paremal pool mootorit, kasti küljest tuleb üles.

umbes 100 raha maksavad need tartus texas services.

no kurat, see pakkumine oleks võinud varem silma sattuda.

just vahetasin ühel, taastatud paaki müüb topparts 500 euroga, kui vana tagastad. aga see, milline see taastatud paak välja näeb. ei soovita küll seda osta.
maha käib lihtsalt. võta maha ja keevita ära, paak on lihtsa ehitusega, aga paagikaitse mädandab ta lihtsalt ära.

lebokunn kirjutas:AW4 on parem ja vastupidavam.

ilma põhjendusteta arvamus ei ütle mulle küll midagi. vabandan, kui vastukaja on terav. aga huvitab ka mind see teema ja soovin põhjendusi.

tere. kasutasin otsingut, aga ei leidnudki teemat, mida soovisin.
nimelt küsimus pole pikk. soov on endale soetada reduktorsillaga maastur tulevikus praeguse tavalise talasilla vastu.
ja siit siis küsimus:
mis masinatel esineb originaalis reduktorsildasid?
jätame vene tehnika hetkel välja.

kirjutaks siia, kuna ei leia õiget kohta. mul on ka kastiga uaz 3303-01. tahaks suuremaid rehve alla panna, küsimus on see, et mis Sinna üldse mahub? et siis mis mõõt valida ?

kirjutaks ka siia targematele. minul uazik uputab üle ennast. vaatasin siis, et mis ta täpselt teeb. kahe lõõriga karpa on. ja teine lõõr, mis avaneb siis üle poole gaasi vajutades, sinna jookseb koguaeg küte siibri peale, tühikäigul lihtsalt jookseb peale. minu loogika ütleb, et sinna ei tohi küll k ...

karpa jala küljes on kaks tila küll, üks ühendamata. ka ta siis töötab lihtsalt mootori vaakumi pealt ? et mida suurem vaakum, seda rohkem nurka muudab ?

minul küsimus, mis võiks mahtuda siiasamma teemasse. nimelt jagajale tulev vaakum, kuhu läheb teine ots? minu omal sealt voolik üldse puudu.

palju sul sealt lõdvikust seda õli tuli üldse. täiesti normaalne on, et ta on õline. aga sealt ei tohi õli tulla koguses, et ta lausa jookseks välja. turbolõtkud katsu ära. pikkilõtku ei tohi olla, külgsuunas väike lõtk on normaalne.

tervisi Tartumaalt.
sukeldun ka maasturielu lõbudesse.