4x4.ee

Sõbrad,olen nats hämmingus,sest masin võtab 18 sajale,rahuliku stiiliga sõites!Või on see normaalne? Käisin servises diagnostis,kus avastas,et turbo vaakummembraan olevat kinni kiilunud.Tegi selle korda,kuid ei midagi paremaks läinud.Muidu käivitub hästi ja vist minek pole ka kõige nirum.Mida peaks ette võtna?Või oleks kellelgi aega ja kõrva Tartus pilk peale heita?

Mis mõõdus ja mustriga rehvid all on?Suts vales teemas oled ka oma küsimusega.

265/75/R 16 uued lamellidMis teemas olex õige?

Ega Patrol pole Samurai, et 13 liitriga sajale hakkama saab.

teemasse sobiks nt. "Kas 32" rehvide asendamine 22" vastu vähendab küttekulu 18 lt 17 le?" Tegelikult tasub kontrollida kulu tegelikult läbitud vahemaale, suurem rehv loeb vähem kilomeetreid ja kulutab ka rohkem (suurem veere- ja õhutakistus).

Tasub turbo rõhud üle lasta kontrollida. Ja seda just sõiduolukorras. Diagnostika tehakse üldjuhul seistes ja enam-vähem tühikäigul. Olulised on aga näitajad koormusega.

Ja ega tänapäevastel autodel see rahulik stiil ei taga väikest kütusekulu. Pigem võib olla isegi vastupidine, mootor vajab korralikuks töötamiseks piisavalt pöördeid.

Igaks juhuks midagi laiali kakkuma ja vahetama hakata ei ole mõtet. Astu pigem mõnest korralikust diislikeskusest läbi. Vähemasti saad meelerahu, et auto on korras

Seda on veits palju küll.Mul 2 ukseline võtab 12 ja tuttava H1 20,aga see ju kaalub tühjalt 3,5T ja mootor kah 6,5???

Tasuks kontrollida õhufiltrit, kui õhku ei tule piisavalt suureneb ka küttekulu!

Stupiduser kirjutas:Ega Patrol pole Samurai, et 13 liitriga sajale hakkama saab.

khmmm, kui pump korras oli, siis keskimine oli minu omal 12, peale tõstet tõusis ~12,5. praegu kahjuks 14-15 ja jagelen pumbaga.

http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?t=7795
Patrol väidetavalt nii "nõme" auto, et yksiki remonditöökoda teda diagnostiks sisse võtta ei taha, "ei pääse ajusse sisse" on kõigi vastus.

ainuke kes seda tln teeb on fakto lasnamäe teenindus, seal ka diagnost 4h aega võtab ja 2k maksma läheb.

Aga nii palju olen ma targemaks saanud, et kui sul masin 250k mahasõitnud, siis lase kindlasti kontrollida/ diagnostida/ parandada järgmised asjad:
loomulikult kõigepealt filtrid
siis kõrgsurvepump ( väidetavalt mingi plaat ja plunser, 250k ja vahetus) uus pump 62k
siis pihusti otsad
ja siis ARG (oli vist nii )

viimane on siis mingi klapp mis väljalasekolektorist gaasid uuesti coolerisse juhatab. ajaga see pidavat väga umbe minema.

Best
Tony

Tony kirjutas:...
ja siis ARG (oli vist nii )

viimane on siis mingi klapp mis väljalasekolektorist gaasid uuesti coolerisse juhatab. ajaga see pidavat väga umbe minema.

Best
Tony

EGR ikka (Emission Gas Re-midagi...)

zum

thnx

nyyd ka netist täpsemalt mis see tegelikult on, omale ka harivat lugemist (8)
http://en.wikipedia.org/wiki/Exhaust_gas_recirculation

Tony

U're welcome

Tony kirjutas:
Patrol väidetavalt nii "nõme" auto, et yksiki remonditöökoda teda diagnostiks sisse võtta ei taha, "ei pääse ajusse sisse" on kõigi vastus.

ainuke kes seda tln teeb on fakto lasnamäe teenindus, seal ka diagnost 4h aega võtab ja 2k maksma läheb.

Karla auto ka ei olnud nõus?

tiitv kirjutas:Karla auto ka ei olnud nõus?

Nu lihtsat diagnosti, juhtmed külge auto käima, seda nad teha ei saa.
patrolil on mingi imelik pistik mida kellelgi pole isegi fakto mustamäe töökojas

isegi keilas pakiauto ei pääse ja bochi töökoda laiutas ka käsi, kuigi bochi pump peal.

karla pumpa diagnostib ikka, ainult, et kaku pump maha ja vii sinna, nemad siis kohapeal testivad.


Tony

Paljuvõitu jah, minu oma pole linnasõidu puhul üle 15L juua küsinud, tavaline sinna 13 kanti, seda küll manual kastiga.
Samas teistele jalgu ei jää.