v6sa kirjutas: ↑P Juul 14, 2024 8:12 ammaasturid.ee

No miks ma küll arvasin

Neid uuema keegi täna veel pakub ka?

Mida rohkem torgid, seda veidramaid asju leiad... Pihustite korrastamine enamuse varem kallal olnud jamadest leevendas, aga üks jäi ja kogemata kombel jäi silma ka põhjus. Soojast peast vahel kipub mootor ikka korralikult vibrama, mitte alati aga umbes pooltel kordadel sõidust tulles. Sattusin õigel ...

Vanade otstega kõige silmatorkavam sümptom oli tühikäigul pidev põlemata diisli hais sabast ja kerge suitsuvine sõites. Peeglist tundus suits pigem sinine ning jahtisin enda arvates silindrisse sattuvat õli, alles taga sõites nägin, et enamiku ajast pigem loopis halli eriti siis, kui gaas korraks mah ...

Ja katkumine kadus peale pihustite vahetamist, tänud maasturid.ee-le kust sain vahetusfondi toorikud, millele siis Stikke Zexeli originaalotsad üllatavalt meeldiva hinnaga tarnis ning hiljem erinevate poodide peale seibid ka kokku kraapida suutis (seibide osakond Mazda WLT jaoks on huvitaval kombel h ...

v6sa kirjutas: ↑R Mai 10, 2024 7:18 am Kõrgesurvepumba elektriosa hakkab väsima.

Maasturid.ee aitab:)

Oskad täpsustada, mis seal sureb? Sel sama ikaldus, mis Boschi VP seeria originaalidelgi, kus mingid transitorid maha küpsevad kuuma keskkonna tõttu?

EGR klapp kiilus kinni mingis asendis, hiljem jälle vabanes. Puhastasin ära ja nüüd liigub isegi paremini edasi kui enne. See oli mul üks kahtlusaluseid, sai juba ära puhastatud talvel, miskit ei muutunud, tühikäigul vahel tekkinud lõgin kadus ära ainult. Kütusefiltrid-moosid on vahetatud ja üle vaa ...

Ommik Vana 2.5 masuut aastast 2005 on uue triki selgeks õppinud - ühtlaste pööretega sõites madalamatel käikudel hakkab katkuma nagu jääks küttenälga. Gaasi vajutades kaob katkumine suht kohe ära. Juhtub kusagil 2000 pöörde kandis ning 4-5 käigul seda ei tähelda, 3 käigu puhul tekib ainult vahel, pig ...

Ahhaaa, ma tavaliselt olen lihtsalt surfanud selle seas, mis lehel. Teinekord siis tean.

Nagu ei täheldanud... Kui just kuskil salajast kataloogi, lisaks internetipoele pole

Ja paak on ilusti 70L, sain täna tankides sinna lisaks eile tühja paaki kallatud kanistritäiele veel 50 liitrit kopikatega mahutatud.

Vahepeal veidi targemaks saanud. See näidiku valetamise kamm pidada ikkagi tüüpviga olema, umbes 100-150K km peale kuluvad anduri potekale "augud" sisse ja liugur enam ei kontakti. See omakorda põhjustab veidraid seieri kukkumisi ning kui seda alumise otsa näitu vaadata, siis kõlab jutt loogiliselt. ...

Enam-vähem kursis jah teie valikuga, seda ma ütlesingi, et kui mitmest kohast korjata, siis saab ilmselt ühe tootja tükid komplektiks kokku. Teil ainsana mõlemad pendlid olemas. 555 šarniire ja rooliotsi liigub tavapoes ka tellitava kaubana.

Kui näidik ei toiminud, siis ma ühe korra olen nagu mälu järgi teele jäänud, enda arvestuse järgi veel paarkümmend liitrit paagis - enam ei saanud kütet kätte lihtsalt. Õrn võimalus on, et võtturi torule on keskel auk sisse mädanenud, vähemalt youtubest leitud videote põhjal, tundub, et põhja läheb t ...

Hmm... tehase spravka ja Autodata nagu ütlevad 70L paagi mahuks. Pikk kabiin peaks väiksema paagiga olema. Mõõtnud spetsiaalselt pole, nagu aru saad. Ei tundu ka mõlkis olevat esmapilgul. Seda 42l ei tahaks uskuda, arvestades nende asjade kütusekulu, siis tähendaks see heal juhul 300km läbisõitu, ei ...

Ohver 2005 aasta Ranger, poolpikk kabiin. Tegelikult pikaaegne häda, aga vahel käib närvidele, ehk oskab keegi midagi tarka arvata. Kui auto minu kätte jõudis, siis kütusenäidik ei töötanud. Ühel hetkel, kui kast maas käis, vaatasin toda sektorit lähemalt ja anduri juhe vedeles kusagil üsna kaugel pa ...