1. leht 1-st
Exploreri sildades õlide vahetus
Postitatud: N Mai 08, 2008 10:18 pm
Postitas suzi
Tegu siis 92. a. Exploreriga. Ees Dana 35 ning taga Fordi 8,8 L73 tähisega ehk siis LSD-ga. Sooviks diffrites õlid vahetada kuid tekkis väike segadus nimelt pole kummalgi diffril "tühjendus" punni? Dana 35 on vähemalt kontroll auk. Ok ajan auto tagumise otsa kõrgelmale ning imuriga saan eest enamus õlist kätte ning uue asemele. Aga tagumisel sillal pole ei tühjendus ega ka kontroll punni. Kas ainult kaas maha? Difri peal justkui täitekorgi leiaks. Kui kaas maas siis ilmselt mõteks nn kontroll punn sisse puurida/keermestada, et edaspidi peale kraavi/jõe ületamist lihtsam kontrollid vee sattumist diffritesse?
Kellelgi häid ideid?
Kui juba vahetamiseks läheb siis vahetaks ka vahekasti õli ära. Mida vahekasti kallata?
Postitatud: N Mai 08, 2008 10:40 pm
Postitas jr
Jänkidel käib jah, kas kaas maha või differ küljest kui õli tahad vahetada. Idee on selles olnud neil, et siis oled sunnitud hindama ka visuaalselt kas või hoolduse käigus difri seisukorda.
Vahekastis käib tavaliselt ATF tüüpi õli. Pakun et Fordi puhul on see Mercon tüüpi lisandiga.
Postitatud: N Mai 08, 2008 10:41 pm
Postitas virgo
Tere tulemast Dana maailma. Diffri kaanest välja, täiteavast sisse.
Postitatud: N Mai 08, 2008 10:45 pm
Postitas suzi
virgo kirjutas:Tere tulemast Dana maailma. Diffri kaanest välja, täiteavast sisse.
Exploreril pole danal nn kaant, vaid seda asendab käärsilla õõts. Võin homme klõpsaka teha siis saab aru.
Aga ega siis midagi kaas maha
...jällegi siruli auto all, õli tilgub sirinal.
Postitatud: N Mai 08, 2008 11:15 pm
Postitas jr
Siis keerad kääri küljest difri lahti, kangutad alla prao sisse ja niristad õli välja. Kui tihend katki läheb, siis võtad poolassid välja, difri küljest, asendad tihendi ja kruvid külge tagasi. Hea väljaõppe korral käib käärsillal differ maha ja peale tunniga
Jõudu!