L200 2,5td 73kw hammasrihm

[devil22]

Tekkis probleemis 1997a 2,5td'i hammasrihma märkide kokku ajamisega. Tasakaalustus rihma sain paika, kui mõistus enam hammasrihmale peale ei hakka. millise märgi kõigepealt kokku ajan ja kuidas saan aru, et 1'e silinder ülemises surnud seisus on? Panen paar pilti kah, sest seal mitu märki ning ei tea milline neist õige on.

[igiliikur]

Märke on sul tõesti seal nagu hulgilaos
Ehk on abiks

[Allar]

Mul oli 2,8 keti installiga selline jama, et alumisel rihmarattal oli südamik ära nihkunud märgiga osa suhtes, läks üksjagu aega ennenm kui asjale pihta sain miks klapid ja kolvid kokku lähevad ringikeeramisel.
Lõpuks sain asja kokku kellegi ise märgitud märkide järgi.

[Maasturid]

Kui sa tasakaalustusvõllide rihma peale panid,siis pidid sul ju märgid paigas olema,rohkem pole sul vaja midagi keerata,pane aga pikk rihm ka peale.
Ülemisel pildil lähtu sellel vaheplekil olevast märgist,rihmaseibil (ülemisel pildil) olevat märki ära arvesta.

[devil22]

suured tänud, õhtul proovin rihma peale panna

[devil22]

Ei hakanud uut teemat tegema, vaid küsin siit.
Tänu sellele, et sai ka kõik uued tõukurid ostetud, siis on neid vaja ka reguleerida, kuid ei tea kindlat vahet, on kellegil kokkupuuteid?

ette tänades

[kaits09]

Klapivahed nii sisse kui ka välja, 0,25mm kuuma mootoriga.
Kõige pealt siis vaata, et kõigil klappidel on mingid vahed olemas, siis lase mootor soojaks ja reguleeri täpselt paika.

[igiliikur]

Klapivahed nii sisse kui ka välja, 0,25mm kuuma mootoriga.
Kõige pealt siis vaata, et kõigil klappidel on mingid vahed olemas, siis lase mootor soojaks ja reguleeri täpselt paika.

Jah, niimoodi näeb asi ametlikult ette, aga pole hullu, kui ka külmalt kaliiber 025-ga vahele tõugata Tunnetus peab hea olema