4x4.ee

Kuidas on võimalik td särtsu ja minekut juurde anda? Tean et on aga kuidas ja millised on tema kõrval mõjud või otsesed mõjud rahakotile?

Kasutatakse propaani,toimib sarnaselt nagu nitro ja bensiin.Kes ja kus müüb on juba iseasi.Aju modimine kui võimalik on lihtsaim variant.

yanekk kirjutas:Kasutatakse propaani,toimib sarnaselt nagu nitro ja bensiin.Kes ja kus müüb on juba iseasi.

Võimalik ka sõidu ajal eetrit kasutada, toime pidi olema enneolematu.

Kütust võid peale keerata

[quote="yanekk"]Kasutatakse propaani,toimib sarnaselt nagu nitro ja bensiin.Kes ja kus müüb on juba iseasi.Aju modimine kui võimalik on lihtsaim variant.
Aga on mingi asjandus mida kutsutakse Tabletiks? Pidavat kw tõtma ja erksust andma. Kunagi sai uue volvo jeebiga sõidetud ja tol oli vahel, oli ergas küll aga uuest peast olevat uimane olnd.

Tablett,kiip,boks,kivi.......asjade mõte on ajule antavate andmete muutmine.

[quote="yanekk"]Tablett,kiip,boks,kivi.......asjade mõte on ajule antavate andmete muutmine.
Oskad ehk lähemalt rääkida, et mida-kuidas ja palju maksab??? Ja et millised on järalkajad, kas hakkab sel juhul midagi kuskilt mujalt järgi andma?

Kui peaks olema garantiiga auto,tuleks uurida esinduse suhtumist.
Vastupidavusest räägib igaüks erinevalt,kõige lollikindlam ja kallim peaks olema "kivi" vahetus ajus.Kui midagi laiali lendab vastutad nagunii ise.

vanakurjam kirjutas: Aga on mingi asjandus mida kutsutakse Tabletiks? Pidavat kw tõtma ja erksust andma. Kunagi sai uue volvo jeebiga sõidetud ja tol oli vahel, oli ergas küll aga uuest peast olevat uimane olnd.

Kui sul pole common rail, siis ei anna see tablet mitte midagi. Turbot tuleks peale keerata, aga seda mitte kodus kapi taga vaid siiski kohas, kus on mõõtevahendid olemas.

Ma kahtlen, et see kiip suurt midagi aitab. Pigem on tegemist teadmisega, et on n+1 kW võimsam. Iseasi palju see mootorile kahju teeb, kui kütuse etteande ajad ära rikutud. On olemas korralike komplekte, aga enamus on bs.

tiitv kirjutas:

yanekk kirjutas:Kasutatakse propaani,toimib sarnaselt nagu nitro ja bensiin.Kes ja kus müüb on juba iseasi.

Võimalik ka sõidu ajal eetrit kasutada, toime pidi olema enneolematu.

võimalik sõidu ajal eetrit kasutada.......oleks sellisest lahendusest huvitatud , kas oskad nüüd täpsemalt rääkida kuidas ja milliste vahenditega see teostatav on,palju) kw juurde tuleb jne, kui ei oska siis on paras aeg kappi tagasi minna

sõbralik soovitus :et sarnased postitused... et olen kuskilt kuulnud ja naised saunas rääkisid lauseid pole mõtet trykkida siia , muidu on oht sattuda
" Ländismi "staatusesse > mis on siis : (võtta sõna kõikidel teemadel ja kõikides foorumites,kuigi omal selge ettekujutus teemast puudub)

tiitv kirjutas:

yanekk kirjutas:Kasutatakse propaani,toimib sarnaselt nagu nitro ja bensiin.Kes ja kus müüb on juba iseasi.

Võimalik ka sõidu ajal eetrit kasutada, toime pidi olema enneolematu.

mersu 3.0 vabalthingav diisel (124W, täismehaaniline, läbisõit ca 300 tuh) tõstis õhu sissevõtutorust eetrit aerosoolbaloonist sisse lastes tühikäigupõõrdeid 500 -> 700 RPM. IMHO piisavalt vähe, et mitte hakata aretama mingit sõidu-ajal-eetri-doseerimis-peedist-pesumasinale-trummel süsteemi

vanakurjam kirjutas:

yanekk kirjutas:Kasutatakse propaani,toimib sarnaselt nagu nitro ja bensiin.Kes ja kus müüb on juba iseasi.Aju modimine kui võimalik on lihtsaim variant.
Aga on mingi asjandus mida kutsutakse Tabletiks? Pidavat kw tõtma ja erksust andma. Kunagi sai uue volvo jeebiga sõidetud ja tol oli vahel, oli ergas küll aga uuest peast olevat uimane olnd.

Sorry for ot, Aga mis kuradi asi see Volvo Jeep on????
Hmm... paistab , et see õelaks muutumine on lausa nakkav

See on nn. "suurendatud läbivusega sõiduauto".Sellisena täitsa normaalne.Aga pärast seda modimist tal jah,garantii enam ei kehti.Ja mootori elueale peaks kindlasti mõjuma...

kahe sõnaga eetrist diislile.
Olen ise käivitanud vanu diiselsurmi Valvoline Motor Starti abil.
Jah, paneb käima ka mootori, mis kütet peale ei saa, tõsi, täpselt nii kauaks kuni keegi aerosooli pudelit sisselaskesse susistab.
Jah, töötava mootoriga sisselaskesse pihustades, annab momentaalselt tuntava pöörete ja loodetavalt ka momendilisa. Aga... kodanik, kes ei raatsinud korda teha eelsüüteküünalde juhtreleed ja korduvalt stardiabi kasutas, seisis ühel hommikul nukralt auto kõrval. Kuludesse läksid hooratas, (hambad maas), starteri pendiks + veel pudinaid. Kulusid kokku kordades rohkem kui närune küünalde relee. Kuulates detonatsiooni, mida tekitab eeter käivitumisel, ei julgeks ühelegi mootorile küll pikka iga ennustada.

Kui aju, või turbo survet ei saa näppida, siis vsaab näppida ks.pumba külmkäivitus reshiimi (kui selline olemas on). keeratakse pritset varasemaks ja kogust suuremaks. Juhitakse mootori temperatuurilt, või päris antiikselt trossiga. Konkreetselt näiteks LC vanadel diislitel keerab käivitushetkel starteri ahela vool, pumba peal hoovakest. särtsu (ja musta suitsu) antakse süle ja seljaga. Olen ise proovinud, linnas kasutada ei tasu, kordus TÜV garanteeritud.

Olen eetrit testinud lada peal ja vend kasutas seda oma 1.8 TD sierra peal (tal oli see külmal talvehommikul ilma plokisoenduseta startimiseks, aga rullnokk sai ka mängida). Jõudu annab juurde päris tugevalt, olenevalt kogusest mis sisse pritsida. Sierra kiirendas tunduvalt paremini, ladal kiirendust ei muutnud: 3. käiguga hakkas põllu peal lihtsalt kaapima.
Tulemus: sierra ei käivitunud pärast enam nii hästi ja ladal tuli klappe reguleerida