Palju selline gaasi lisamine sellele 6,2D mootorile jõudu juurde annab ja kui tihti ja palju teda kasutada tohib ilma, et ta oleks mootorile ohtlik...? Kui mootor pole enam esimeses nooruses, ega siis vist pole mõtet kasutada, võib loojakarja minna...!?

Vaatasin....Muidugi keel on suht mõistmatu ja detailne info auto kohta jääb kohati arusaamatuks. Kui palju läheks maksma, sealne asjaajamine ja auto Eestisse toimetamine. Kas selline teenus on pakutav?

Kas kellelgi oleks pakkuda Blazerit või kastikat, võib olla ka rikkega või pooleliolev projekt...
tel.5057084.

Sellist Blazerit nagu eelnimetatud kas on üldse tugevamate sildadega toodetud või tuleb neid hankida kastikate alt, kui palju annab antud isendit tõsta ja kui suuri rattaid antud sillad kannatavad, kui väga rasketesse tingimustesse ei roni. Kas 6,2 D kannatab ka metsa?

Aga ikkagi ootaksin arvamusi mõne pakkumises oleva auto kohta. Või on kellelgi veel pakkuda midagi analoogset või paremat!

Või selline....
http://www.kuldnebors.ee/kuulutused/kuu ... t_id=10697

Mida arvate sellisest isendist? Tema head ja vead...?

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... rhash=901b

Vaatasin soovitatud aadressid ja info läbi, nii hulluks minna ei kavatse (esialgu). Aga mida arvate manuaalkastist asja juures, või automaat mugavam? eks müügis olevad isendid kõige lahjemate tõutunnustega, aga eks vist 5,7 manuaalkastiga bensukas parim......????

Aga ikkagi mida tehnika poolt eelistada, kas diislit või pensukat, automaati või manuaali???? Hetkel müügis automaat kastiga diisel ja manuaal kastiga pensukas, kumb oleks parem valik, kütust tarbivad ju võrdselt....?

Soov oleks omandada Blazer K5 aastast 1985-1990, kas keegi tark oskaks aidata infoga, millistele asjadele tähelepanu pöörata, mida eelistada.... Pakkumistes 5,7 ja 5,0 bensukad ja 6,2 diisel automaat, bensukad manuaal kastiga... Tahaks nati metsa ka nendega minna...