastakäigu D-22 pumpa otsitakse?
1998-2002 76KW mootor
2002-2005 98KW mootor

No tegelikult võimalikke varjante on ju rohkem

[stihl]

ja tagant tundub et,lööb toorest kütet välja ...

Ehk siis väljalaskegaasid on valged ja diisliudused.
Ehk eelsüüteküünlad on korras ja neid polegi vaja, sest kolb surub niimoodi mehiselt segu kokku, et õhk kuumeneb niigi, mis süütamiseks vajalik.
Ehk klapid lahti ei jää.
Ehk vända-pumba-nuka hammasrattad on kõik kenasti võllidel kinni ja ka kett on tuttuus.
Ehk siis kui pump on nahkas, hakkab ta väsimusest enne surma rohkem (mitte vähem, kuna ei jõua ju kõike enam ära põletada) pumpama ja ajab kütuserõhu üles...
Ehk siis igasugu kõtusekoguse- ja rõhuregulaatorid on pumba küljes korras.
Ehk kusevate pihustite viga on välistatud...

Noojah, siis küll.

[Kodutu]

ja tagant tundub et,lööb toorest kütet välja ...

Ehk siis väljalaskegaasid on valged ja diisliudused.
Ehk eelsüüteküünlad on korras ja neid polegi vaja, sest kolb surub niimoodi mehiselt segu kokku, et õhk kuumeneb niigi, mis süütamiseks vajalik.
Ehk klapid lahti ei jää.
Ehk vända-pumba-nuka hammasrattad on kõik kenasti võllidel kinni ja ka kett on tuttuus.
Ehk siis kui pump on nahkas, hakkab ta väsimusest enne surma rohkem (mitte vähem, kuna ei jõua ju kõike enam ära põletada) pumpama ja ajab kütuserõhu üles...
Ehk siis igasugu kõtusekoguse- ja rõhuregulaatorid on pumba küljes korras.
Ehk kusevate pihustite viga on välistatud...

Noojah, siis küll.

Ehk kui inimene oleks ise nii kõva vend siis vist ei käiks esindusest hinnapakkumist küsimas ja ehk ei kuulutaks oma muret ju foorumis.

[Allar]

nissani aastakäik on 2002-2005 98kw mootori tuli hakkab põlema ja pöördeid üle 1500 ei lase, ja tagant tundub et,lööb toorest kütet välja eksisin ka hinna(remondi hinna)suhtes .hind siis 15,000kuni25,000 tuh.

Tuttava D-22 teeb sama asja siis kui kütte filter umbes on Tuli läheb põlema sinine udu tagant väljas ja 1,5K tuleb piiraja. Nii, et vaheta filter ja vaata mis ta siis teeb.
Ja paneks veel 2T õli kaa tõrtsu paaki.

[Maasturid]

Mis aastakäigu D-22 pumpa otsitakse?
1998-2002 76KW mootor
2002-2005 98KW mootor

No tegelikult võimalikke varjante on ju rohkem

Mida sa sellega mõtled?
Eesti turul on sellised masinad ja ma ei mõtle Austraalia ja USA turu masinaid mida on tõesti ka erinevate bensiinimootoritega.

[MahviaDeTyrk]

Mida sa sellega mõtled?
Eesti turul on sellised masinad ja ma ei mõtle Austraalia ja USA turu masinaid mida on tõesti ka erinevate bensiinimootoritega.

Kusagil polnud tegelikult kirjas kustmaalt see masin ostetu on
Aga nii 2.5 , 2.7 kui ka 3 litra diislid peaks euroopas saadaval olema

[Kährik]

tänud kõigile kes on võtnud vaevaks andma nõu ja soovitusi ,filter oli esimene asi mis sai vahetatud, ja ka õli on lisatud, nüüd aga sai proovitud seda kuulsat xado´t. ja justkui miskit mõjub, sest laseb juba pikemalt sõita. vaatame siis mis saab ,kui juhtub ime annan kindlasti teada.

[rumka]

tänud kõigile kes on võtnud vaevaks andma nõu ja soovitusi ,filter oli esimene asi mis sai vahetatud, ja ka õli on lisatud, nüüd aga sai proovitud seda kuulsat xado´t. ja justkui miskit mõjub, sest laseb juba pikemalt sõita. vaatame siis mis saab ,kui juhtub ime annan kindlasti teada.

Mis sellest asjast sai? Mul sama masinaga tõenäoliselt sama probleem.

[STG44]

parim "ennetav" ravi on D22 98kW ja Y61 3,0 -le õlivahetusega ka kütusefilter vahetada, miski kütuses teeb filtri elemendi päris musta värvi . Tehas näeb muidugi ette 2-3 hoolduse tagant vahetada, mis võib isegi mujal euroopas toimida.

[rumka]

parim "ennetav" ravi on D22 98kW ja Y61 3,0 -le õlivahetusega ka kütusefilter vahetada, miski kütuses teeb filtri elemendi päris musta värvi . Tehas näeb muidugi ette 2-3 hoolduse tagant vahetada, mis võib isegi mujal euroopas toimida.

Õige ta on. Pikalt vahetamata kütusefiltriga hakkas mootori veateate tuli vilkuma ja jõud kadus, peale vahetust OK