2" tõstega oli minu WJ küll maaküljes, kui naelaga. Vahetatud sai pea kõik, mis alusvankris vahetada sai (k.a õõtsad, hoovad, bumerang, jne...). Sõltub, millega võrrelda. :lol: Miskise rinkarehviga Miata kõrval ilmselt nagu praetud sült grillbaaris. Aga tõsisemalt. teemaalgataja peaks kriitiliselt ...

Vat ma ka ei tea, et säärastes lollides turbiinides mõni vedru elaks. Sellest ka mu küsimus. 1800 stalliga turbiin teeb elu muidugi selles mõttes huvitavaks, et mootoril on jõud taga ja pidamist võib pehmemas kohas kole kiiresti väga väheks jääda ja siis liigub see torn kiiresti maakera keskpunkti p...

kalle211 kirjutas: ↑

K Juul 08, 2020 2:41 pm

Proovi järgi mis juhtub kui paned väikse mootori turbiini oluliselt suurema ja võimsama külge toimetama. Mitte ainult leevendusvedrud ei lähe katki vaid kogu sisu ka. USA raual neid lihtne omavahel vahetada.

Millistest vedrudest siin nüüd vaidlus käib?

Tagumist kardaani võib olla lihtsam lahti muterdada, kui esimest. Tasub uurida.

Küsimus pole kinnijäämises, vaid masina liigses kaldumises. Tavasõidul kaldub auto mõne kraadi ja selle seedib karbu ära, aga Sinu rakenduses on ilmselt ette näha ka 45 kraadiseid nõlvu. Vat seal võib vedelikutase otsa saada ja siis saab nalja. Pritsega seda häda ei ole. Membraankarburaatoriga ka mi...

See paar võiks ka kellegi auto all edasi veereda minu riiuli täitmise asemel.

Kergitame ülespoole, saab ehk varusid enne ikaldumist kellelegi kasutamiseks edasi anda.

Elke tehaseesindajana peab seisma selle eest, et auto oleks tehasenõuetele vastav. Tema jaoks pole vahet, kas mõistlikuma suurusega velje keelas ära insener, disainer või turundus: kui pole ette nähtud, siis ei lähe ja kõik. Garantiiajal pead nende sõna kuulama, edaspidi oled niikuinii omapead.

Genekas ei lae. Pinge on liiga madal, sellest tulukesed armatuuris. Kusjuures kõige tõenäolisem variant. Reaalselt tühjenenud akut 30 minutit sõitu ei lae eriti kuhugi. Pane KORRALIK laadija (säärane, mis klemmipinge ikka 15+V lükkab) ööpäevaks. Iseasi, et pikalt näljas hoitud aku võib olla juba lõ...

Siis jäädki kristallkuulilt ennustusi saama. Elektriauto ju. Tõenäoliselt siiski mingi elektriviga. Kohe kuidagi ei taha uskuda, et kütuseliini ummistumine põhjustab ABS ja ESP probleeme. Ehk kas akus voolu on, kas see vool ka mootori kontrollerini jõuab (massijuhe!), kas kontroller mootori pöörlemi...

Kasti sisu on kõigil kolmevõllilistel sama. Kui käigust/kiirusest ragin ei sõltu, otsi viga vedavast või vahevõllist. Ma ise kahtlustaks esimesena nõellaagrit vedava ja väljuva võlli vahelt - see kipub vähese õli korral kuivale jääma ja ära ikalduma. Ma ei tahaks uskuda, et sünkrod võiks sellist rag...

Maasturid.ee aitab alati:) Või mõni lähemal olev kiosk.

Kas heli sõltub parasjagu kasutatavast käigust?

Maaks kirjutas: ↑

E Juun 15, 2020 2:42 pm

ibra kirjutas: ↑

N Juun 11, 2020 9:36 am

Minu jaoks jääb ikka arusaamatuks, kuidas laager saab seda viga tekitada.

N: Lõtk laagris suurem, kui tehas ette nägi ABS süsteemi projekteerimisel - tulemuseks mingis piirolukorras hetkeks kadunud signaal?

Kõige tõenäolisem.

olli kirjutas: ↑

E Juun 15, 2020 10:50 am

Kusjuures seal on see asi, et mul meelega otsitud siuke kaubik, millel "barn doors" tüüpi kahele poole avanevad uksed taga, mitte üleskäiv luuk.
...

Aga tornkraanaga või metsatõstukiga ikka ei laadi. Kruusa ka ei kalla kopast.

Kellele see on oluline....

Movistar kirjutas: ↑

L Juun 13, 2020 8:43 pm

Ebaõiglane on see elu.

Tjah, tihti kutsutakse äkki ära just need, kel palju käsil.

Jaksu omastele!

Ja kõigile teistele: kuulake oma keha - see hoiatab ette. Paraku me lükkame puhkamist alati edasi, kuna veel see ja siis too ja kindlasti ka need asjad tuleb enne ära ajada...