Küsimus snorkli kohta

karli · Postitus Postitas **karli** » N Jaan 15, 2009 4:49 pm

Sai siis ehitatud sissevõtt kanalisatsioonitorust (50mm). Nüüd aga selline lugu, et filtri ja karbussi vaheline lõdvik (päris tugev kummivoolik) tõmbab kokku, kui gaasi vajutada. Filter uus ja peaks nagu kõik toimima. Või on 50 toru liiga peenike?

Olle · Postitus Postitas **Olle** » N Jaan 15, 2009 4:55 pm

ilmselt on toru pehme.
Kas sa panid sisi filtri snorkli otsa vai?
Sinna pehme toru asemele pane plast toru ja mõlemasse otsa lühike lõdvikujupp mis tagab piisava liikumismaa töötavale mootorile.

Stupiduser · Postitus Postitas **Stupiduser** » N Jaan 15, 2009 5:51 pm

Originaallõdvik?

Maaks · Postitus Postitas **Maaks** » N Jaan 15, 2009 5:53 pm

Kindel ikka et 50 toru liiga väike ei ole?
Arvutuse järgi tarbiks N: 3L mootor @2500rpm 7,5m3 õhku mis teeb kiiruseks 50mm torus 63m/s. Sellesse torusse kaob 15% perfoomansit

Olle · Postitus Postitas **Olle** » N Jaan 15, 2009 5:56 pm

Maaks kirjutas: 3L mootor @2500rpm 7,5m3 õhku mis teeb kiiruseks 50mm torus 63m/s.

Tee see pooleks nüüd. Vaevalt et tal kahetaktiline see mootor on

Stupiduser · Postitus Postitas **Stupiduser** » N Jaan 15, 2009 6:33 pm

Siis jaga veel 2.3-ga.

Vaevalt, et avataril toodud automobiil 3L mootoriga on...

MahviaDeTyrk · N Jaan 15, 2009 6:37 pm

Olle kirjutas:
Maaks kirjutas: 3L mootor @2500rpm 7,5m3 õhku mis teeb kiiruseks 50mm torus 63m/s.
Tee see pooleks nüüd. Vaevalt et tal kahetaktiline see mootor on

Ja siis korruta kahega - ehk jookseb ikka 5000 Rpm välja

totu · Postitus Postitas **totu** » N Jaan 15, 2009 7:52 pm

....ja 50 on kõhutunde järgi vähe ka, eriti koos põlvedega. 70 plastvoolik sujuvate painetega peaks igati OK olema.

karli · Postitus Postitas **karli** » N Jaan 15, 2009 8:13 pm

Mootoriks 1,6

Ostsin õhupuhasti kopsilku rommi@rommilt. kaasas oli ka pehme voolik, millega temal oli see samuraile ühendatud. See voolik tõmbas juba pooltel pööretel "krussi ennast". Sain siis lammutusest mingi veoka jahutusvedeliku lõdviku, mis tundus igati kõva, kuid gaas põhjas tõmbab ka selle kokku.
Et kui ma nüüd sinna istutan mingi kõva toru, kas siis ei teki sellist ohtu, et ikkagi ei saa piisavalt õhku ning mootor ei tööta ikka täisvõimsusel.

K

3FjaN · Postitus Postitas **3FjaN** » N Jaan 15, 2009 8:24 pm

75MM.läbimõõduga kanalisatsioonitoru on piisav,kui on üks,või kaks põlve,need siis mitte rohkam kui 45 kraadi.Rohkemate puhul soovitan kasutada 100mm kanali,või roostevaba 68mm..Viimast siis keevisliidetega.Kanalisatsioonitorul tekib liidete kohale miski turbulents,mis takistab.Enda masinal oli plastiktoruga reageerimisega probleeme ja piirajani läks harva,roostevebaga ei ole probleeme,samuti piirajaga.NN.KNfilter oli selle kõige otsas,katuse peal.
NB.keevisliited toru sees peaks olema õiged,tähendab vool keevitamisel peab olema õige.

Urmas

karli · Postitus Postitas **karli** » N Jaan 15, 2009 8:44 pm

Nu jah, mul seal kasutatud ühte 45' ja kahte 90' nurka. Eks homme katsetan tugevama toruga .

yanekk · Postitus Postitas **yanekk** » N Jaan 15, 2009 9:20 pm

Kui kuskilt näppu jääb,siis vanematel BMW-del on parajalt suur ja tugev soolikas mootori ja õhupuhasti vahel.

Postitus Postitas jr » N Jaan 15, 2009 10:08 pm

Õnnitlused Yanekk uue avatari puhul

50mm on jah liiga peenike ... ühel 1.6L BMW mootoril igastahes pöördesse mineku probleem lahenes, kui sai avaram snorkel tehtud.

3FjaN · Postitus Postitas **3FjaN** » N Jaan 15, 2009 10:47 pm

Tuleb veel meelde,et KN sai toodud mootorile võimalikult lähedale,selle otsa läks vist Ford Sierra 2,x miskit lõdvik ja sealt edasi 68mm roostevaba toru.Vahe oli tuntav.Praegu on neli nurka,kõik on umbes 36 kraadi,täpselt ei ole mõõtnud.Kui vaja, saan ka pildid teha.
Lõdvik ise maksis mingi 100-.eek, torustik koos tööga 2000.-eek

Urmas

MahviaDeTyrk · N Jaan 15, 2009 10:52 pm

3FjaN kirjutas:Tuleb veel meelde,et KN sai toodud mootorile võimalikult lähedale

Palun põhjenda miks lähedale