Vajadus järgnevate detailide järele:

1. Korralik roolikarp
2. Sidurikoja alumine katteplekk
3. Juhi ukse juures asuv latern koos kinnituskronsteiniga

Hea oleks, kui kraami saaks kätte Lõuna-Eestist. Kontakt tel. 53 412 531 või priit ätt kambja.ee.

jr kirjutas:Kas ka surveastet ei peaks mitte tõstma, et detonatsiooni vältida?

Madal surveaste ju detonatsiooni ei põhjusta? Ma sõidan orig. küünalde ja 95'ega ning detonatsiooniga küll kunagi mingeid probleeme pole olnud, keera süüde kui valeks tahad - no ei detoneeri

rosco kirjutas:OK,mootor jääb vist ikkagi orginaal. Aint pulkadeks lahti ja ilusti kokku.
Aga rääkige parem seda,et mis sellel teha,et ka 95 kütusega ära ei tapaks konet?

Selle vastu aitab (heal juhul) süüte timmimine, sobivad küünlad ja lootus, et mootoris on uuema aja GAZ 52 klapid-klapipesad

Tõenäoliselt UAZ 469 alt...

virx2 kirjutas:pidi olema ka 69 reduktor sillad

Oleksin tänulik, kui sa suudaks mulle näidata mõnda tehasest tulnud reduktorsildadega 69't või anda vähimatki vihjet kuskohas sellisest masinast juttu võiks olla. Niipalju kui mina 69te kohta lugenud ja infot kaevanud olen, pole ma sellist varianti veel kohanud

sooviks saada infot gaz 69 militaarsildade ja uaz 469 sildade vahel ? Minu teada sellist asja nagu GAZ 69 militaarsild pole olemas: nad kõik tulid tehasest nn "kolhoosisildadega". Rattareduktoritega sillad olid UAZ 469 rõõm. UAZ 469b (see on see "tavaliste kolhoosisildadega" variant) sillad on 69 si ...

Paremal pool tagumises kere nurgas ülal

69 lähevad samad BTR'i päritolu iselukustuvad diffrid mis UAZ'ilegi, küsida võib neid näit. UAZ'i poest. Diffri vahetamise keerulisust ei oska kahjuks kommenteerida.

469(B):
1. - 4,12
2. - 2,64
3. - 1,58
4. - 1,00
tagurpidi - 5,224

GAZ 24/3102
1. - 3,5
2. - 2,26
3. - 1,45
4. - 1,00
tagurpidi - 3,54

See vasakult esimene MAZ pole 6x6, vaid 4x4

Kast, vahekast ja sillad GL-5 tüüpi 80w-90. Väga hea sai. Mitte midagi ei tilgu välja. Palun ärge kasutage oma auto juures asju nagu "vene zigulli õli" või "kamza õli" või vene litool. Samahästi võite kohe oma masina prükale viia...tohmanid. Ka nn. "ziguli transmisiooniõli" TAD-17i on 80w-90 API GL- ...

Sildadesse-kastidesse panin Erimelli TAD-17i. Tavoti asemel on kasutuses litool ja solidool, samuti Erimellist.

Originaalis on tal siiski ZMZ-66 nimeline mootor peal. On küll praktiliselt sama mis 53'l, aga väikeseid muudatusi on siiski tehtud (hetkel ei mäletagi enam mis need olid :oops: ) My bad, tõesti on ZMZ-66, kiirel pilguheitmisel kataloogi on generaatorid ja nende relee-regulaatorid näit. erinevad :)

Spetsiaalselt M1G või N1G kohta ei ole midagi öeldud...

Justnimelt, järelikult sellega ju ei peaks talverehvid kohustuslikud olema ?

aga mida arvate kui suur võib olla võimsuse langus uue mootori paigaldamisel, või on seda originnalilgi liiga vähe (mida küll eriti ei usu) :lol: ? Noo see ZMZ-53, mis tal originaalis peal on, arendab 85kW@3200RPM ja 285Nm@2000-2200RPM, mida pole ju teab-mis-palju :) Nissani vabalthingav 3,3'ne aren ...