isakene kirjutas:Seda kahjuks enam mitte, oli esimene asi, mis pealt maha keerati, ja peale seda veel sama asja kümmekond korda küsitud

Aaa,sorry Aga tea kas sellel pajerol,mida seal foorumis pakutakse võib vahekast sama olla,olgugi et tegu aut.kastiga?

Jõudu! Paluks abi sellise probleemile.Juhtus mingi nädal tagasi,kõik funktsis hästi kuni sai seade korra välja lülitatud.Peale sisse lülitamist aga enam ei käivitu,mõtleb tükk aega kuni lõpuks tuleb pilt ette kus näitab,et mälukaarti polevat pesas :roll: Sai igasugu asju proovitud,küll reset tehtud,...

Operatsioon iseenesest keerukas ei ole, kuid jah mingi aja pärast hakkas jälle vaikselt häält tegema. Ise teistkordselt enam ei viitsiks sellega jamada ja otsiks kohe teise vahekasti. Kokkuvõttes hoiad kokku aega ja närve:) Tänud,vahekasti juba mõnda aega otsitud,tundub va defka värk olema sellisel...

Pakkuda võimalus 89-nda aasta 2,5TD pajero pealt maha keerata kõik vajalik peale roolikarbi. Isegi vist gene kronsa oli olemas, aga seda peab täpsustama. Teadjamad, palun täpsustage, kas 2,3 ja 2,5 masinate ülekanded on samad? Jõudu! Ega selle isendi peal enam korralikku vahekasti juhtu alles olema...

Rõhk kontrollitud,ja varras regullitud,tänud infi eest-kusjuures jõunatukest tuligi tiba juurde.Eks näis,vast küttekulu paraneb kah nats

Tere. Selliseid vidinaid eraldi ei ole ja kui ka oleks siis ikkagi ei tihkaks müüa. Mine osta Taketist uus pump ja saad ise ka pärast paremini magada ja loomulikult ka muretult sõita.[/quote] Hea nõu on kulda väärt ma ütlen 8) Käisin seal pumbajärel ära,on vist t6esti 6igem sellised asjad ikka uued ...

Selgu,katsun sis mõne julgema mehe manumeetriga kallale ässitada ja kontrollida.Muidu silmaga hinnates varras nats isegi liigub kui gaasi tallata hoolega.See norm rõhk oli midagi 0,9 kanti vist?

Sellega oli see jama,et mingid eluvennad arvasid ,et varras võibolla paigast kruvitud ja asusid seda õigeks timmima.Siis tuli välja aga et katki hoopis ülerõhu klapp.Sai see ära vahetatud ja asi oli korras.Pärast aga ei teadnud ei juss ega juhan enam mis asendis ta algselt oli ja nii ta jäigi paika ...

Mes krdi vaakumklapi varras ?? - Kas sa äkki pead silmas wastegate klappi ??
http://en.wikipedia.org/wiki/Wastegate[/quote]

Ongi jah kurivaimule selline nimi pandud..näe vahepeal Kuda seda siis õigeks timmida?

Kas keegi oskaks nõu anda-kui turbo ja vaakumklapi vaheline reguleer-varras paigast ära on keeratud nt ,siis kuidas see võiks ka mõjutada mootori tööd? Ja mis veel tähtsam,kuidas seda tagasi paika regullida? :roll: Kunagi mingid spetsialistid arvasid ,et see paigast ning otsustasid seda vähe "timmid...

Pakkuda on nii õlijahutusradikat kui ka kõike muud kaasaarvatud kapremonditud 2,5TD mootorini välja. Ja seda kõike Mitsu küljest. Kui lihtsamalt asja korda ei saa siis võta ühendust 56 484 989 ja arutame asja. ega juhtumisi mõnda korralikku veepumpa juhtu kusagil vedelmas?Kogemata sai kontrollitud ...

Täna sai vähe rohkem paarutatud ja pulli pärast radikat katsutud-ja vaata aga imet,radikas katsudes täitsa soe.Ega sel süsteemil ju mingit nagu termoregulaatori sarnast värki ju pole...äkki oli lihtsalt umbes vms et sedasi tööle järsku hakkas?

Sellele masinale sobivad raamid saad järgmistelt aastakäikudelt: Pajero 1984-1989 (edasi juba taga spiraalvedru) Galloper 1994-1998 (edasi samuti taga spiraalvedru) Ei tea mis sellise pika raami hind ka võiks umbes olla? :roll: piisaks ka tegelt vast tagumisest osast kui kellelgi jalus peaks m6ni k...

Pajero generaatoril on lisa ahel, no kolmas juhe generaatorilt. See kontrollib pinget süsteemis ja peak olema kaitstud 40A kaitsmega. Kui kaitse läbi siis ka ei lae, sest regulaator arvab, et pinge on normis.[/quote] Omal sarnane probleem,ei hakanud uut teemat tegema,küsiks mis viga võiks olla,kui m...

Jõudu! Probleem selline,et peale mootoris õli vahetust õlisurve armatuuri kella järele otsustades tõusis ca 2-3 kanti.Peale mõningat sõitu (metsas) kella näit aga tühikäigul nulli lähedane.Sai uuritud hirmuga siit ja sealt ning avastasin ,et see väike radikas,mis minu arusaamist järele mootori õli p...