Oled huviline ja alles avastad enda jaoks 4x4 maailma või oled juba tõsine remondimees ning soovid jagada oma teadmisi siis siin saab küsida abi ja ka vastata tehnilist laadi küsimustele.
Kas foorumlastest oskaks keegi pakkuda kuldsete käte ja mõistusega inimest või firmat kes teeks diagnostikat Ford Bronco II 87.a. Parem oleks kui Lõuna-Eestist. DIA ja Autodiagnostika OÜ loobusid põhjendades liiga vana mudeliga ja ajapuudusega. Iga inf teretulnud.
Tänud, eks ma püüa leida siis Scorpa stendi. Ega sul juhtumisi ei ole laenata või müüa BII aju, kipun arvama, et probleem võib olla kaua seisnud, peetis ajus.
Lambda, kütusepump, küündlad, küündlajuhtmed, pihustid, filtrid vahetatud. Täpselt ei tea kuidas vaakumit kontrollida. Proovisin nii, et töötava mootoriga võtsin ühe vaakum vooliku ära, mootor seiskus. Ei minu, ega siinsete remondimeeste pea enam ei võta, miks nii suur kütuse kulu ja heitgaaside suur ülenormatiivsus. Ülevaatuselt ei saanud ka läbi tänu heitgaasidele.
Süüdet on sätitud siia ja sinnapoole. Käima läheb ilusti aga on ilmnenud uus tont-sooja mootoriga ei taha käivituda. Kui mootor jahtunud, läheb ilusti.
ats kirjutas:Süüdet on sätitud siia ja sinnapoole. Käima läheb ilusti aga on ilmnenud uus tont-sooja mootoriga ei taha käivituda. Kui mootor jahtunud, läheb ilusti.
Lihtne viga võib olla valedes küünaldes, mis antud mootori silindrirõhu ja süütepoolist tuleva laksu ajal ei anna sädet korralikult soojast peast.
Ole hea ja võta see siis homme kaasa. Tulen hommikupoole läbi.
Tänud
Oled kindel, et näiteks pihustid on samad mõlemil mootoril. See kus kohast võtad aju ja see kuhu paned selle aju. Kui impulsi sagedus erinev, siis ei pruugi tööle hakata ja petab ikka ära nagu viga ei oleks ajus.
Ole hea ja võta see siis homme kaasa. Tulen hommikupoole läbi.
Tänud
Oled kindel, et näiteks pihustid on samad mõlemil mootoril. See kus kohast võtad aju ja see kuhu paned selle aju. Kui impulsi sagedus erinev, siis ei pruugi tööle hakata ja petab ikka ära nagu viga ei oleks ajus.