Aidake rehvide valikul

[spiritual robot]

Tere.Olen siin uus ja seega võhik.
Kas siin leidub offroadereid, kel on kogemusi ja oskaksid anda nõu
nende rehvide linna/maantee kõlbulikkuse kohta
http://www.intercotire.com/site25.php
http://www.intercotire.com/site30.php
(aastaringsel kasutamisel)?Kuna on soov peale muda/lume ka tee peal sõita vahel
Ja kas ARK jonnima ei hakka kui sellistega sõita (saidil on kirjas streetlegal),aga kas see meil Eestis ka kehtib?
Kas nn. bodylift'i jaoks on vaja kuskilt mingit luba ka taotleda või ei häiri see kedagi kui oma trucki natu tõstaks?
Veel võiksite soovitada firmat, kus laseksite oma autot modida (= hea kvaliteet+mõistlik hind)
Hüva nõu eest ette tänades;
robot.

[jr]

Võid mõlema reviga vabalt Eesti teedel sõita. Iseasi, kas sulle see mürin, mis suure mustriga kaasneb meeldib...mind isiklikult ei häiri. Talvel ja vihmaga on mõlemad rehvid libedad ja pidamist pole. Töötavad nas hästi pehmel pinnasel, kuhu on klotsil haakuda. Ise olen omanud Trxxus rehve:
http://www.intercotire.com/site35.php
Tasakaalustada oli PITA ja suurel maanteekiirusel 100kmh+ kippusid ikka omajagu viskama rehvid. Minuarust ei ole Interco rehvid just parim valik maanteesõidu tarvis. Pehme rehvi koostis ei mõju ka hästi pikale elueale. 7000km jooksul kulus rehv 3-4 millimeetrit ja usun, et 25000-30000 kilomeetriga on rehvid õhtul.

Kui tahad aastaringset rehvi, millega teel/ja teelt maas sõita, siis soovitan BFG AT rehve või WRANGLER ATR rehve. Ise oskan BFG AT rehvi iseloomustada kuna kasutan neid oma maasturil. Vastu peavad rehvid hästi, 60000km pole mingi probleem läbisõiduks. Kolleeg kui rehve müüs, siis oli peale 60000km veel 50% rehvist järel. Peab nii vihma kui lumejäise teega suht normaalselt ja vajadusel saab ke metsas kerge safariga hakkama.

Ehk siis võta Interco toode, kui suurem osa ajast möödub metsas. Rehv on sinna loodud ja töötab ikka kuradima hästi pehmel pinnasel. Jätab igasugused All Terrain rehvid pika puuga maha. Samas on olukord asfaldil jällegi vastupidine. Või kui võimalik, siis võta kaks jooksu rehve. Interco Bogger metsa tarvis ja maanteele BFG TA.

[jr]

Ahjaa...ja ei saa keegi siin mingist bodyliftist või vedrutõstest aru ülevaatusel, nii et ära pabista selle pärast.

EDIT: Enamasti suhtutakse sellese ka mõistvalt ja ollakse arusaajad inimesed.

[spiritual robot]

Tänan soovituste eest. Praegu on all sellised rehvid
http://tinyurl.com/aeoqn LT305/70/R16 DURANGO RADIAL XTR, ilma naelteta.Pidamine jäisel teel pole kiita-tagaveoga talvel sõita võimatu, neliveoga on enamvähem norm (aga siis jälle kui asfalt on väljas,hakkab rooli keerates tehnikat "retsima"), möödasõitudel lumevaaludest üle sõites, hakkab rehv "peal kandma"-kas rehv on siis liiga lai? Originaalis on sellel truckil 225/??/R16
Liivas kipub ka nendega kinni jääma,rabeleb välja küll omal jõul aga hakkab "konna panema", st. koha peal hüppama ja kets käib ringi, isegi aeglustiga.
Mõtlesin siis, et äkki peaks praegu all olevad rehvid naelutama,tõstma ringi teistele velgedele (praeguseid velgi ei tahaks soola sees tappa) ja ostma suveks mingi äkilisema rehvi maastiku jaoks.
s.r.

[krunnn]

Tere
mina vist nende eelmainitud BFG AT 16'' vanade rehvide uus omanik
Nii palju kui sõitnud olen ca 1000 km, siis mnt müra üle ei torise ja
mööda küntud mudast põldu vedas edasi küll. Kruusa peal sõites autos sees ei kurda ka müra suhtes aga pidamine hää.
Nii et tänud JR, kes need välja võlus!

[K.Kotkas]

Head rehvid igapäeva sõiduks on Wrangleri MTR id. Igasugune AT on pmst see, et doesnt work on ANY Terrain ...

Just my 2 cets.

[jr]

Head rehvid igapäeva sõiduks on Wrangleri MTR id. Igasugune AT on pmst see, et doesnt work on ANY Terrain ...

Just my 2 cets.

Siis võiks juba vabalt Trxxuse võtta. Pidamine kõvakattega teel sama, kui mitte parem kuna Traxxusel on klotside sees peened lamellid, mis aitavad hästi kaasa märjaga ja jääga pidamisele.