aftermarket'i varuosad ja nende kvaliteet.

[PARUN]

Kuna endal on paar vana autot ja läbisõit kuus kipub 4000km kanti, siis vaja neid ka elus hoida, kuid elustatud asi tahab kiiresti jälle ära kustuda.
Lihtsalt sellepärast, et antud hetkel liigub meie turul liiga palju paska.
See teema oleks eelkõige sellepärast, et mitte nüüd julmalt tatti pritsida, kuid millest tasuks hoiduda. Ilmselt ei tea ka kaupmees mida müüb.

Endapoolt siis sellised juhused.
Polo'l 6N1 sai vahetatud esirattalaagrid, mis ei pidanud rohkem vastu kui 6000 km. (Võin eksida, kui ütlen et need olid Optimal'i laagrid.) Sai poolekallimad laagrid ostetud ja ilmselt sõidab tänaseni.
Audi 100 c4 oli sama asi, kus esirattalaager ei pidanud õlivahetus välpagi vastu. Oli ka mingi noname laager. Jälle lahti ja tookord läks sisse SKF ning mure kadus.
Hiluxil vahetasin aasta tagasi esipiduri suportidel kõik tihendid. Nüüd piduri klotse vahetades oli üllatus suur, kõik tolmu kaitsed olid räbaldunud. Kahjuks ei mäleta nende tootjat.
Mõni nädal tagasi sai A4 b5 vahetatud salongi ventilaator. Sisse läks Topran'i toodang. Kui ventika tööle panin, oli vibra selline, et terve armatuur värises. Oli teine veel tasakaalustatud mingi metall klambriga,

[Taavi2101]

Endapoolt siis sellised juhused.
Polo'l 6N1 sai vahetatud esirattalaagrid, mis ei pidanud rohkem vastu kui 6000 km. (Võin eksida, kui ütlen et need olid Optimal'i laagrid.) Sai poolekallimad laagrid ostetud ja ilmselt sõidab tänaseni.
Audi 100 c4 oli sama asi, kus esirattalaager ei pidanud õlivahetus välpagi vastu. Oli ka mingi noname laager. Jälle lahti ja tookord läks sisse SKF ning mure kadus.

Optimal laagritega on rohkem probleeme olnud üherealiste koonuslaagritega kui laiade kaherealiste laagritega.
Põhiliselt määrde puudumine või koonusel üle pngutamine

Hiluxil vahetasin aasta tagasi esipiduri suportidel kõik tihendid. Nüüd piduri klotse vahetades oli üllatus suur, kõik tolmu kaitsed olid räbaldunud. Kahjuks ei mäleta nende tootjat.

See on meie kliimas ja teedel täiesti normaalne vaata mis soga nad talvel teedele panevad Mul sõi talvega uuelt kärult tsingi maha

Mõni nädal tagasi sai A4 b5 vahetatud salongi ventilaator. Sisse läks Topran'i toodang. Kui ventika tööle panin, oli vibra selline, et terve armatuur värises. Oli teine veel tasakaalustatud mingi metall klambriga,

Salongi mootor on vist mingite kummi patjade peal. Vaata kas need on alles.
Kui ikka vibra sees vahetan ventika ringi, pole probleemi

[rakett]

No naiivne oleks ka loota, et miskid õ-osa rattalaagrid kümneid tuhandeid peaks sõitma. Üldiselt on ikka nii, et üliodav hind kipub millegi arvelt tulema, enamasti kvaliteedi arvelt.

[Kilpkonn]

Antud märk on küll teenuste kohta, kuid mõte jääb samaks:

[rommi]

Oleneb ka varuosast. Samas on ka juhuseid, kus üliodav B-jupp tuleb samast tehasest mis A-osa, hinnavahe on aga mitmekordne. Räägin näiteks püsikatest.

[PARUN]

Eelkõige jutu mõte ikka selles, et kui valida kahe tootja vahel ja hind ühte auku kukub, siis millist eelistada.
Mul neid näiteid veel kuhjaga.
Kõik B varuosad ei pea tingimatta saastad olema ja see, et mingi rattalaager peaks kestma kümneid tuhandeid peaks ka normaalne olema. originaal laager aga sadu tuhandeid ilmselt.