4x4.ee

Probleem järgmine: 2002. aasta 2.9 diiselmootoriga Terracanil süttib näidikublokis järsema gaasiandmise ja kiirenduste ajal põlema mootori kujutisega kollane märgutuli (ning jääb põlema niikauaks kuni gaasi järele anda), mille all kirjas CHECK. Mootor ise töötab tühikäigul ühtlaselt ning ka sõidu ajal ei ole tunda midagi erakordset. Panin esindusse aja kinni, aga kuna koheselt aega võimalik saada ei olnud, siis äkki keegi oskab öelda, mis põhjusel see tuluke seal süttib ja kustub ja kas tegemist on mingi tõsise veaga. Kas praegu oleks otstarbekam autoga ennem töökojas käimist mitte sõita, kas tulukesega sõitmine võib tuua kaasa hilisemaid tõsiseid tagajärgesid? Äkki oskab keegi pakkuda tõenäolist viga

Erik

EGR klapp ei tööta korralikult ehk? Avab küll, aga kinni tagasi ei lähe ning tõmmab lõpuks lambdal juhtme sassi, mille peale läheb check engine tuli põlema. Kahju vast niipalju, et nõgitab sisselaskekolle korralikult ära. Mille peale seal küljes olevad andurid võivad üles öelda.

Üks sõber pakkus kah seda, et lambdaga miski jama ilmselt. Teises foorumis aga hirmutati mind sellise jutuga, et viga võib olla kas pumbas või pihustites (võimalik, et mõlemas) ning see tähendaks rahas väljendatul ca 60k remonti. See jutt tegi küll natuke meele mustaks.. kas selline asi võib olla tõenäoline? Läbisõit ju ainult 115000 km ja kuskilt "nurga tagant "kütust ka võtnud pole või ei olene sellest midagi? Kusagilt olen lugenud, et need CRDI mootorid solki ei kananta, aga ma ei tea kust siis peale Neste ja Statoili üldse tankida julgeks?

Ma pumba ja pihustite üle pead ei murraks hetkel. Diislil on kaks omadust, ta kas töötab või ei tööta. Vahepealset staadiumi ei ole, kui nüüd vaadata pumpa ja pihusteid.

huh... saab vist vähe rahulikumalt hingata. Esmaspäeval peaksid asjamehed auto kalalle asuma, eks siis näis, mis saab.

Umbes kütusefiltri üle võib ka auto kompuuter sulle selle tulega märku anda.