4x4.ee

Kas oskab teadja aidata!?
Kui palju on ruumi defender110 tagaosas (p/k/l), kui ta olex viiekohaline ja sama 90 kohta kahekohalisena ning kui palju on mõlema mudeli reaalne kandejõud?

Kui siit:
http://www.landrover.ee/est/files/manua ... ithout.PDF
http://www.landrover.ee/est/files/manua ... ithout.PDF
http://www.landrover.ee/est/files/manua ... _specs.pdf
http://www.landrover.ee/est/files/manua ... er_ger.pdf

abi ei saa, siis võin mõõdulindiga üle mõõta.

Reaalslet suudavd mõlmad ilma vaevata ca tonni raskust kukile võtta.

Minu LR110 tagaosas on risti kerega iste, mille pikkus oli mälu järgi 82cm ja ca 15cm ruumi oli veel ukseni ruumi ka, ehk siis peaaegu 1m jagu on pagasiruumi pikkus. Laius peaks olema ca 1,6m. Kõrgust kahjuks peast ei tea.
Kandevõime tehn passis on kirjas 1,1t.
Oma series Land-Roveriga olen reaalselt ära vedanud 1,2t, ainult "väga põnev" oli sõita, suvalise kurvi peal kaldus auto nii palju, et tõsine hirm tekkis ümber minna.

Kandevõime sõltub ka sellest, kas on tavalised või HCPU/Heavy Duty vedrud.
Interior Higth(200/300 Tdi):
90 HT- 1205mm
90 SW- 1175mm
90CSW- 1175

110ST-1205mm
110HT- 1205mm
110SW-1175mm
110CSW- 1175mm

Cargo bed lenght:
all 90 modeles- 1144mm
110ST-1205mm
110HT-1205mm
110SW- 1175mm
110CSW-1175mm

koobaste vahe:
all 90/110models -1486mm


Tähendused:
ST- Soft Top
HT - Hard Top
SW Station Wagon
CSW- County Stataion Wagon

Pilt kohe selgem,tänud
Aga kui sinna umbes 2ruumi puid sisse laduda(laeni täis), kas võib tekkida oht kergesti ümber minna, kuna raskuskese läheb ka üsna kõrgele?!

Disko (põhimõtteliselt sama vedrustus ja sillad) kannatab silmini toorest kaske täis laduda küll. Maanteestabiilsus ei ole enam kiita, üle 90 hakkab ujuma, lihtsalt rehvid vajutab lapikuks ja külgsuunas jääb liiga elastne. Ümber kannatab ka tühja auto keerata.

Kindlasti kannatab ümber keerata aga rohkem mõtlesin seda, et kui metsast hakkata välja ukerdama ja kui siis üks külg mingisse sügavasse rööpasse ära vajub...
Plaan hakata soetama mõnd 4x4 masintat ja sestap uurin mis sellist laadi tööde jaoks paremini sobiks!
PS volvo 740-ga sai ükspäev veetud 950kg rauda + juht ja kaasõitja

lance kirjutas:Kindlasti kannatab ümber keerata aga rohkem mõtlesin seda, et kui metsast hakkata välja ukerdama ja kui siis üks külg mingisse sügavasse rööpasse ära vajub...
Plaan hakata soetama mõnd 4x4 masintat ja sestap uurin mis sellist laadi tööde jaoks paremini sobiks!
PS volvo 740-ga sai ükspäev veetud 950kg rauda + juht ja kaasõitja

Kui sul vaja peamiselt kola vedamiseks siis võta kohe kongiga (Hard Top) või 110 HCPU kastikas.

Kui vaja nii rahvast kui kola vedada, siis Defender 130-le vastast pole. Tõsine omnibussi ja veoka ristsugutis. Kasutaja Keelutsoon võib pikemalt oma kogemustest pajatada kuidas kooa käruga ca 5t(!) ehitusmaterjale mängeldes ära vedas.
http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?t=6443

P.S. Mis Volvo 7xx ja 2xx universaalidesse puutub, siis isilkiku kogemuse baaslit võin öelda, et pakibussidele naljalt alla ei jää.

Kui 110 ST-l tagumine iste välja võtta, kas siis magama mahub seal tagaosas? Ca 1.90 m või enam peaks siis olema.

lance kirjutas:Pilt kohe selgem,tänud
Aga kui sinna umbes 2ruumi puid sisse laduda(laeni täis), kas võib tekkida oht kergesti ümber minna, kuna raskuskese läheb ka üsna kõrgele?!

18" veljed või suuremad parandavad ujumist oluliselt. Rehvist hakkab läbi vajuma...

amevier kirjutas:Kui 110 ST-l tagumine iste välja võtta, kas siis magama mahub seal tagaosas? Ca 1.90 m või enam peaks siis olema.

Kui tagumine iste kokku lapata, mahub mõnusasti magama. Testitud-proovitud-töötab.

Isegi lühema teljevahega 109" kerega mudelit tasutasin mitu aastat ratstel telgina:
http://www.landrover.ee/est/galerii/1998/ml98/ml98.htm
Sel oli tagauksest vaheseinani vist 192cm.

Mobile.de's pakkuda just sobiv ISEND mõistliku hinnaga.

Valge Hiir kirjutas:Mobile.de's pakkuda just sobiv ISEND mõistliku hinnaga.

Hind on tõesti soodne, kuigi koledat sinist ajab tagant välja .