GC ZJ 242 vahekasti 4 low ei tööta

[yvr1]

Tervist,

Äkki oskab keegi targematest nõua anda.
Probleem sai alguse, et koormusel hakkas 4 low välja viskama neutraali peale.
Nüüd ei vea esirattad 4 low asendis ederpidi sõites enam üldse, ainult kõristab.
Imelik on, et tagurpidi käiguga veavad esirattad 4 low asendis.
Lülitusmehhanismis probleem ei tundu olevat, sai varras lahti lastud ja põhja alt 4 low asendisse lükatud, sama kõik.
4 part time ja 4 full time töötavad probleemivabalt.

[jaguar3]

Lõhnab väljaveninud keti järgi.Kõristamine tähendab keti üleviskamist,mille tagajärjeks hammasrattad nüüd kulunud.Tagurpidi üle ei viska,sest hammasrattad kulunud ühtepidi.4part/full time - koormused väiksemad ja ei jõua üle visata.Käigu võis välja visata löögi tagajärjel,mis tekib iga üleviskega.

[Jünger]

Lõhnab väljaveninud keti järgi.Kõristamine tähendab keti üleviskamist,mille tagajärjeks hammasrattad nüüd kulunud.Tagurpidi üle ei viska,sest hammasrattad kulunud ühtepidi.4part/full time - koormused väiksemad ja ei jõua üle visata.Käigu võis välja visata löögi tagajärjel,mis tekib iga üleviskega.

Ja miks peaks keti üle viskamine vahekasti neutraalile viskama?
Ma olen oma elus vaadanud vähemalt 50 jeepi vahekasti sisse. Ma olen näinud max 3 välja veninud ketti. Kui see kirjeldus on vähegi pädev, siis ei ole siin ketiga mitte mingi pistmist.

Mootoripadjad või vahekasti planetaar.



Kaspar

[Ax]

Jünger. äi usu sind keegi...

[Jünger]

Jünger. äi usu sind keegi...

Ilmselt küll. Ja need kastid on ka pildi pealt ja hästi kaugelt


Kaspar

[TarviR]

Lõhnab väljaveninud keti järgi.Kõristamine tähendab keti üleviskamist,mille tagajärjeks hammasrattad nüüd kulunud.Tagurpidi üle ei viska,sest hammasrattad kulunud ühtepidi.4part/full time - koormused väiksemad ja ei jõua üle visata.Käigu võis välja visata löögi tagajärjel,mis tekib iga üleviskega.

Ja miks peaks keti üle viskamine vahekasti neutraalile viskama?
Ma olen oma elus vaadanud vähemalt 50 jeepi vahekasti sisse. Ma olen näinud max 3 välja veninud ketti. Kui see kirjeldus on vähegi pädev, siis ei ole siin ketiga mitte mingi pistmist.

Mootoripadjad või vahekasti planetaar.



Kaspar

Algne postitus väidab, et kasti küljest lülitades ja hoovad lahti ka sama jama, siis vist planetaari vaja süüdistada.

[yvr1]

Tänud kõigile vastajatele.
Sai kast vahepal alt võetud ja laiali lammutatud.
Sees avanev vaatepilt oli ilus, ei mingit metallipuru ja kõikidel hammasratastel hambad peal.
Ainuke jama, mis õnnestus tuvastada oli seotud 4 low lülitus kahvliga, see läks servaga vastu kahvlite mehhanismi, kui aeglusti positsiooni lülitada ja tundus, et ei lasknud liikuda õigesse positsiooni.
Varem oli kasti tehtud ja võimalik, et mingid detailid vahetatud.
Natuke viimist ja kahvlid hakkasid liikuma nagu vaja.
Proovisõidul selgus, et 4 low lülitab ilusti sisse ja töötab nagu peab, aga mingitel tingimustel lööb ikka neutraali peale.
Sai sellele teemale ka selgust, mootori üks padi on kindlalt puru ja kasti padi ka väsinud.
Kogu krempel annab liikuma ja ja tõmbab hoovaga 4 low välja.

[reimo]

Minul algas ka asi 4Low sees püsimisest, siis tekkisid ka muud vahekasti lülitusjamad (hoovastiku reguleerimine erilist tulemust ei andnud) ja lõpuks ei tahtnud käigukast ka hästi toimetada - kui mootoripadjad ära vahetasin, olid kõik probleemid kadunud
See protsess võttis minul aega paar aastat...