Ragin oli nagu juhipoolse ratta juures. Ja kahjuks ei saa naist roolitaha kupatada, kuna jätsin auto tööjuurde, ei julend hakata teise linnaotsa sellega tulema. Ehk oskab keegi puksiirteenust soovitada, masin oleks vaja siis Türi tänavalt (Tallinn) Us-Partsi toimetada. Meelis 5o52816 võlusõnaks goo...

autodata annnab sil järjekorraks parem pool eest taha 1-3-5 ja vasak 2-4-6
ja järjekorraks 1-2-3-4-5-6

aga vahet pole ühtemoodi tuleb välja igaljuhul

partatsoki kaane taga

http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_ ... subpage=02

klõps filtri peal ja sealt Mounting instruction

1-2-3-4-5-6

Kus üritus saab toimuma või on see veel saladus?

Kus ja kuna on on pealtvaatajale (fotograafile) kõige magusamad kohad? Mõtlen midagi klapperjahi taolist.Kas raja äärde saab sõiduautuga või peab jeebuga tulema?

Kas eestimaa pinnalt ka selliseid asju võiks leida? Mida arvate kas oleks hea valik?
http://www.offroaders.com/tech/AT-MT-Ti ... ountry.htm

aga üheski seaduses pole kehtestatud päeviku vormi, niiet võid pidada päevikut paberkujul, rüpperaalis või pda -s.Aga kõvaketas võis arvutis lennata just enne kontrollija tulekut!

ainuke seeditav autoroute pärineb a 2002 seal oli olemas leedu,läti poola jne uued on saast. hakkavad pihta euroopast.ise kasutan M&G 12, ainuke talutav asi viga ainult et saksakeelne aga sellest saab üle.Kui vaadata palju miski ruumi võtab siis m&g kuskil 6-7GB aga auoroute 2007 võttis ainult 1,4GB...

Aga mida teha sildadega? Kumb annab juurde rohkem kas silla lukk või vints ette?

mis rehv on hea maastikul ja talutav asfaldil?

Olemas siis l200 2005a 85KW all ilma igasuguste lukkudeta sillad.Millest peaks alustama et maastikusuutlikkust parandada?Võistlema ei hakka aga metsa ikka vaja minna.

Tervitusi kõigile siin!