FBI HOIATAB!!!!

[jr]

Bah, pole uudis. Ka minul on olnud USA poolt sõidukõlbmatuks tunnistatud sõiduk. Oli väga hea kusjuures, viga oli puruks läinud radikates ja kõveras raamiotsas, mis summutab lööki avarii korral. Raamiots on kusjuures tehasest tellitav, see läks uus ja uued radikad kah ja korras ta oligi. Siiani sõidab muretult ringi. Seal nad kipuvad ikka natuke üle pasundama oma sõidukõlbmatusega.

[yanekk]

Saasta otsa sattumise võimalus on alati.Mikide masinate kontrolliks on ju enamasti Carfax abiks.See ~500.-krooni mis maksab ligipääs andmetele on seda väärt.Enda ford on sammuti kindlustuse käest ostetuna Eesti pinnale jõudnud ja minevik on vägagi kirju olnud.

[jr]

Kõik müüjad on avariilisust siiani küll ise tunnistanud. Selline on vähemalt minu kogemus. Varjata pole ju midagi võimalik. Merevees ligunenud masin on hea valik, pole vähemalt kahest kokku keevitatud. Iseasi, kaua ta kusagil seisnud on koos mereveega.

[ddig]

Taastamis/kasutamiskõlbmatuse juures on kindlasti veel ka see aspekt, et väga levinud käibefraas "auto muutus (liiklus)õnnetuse tulemusel taastamiskõlbmatuks", tähendab üldjuhul seda, et kindlustus ei ole huvitatud selle auto remontimisest. See ei tähenda kaugeltki seda, et auto turvakonstruktsioonid on hävinenud.

Üsna hiljuti oli mul endal juhus, kus avataril olevale autole sõideti külje pealt sisse ning selliselt, et pihta sai selle auto Multi-Link tagasild (Nivomat vedrustus, Eaton Locker differ) ning peale kindlustusfirma ja autoremonditöökoja hirmutamist Info-Auto hooldusajaloo ja muude objektiivsete teguritega tehti remondikalkulatsioon selline, et kindlustus "kandis auto maha".
Reaalselt ei olnud vigastused kuigi laiaulatuslikud - lihtsalt üsna kallid komponendid vajasid vahetamist.
Õnnestus kindlustusega enam-vähem mõistlikus summas kokku leppida ning lasin auto ise korda teha.

Merevees ligunenud auto on muidugi üksjagu riskantsem asi kui lihtsalt avariiline auto.

[Myrgel]

Sul on võimalik ka Eestis sõidukõlbmatuks tunnistatud auto osta ja seda suurema tõenäosusega kui USA oma. Raskesse avariise sattunud sõidukid müüakse kindlustusseltside vaikival kokkuleppel oksionil maha, kust need edasi rändavad Leetu. Seal putitavad kohalikud "lukksepad" nad tati ja traadiga ülesse ja saadetakse seejärel siia müüki.

Kindlustusseltsid teavad seda, Liikluskindlustusfond teab seda, samuti ka kindlustusfirmade liit. Kui keegi üritab sellisele autole kaskot teha, siis nad ütlevad ära, aga ilma kaskota ebaturvaliseks muudetud autoga surnuks sõita ei takista neist keegi. Ja seda on ka juhtunud.

On riike kus on puruks sõidetud autod kohustus varuosadeks teha ja kere pressi alla saata. Seda teevad kindlustusfirmade osalusega lammutusettevõtted ja iseenesest on lõigatav kasu vaat et suurem kui romude müük. Meil sellist skeemi ei harrastata ja väiksese kopika nimel ollakse nõus eluohtlik auto uuesti liiklusesse saatma.

Üritasime seda süsteemi kunagi raputada, aga kogu sektor läks ringkaitsesse. Iga järgmine asutus kuhu pöördusime, oli juba ette hoiatatud ja rääkis sama juttu kui eelmine.

Personaalselt peaks leedu madalalaubaliste kokku liimitud, purunenud turvataladega bemmi suuremaks ohuks kui soolavannis käinud Fordi.

Urmas

[totu]

.....ja mitu Pärnus ligunenud autot on veskisse läinud? Loomulikult on probleem kui selliseid ikaldusi müüakse nn. hooldusajalooga ja korraliku auto pähe. Teades auto uppumisest ja vastava hinna korral on sellisest autost kindlasti võimalik asja saada. Ilmselt ei kehti see küll el. lisasid silmini täis auto kohta. Igati asjalik hoiatus igatahes.

[Myrgel]

Kokkuliimitud autost päästab korralik ostueelne kontroll. Sellest keeldumine võiks olla üks kahtlustusi tekitav fakt.

Võimalus on näiteks auto viia keremõõtmis pinki. Ka Eestis on neid paar tükki olemas. Üks firma mis sellist omab asub Tallinna ringteel Peterburi mnt poolses otsas (nimi ei tule meelde).

Põhimõtteliselt mõõdetakse targa aparaadiga kere küljest erinevad punktid ja nihe on tuvastatav millimeetri pealt. Kui anomaalia on suurem kui tehases lubatu, siis on alust kahtluseks, et autoga on mingilaadseid ullakusi tehtud. Ükski kõõrdsilmne leedu liimimees ei suuda millimeetri pealt bemmi kokku liimida.

Urmas

[suzi]

ei tea kas tark aparaat ka selle Leedu lödinäppude töö avastaks
Pildid siis ühest teisest foorumist.

[insener007]

.....ja mitu Pärnus ligunenud autot on veskisse läinud? Loomulikult on probleem kui selliseid ikaldusi müüakse nn. hooldusajalooga ja korraliku auto pähe. Teades auto uppumisest ja vastava hinna korral on sellisest autost kindlasti võimalik asja saada. Ilmselt ei kehti see küll el. lisasid silmini täis auto kohta. Igati asjalik hoiatus igatahes.

Mul tuttaval Pärnu case's sai Lexuse pargimaastur veekahjustusi.
Peale väikest sõdimist sai ta tutika auto asemele, kuna auto oli alla aasta vana.

[Myrgel]

ei tea kas tark aparaat ka selle Leedu lödinäppude töö avastaks

Vaevalt nad seda liimimist millimeetri pealt teevad. Aparaadi omanik tuli ka meelde: STL Auto

Urmas

[414 AVM]

Tuttav jors helistas, et ostab autot ja mis ma arvan, kas Toyo RAV 4 on ikka maastur. Selgitasin, või õigemini üritasin seda teha, et tegemist on pisut moditud sõidukaga ja sinna see jäi. Tiba hiljem sõitis antud kodanik juba RAV-ga külla ja kiitis, mida kõike antud sõidukiga, Amservi müüja sõnutsi, teha võib. Õnneliku autoomaniku lahkumist nägin 3-nda korruse aknast, ja "odav" sai selgituse - B - piilari kohal katusel kiilukujuline ristipidine sügav mõlk... . Pole talle seda siiani öelnud