4x4.ee

Teemat ajendab tõstma vanad, kuid aina uuesti esilekerkivad probleemid eramaade omanike ja sõitjate vahel. Jätaks need probleemid siit välja ja arutleks puhtalt radade rajamise, tasuvuse jms ümber.

RMK poolt elluviidut saaks rakendada ka eramaadel, olgu siis kasvõi tasulise teenusena.

Vedasin jutid kaardile ja vaatasin, et saaks teha oma maale umbes 6 km pikkuse raja, kus oleks erinevat maastikku kuivast metsast sooni välja. Naabreid kaasates võiks seda kordades pikendada. Leiab ka põllud, kus telkida ja kiirendusi korraldada. Seda kõike saaks pakkuda vaid veerandtunnise sõidu kaugusel pealinnast.

Ise võtaks sellise raja tegemist ja käigushoidmist eelkõige äriprojektina, ehk puhkus metsas ja vast mõnigi eurotoetus oleks võimalik küsida. Kuid ka toetuse saades ei ole see odav lõbu, kui tahta kõike korralikult teha.
Lõpuks peaks olema võimalik maa ka metsakasvatuse alla tagasi panna ja ka esteetiline mulje taastada.

Hilisemad sissetulekud , mille hea metsaomanik ka samasse elik metsa matab, koosneksid siis näiteks klubimaksust ja teistele ühekordsest rajatasust. Raja võiks ka kellegile rendile anda, kes seal safareid teeks.

Nüüd siis küsimus sõitjatele:

Kui palju oled nõus maksma raja kasutamise eest, kus saad rahuliku südamega möllata ?

Kas keegi on huvitatud võtma maa selleks otstarbeks rendile ja millise summa eest ?

Tõsise huvi korral saab radasid leida ka teiste metsaomanike valduste seast. Metsaomanikke leiab www.eramets.ee , kus ka foorum avatud .

Tundub täitsa hea mõtte moodi asi olema.Kui palju paberimajandust selline ettevõtmine ka eeldab?Sellega vist nii,et oma mets ja maa aga päris kõike ka,ilma vastava onu lubateta teha ei saa.

Esmalt vaja metsateatis esitada puude mahavõtmiseks ja metsatee rajamiseks. Ja eks keskkonnaametnikega tuleb nõu pidada, sest rööpad ei tohi ületada teatud sügavust. Korralikult tehes pole see lihtsalt raha kokkukühveldamise projekt. Üks trahv ja esialgse olukorra taastamine võib valusaks kujuneda. Eeldus ongi see, et ka paprid korras on. Ka õlireostustuse likvideerimisele peab mõtlema ja metsatulekahjudele jne...

Arutelud samal teemal varasemalt:
http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?t=242 ... =mudadroom

Minu viga Ei läinud otsingus nii kaugel ajas tagasi. Kas siis mõni idee ka realiseerus ?

Vaadates maksta tahetavat summat, siis raja kasutusmaks oleks võrreldes muude väljasõidukuludega ebaproportsionaalselt väike.

Hetkel tundub, et raja tegemisel on eelduseks, et raja avamiseks ei pea tegema investeeringuid, ehk see asub kohas, kus on võimalus kohe sõita, karjäär näiteks või kasutada muude tegevuste käigus tekkinud rada, metsa väljaveoteed näituseks. Kuna minul selliseid võimalusi hetkel pole, siis jääbki võimalus pakkuda loodetavate külmade tulekul huvilistele metsa väljaveoga kaasnevat safarit.

Ootame aega, mil tasuta maastikul käimine ootamatult kalliks osutub.

Ise panin linnukese 100.-juurde,samas suurema ja huvitavama trassi eest nõus maksma rohkem.Kui korraldaja,maaomanik on vaeva näinud,siis tuleks ka suurem summa ilmselt loovutada.

Näiteks SuperLifti meeste park:
http://www.orvpark.com/download/trail-map.pdf

Hinnad dollarites:
25.- päev 4x4 maasturile
15.- ATV ja krossikas
aastapilet 250.-

Üsna mastaapne ettevõtmine... parkla mitmesajale autole, 5 erinevat radede taset, toitlustus, tehnoabi jnejne.
http://www.orvpark.com/

Arvestades elukalliduse vahet võiks siinne 12h pilet jääda 150.- kanti.
Esimesena turule tulija eelis on võimlus hea korralduse korral saada endale korralik ja stabiilne klientuuur.

Kõik sõltuub sellest mida suudad lisaks mudasele metsarajale juurde müüa. Saun, grilliplats ja tehno(esma)abi box on kindlasti lisaväärtused mida juurde pakkuda/müüa.

Olen tähele pannud, et mitme pool maailmast teevad safraiparagid koostööd kohalike maasturite müüjatega . Eks selline koostöö ole mõlemale poole kasulik. Annab võimluse auto müüjal masinaid demoda ja müüki edendad aja tistslt prgi omanikle kulusid kontrolli alla hoida.

Ehk on Eestiski hea lobitöö korral võimalik mõni kohalik barndi maaltooja kampa saada. Land Rover, Nissan, Toyota või Jeep võiks kindlasti huvitataud olla.

Just-just, kui oleks ka saun jms. mida Landy soovitas siis oleks nõus juba summasid maksma kaa... Isegi kui selle maksmine oleks eraldi: rada üks summa ja saun teine summa. Oleks siis lihtsalt üks selline täisväärtuslik päevaveetmiskoht.

Kui ainult rajale autoga, siis 100.- sealt valikutest.
Kui on ka muid lisaväärtusi, siis võib ka 500.- välja käia.

jr kirjutas:Kui ainult rajale autoga, siis 100.- sealt valikutest.
Kui on ka muid lisaväärtusi, siis võib ka 500.- välja käia.

Aga kui auto ( ikka selline normaalne maastur tüüpi auto ) ka antakse millega rajale minna?
Palju siis välja käia?

No kui oleks näiteks ~10 inimese peale 3 autot. Antakse kätte legend ja siis tuld kusagil kuueks tunniks. Peale seda korralik õhtusöök, saun ja viinavõtuvõimalus koos majutusega. 10 000 - 15 000.- pole nagu palju sellise ürituse eest anda...

Minu teema pole hetkel edasi arenenud. Põhjus lihtne: seni, kuni saab tasuta sonkida, ei leidu piisavalt huvilisi lihtsalt mudamiseks. Lisateenuseid aga hetkel võimalik pakkuda pole...

Aga ega pikemas perspektiivis need mudadroomid tekkimata jää. Tõenäoliselt siiski rohkem selliste täisteenuspaikadena: tuled puhta masinaga kohale ning hiljem lahkud pestuna-kammituna. Mis vahepeal juhtub, pole oluline (kui tsiteerida reklaami;) )

Jah, põhimõtteliselt on ju autoomaniku saunatamise ajal võimalik ka vahetada katki läinud tuled ja värvida paar detaili.

Kui väljsõitudel hakatase kutsuja kulul,esitulesi vahetama,olen nõus puuotsa ka minema (grandi esituli ~4000.-kohapeal)