1993a. 4.0 autokast
Lakkasid töötamast parktuled ja tagant gabariidituled. Sama ahela all on vast ka ju kellade/armatuuri valgustus. Ehk et pimeda ajal olengi pime. Lähituled küll lõõmavad ja kaugtuled. Taga põletan ajutiselt udutulesid. Ent siiski - mis värk? Kaitsmed on terved... lülitushoovas on midagi järgi andnud?
Cherokee jäi "pimedaks"
Moderaatorid: jr, vtl, Moderators
Kui kaitse terve, siis lõhnab küll lüliti järgi... 
Endal mingi kuu aja eest läks kärssama seesama kaitse. Veaks leidsin olevat numbritule juhtmed tagaluugis. (Enne muidugi sai dash laiali kistud ja ka lüliti eemaldatud
) Lülitit mina altpoolt kätte ei saanud igatahes, käsi ei oska sedasi painduda 
P.S. Ma ei tea, kas see on kõigil Cherodel nii, või mingi elektrikala mul, aga tagumised udutuled põlevad ainult pooltuledega koos. Kaugtulede lülitamisel kustuvad ära. Vaata järgi omal see asi, nõme ka pärast kärukonksu või stange otsast mingit rullnokka ära koukida...
Edu,
zum
Endal mingi kuu aja eest läks kärssama seesama kaitse. Veaks leidsin olevat numbritule juhtmed tagaluugis. (Enne muidugi sai dash laiali kistud ja ka lüliti eemaldatud
) Lülitit mina altpoolt kätte ei saanud igatahes, käsi ei oska sedasi painduda P.S. Ma ei tea, kas see on kõigil Cherodel nii, või mingi elektrikala mul, aga tagumised udutuled põlevad ainult pooltuledega koos. Kaugtulede lülitamisel kustuvad ära. Vaata järgi omal see asi, nõme ka pärast kärukonksu või stange otsast mingit rullnokka ära koukida...
Edu,
zum
Aga siinkohal küsimus - kuidas pääsele lülitile ligi kõige edukamalt? kas on lapitav või tuleb soetada uus lüliti sootuks?
Tõmbad lüliti enda poole,pooltulede asendisse,seejärel pistad oma käe armatuuri alla,lüliti juurde.Seal tunned-näed lülitist väljaulatuvat tifti.vajutad selle alla,tõmbad lülitushoova välja.Seejärel keerad armatuuri poolt fikseeriva mutri välja ja lüliti eemaldub.Kuid kontrolli kindlasti enne kaitset ja selle pesa.Kõige suurema tõenäosusega algab probleem sealt.Lüliti on isa töödeldav.
Urmas
Tõmbad lüliti enda poole,pooltulede asendisse,seejärel pistad oma käe armatuuri alla,lüliti juurde.Seal tunned-näed lülitist väljaulatuvat tifti.vajutad selle alla,tõmbad lülitushoova välja.Seejärel keerad armatuuri poolt fikseeriva mutri välja ja lüliti eemaldub.Kuid kontrolli kindlasti enne kaitset ja selle pesa.Kõige suurema tõenäosusega algab probleem sealt.Lüliti on isa töödeldav.
Urmas
Tööle seltsimehed,igatahes!
Eemaldub küll, aga ei VÄLJU armatuurlauast... Muidugi sul võib ka õnnestuda altpoolt kätte saada. Probleemseks osutus pistik, mis on ülevalt alla suunas lüliti külge pandud. Ise leidsin olevat lihtsam eemaldada spido ja muude kellade plokk (niipalju kui juhtmed ulatavad, spidoka tross tuleb lahti lasta) ja siis tekkinud avause kaudu lüliti kallale asuda3FjaN kirjutas:Aga siinkohal küsimus - kuidas pääsele lülitile ligi kõige edukamalt? kas on lapitav või tuleb soetada uus lüliti sootuks?
Tõmbad lüliti enda poole,pooltulede asendisse,seejärel pistad oma käe armatuuri alla,lüliti juurde.Seal tunned-näed lülitist väljaulatuvat tifti.vajutad selle alla,tõmbad lülitushoova välja.Seejärel keerad armatuuri poolt fikseeriva mutri välja ja lüliti eemaldub...
Urmas
Aga proovi enne alt kaudu 
Ma topin seda kellade plast ümbrist/puitimitatsiooni siiamaani tagasi... Pole veel õnnestunud (ehk on vähese õlle viga...
)zum
Pistik on külje pealt kahe eendatava kõrvaga,suhteliselt kõvasti kinni.Kui oled pistiku lüliti küljest eemaldanud ja lülitiga laua juurde läinud,siis seal on kolm läbivat neeti.Need saab lahti puurida,kuid puurimise juures tuleb jälgida seda,et needid hakkavad suhteliselt kergesti kaasa pöörlema.Reostaadi osa tuleb eraldi eemaldada ja eraldi tagasi panna.Põhiliselt on lülitisse pääsenud liigne niiskus.puhasta ja lisa Ensto määret.
Tagasipanek käib vastupidiselt eemaldamisele.
Urmas
Tagasipanek käib vastupidiselt eemaldamisele.
Urmas
Tööle seltsimehed,igatahes!