4x4.ee

mõni aeg tagasi hakkasin kuulma mingit imelikku heli
hommikul külmalt käima pannes,pärast jäi heli vähemaks!
ühesõnaga midagi lahti ei ole aga see helin tuleb mootori eest otsast.
isegi midagi pakkuda ei oska,et mis see võiks olla-
pigem ikka mingi plärin.
tegu siis 2,5l motoga

ootaks ideid!

Sumps... Mul praegu suht pooleks põlenud juba, aga ennem ka külmalt tegi hullemat häält, kui soojalt. Manuali järgi on 4.0 ja 2.5 torud suht sarnased, seega vaata üle, enne kui muid asju vahetama hakkad.

zum

sumpsi ma alguse kahtlusasin kah aga esimese asjana sai see kontrollitud!

Rihmad,laagrid,rullikud,õlisurve külma mootoriga?Midagi nendest äkki.

masinal on üks pikk rihm,rullikud kui selliseid ei ole(juhtrull,pigutusrull)
õlisurve külma mootoriga vähemalt näidiku järgi ok.
mõõdikut pole peale visanud.
ise hakkasin praegu nagu veepumba peale mõtlema

Veepump ei tohiks plärinat teha .Reeglina veepump kiuksub ja lekib.Ja lekkima hakkab natueke aega peale mootori seiskamist.

Minu omal lendas pingutusrulli laager, kahtlustasin ka veepumpa. Alguses kiuksus aegajalt, siis tekkis plärin.

See pingutusrull on neil tõesti üks nõrk koht. Targemad varuvad endal autosse tagavara, juhuks kui metsas peaks lõppema

tegu siis ikkagi veepumbaga aga kuna täna ei sebinud kuskilt uut pumpa siis hankisin urmaselt kasutatud 4,0l pumba,mis teoorias peaks sobima.
hakkan homme katsuma siis asja!

leek kirjutas:tegu siis ikkagi veepumbaga aga kuna täna ei sebinud kuskilt uut pumpa siis hankisin urmaselt kasutatud 4,0l pumba,mis teoorias peaks sobima.
hakkan homme katsuma siis asja!

Stopp.


Minu arust on 2,5 l mootori veepumb natuke teine kui 4,0 oma.
Näiteks labad on teisipidi ja korpuse välis kuju kah erineb natukene.


Usun et panid pange.

v6rrimees kirjutas:

leek kirjutas:tegu siis ikkagi veepumbaga aga kuna täna ei sebinud kuskilt uut pumpa siis hankisin urmaselt kasutatud 4,0l pumba,mis teoorias peaks sobima.
hakkan homme katsuma siis asja!

Stopp.


Minu arust on 2,5 l mootori veepumb natuke teine kui 4,0 oma.
Näiteks labad on teisipidi ja korpuse välis kuju kah erineb natukene.


Usun et panid pange.

2,5l on kahte varianti pumpasid-laia ja kitsa rihmaga ja sobivus pidi olema siis kui lai rihm on.

Tahaks kahes paadis korraga olla. Pumpa müüa ja samas ka Erkoga nõus.
Kuid 2,5 ja osal 4,0 pidavat pumbad samad olema. Vähemasti on sisu kõigil sarnane ja ma ei imestagi enam, miks meil kogu aeg 4,0 mootorid keema kipuvad.
Tegelt peaks hakkama miskit tõhusamat pumpa 4,0-le vaatama.

urmas kirjutas:Tahaks kahes paadis korraga olla. Pumpa müüa ja samas ka Erkoga nõus.
Kuid 2,5 ja osal 4,0 pidavat pumbad samad olema. Vähemasti on sisu kõigil sarnane ja ma ei imestagi enam, miks meil kogu aeg 4,0 mootorid keema kipuvad.
Tegelt peaks hakkama miskit tõhusamat pumpa 4,0-le vaatama.

Vähemalt Madise 2,5 pump oli teisipidi labadega, ehk et mõeldud teist pidi ringi käima.
Kunag sai võrreldud minu 4.0 pumbaga.

nii,pumba installimine on edukalt lõpule viidud!
pump istub üks-ühele originaaliga võrreldes ainul tuleb panna 4,0 lahtine rihmaratas koos vaheseibidega kuna 4,0-sel on kasutatud kokkuhoiu poliitikat ja kõik kokkusurutud seal aga mul ruumi palju ja rihmaratas jääb sissepoole.
samuti tuli aretada voolik,mis läheb salongiradikasse.
originaalil on voolik aga 4,o-il on toru!
kuludesse võib kanda 0,5l viru valge,2i pilsneri siis 1,2l rock-i,65kr silikooni ja 300kr rihma.
täna siis vaja rihm paigaldada ja sõit võib jälle alata!

leek kirjutas:nii,pumba installimine on edukalt lõpule viidud!
pump istub üks-ühele originaaliga võrreldes ainul tuleb panna 4,0 lahtine rihmaratas koos vaheseibidega kuna 4,0-sel on kasutatud kokkuhoiu poliitikat ja kõik kokkusurutud seal aga mul ruumi palju ja rihmaratas jääb sissepoole.
samuti tuli aretada voolik,mis läheb salongiradikasse.
originaalil on voolik aga 4,o-il on toru!
kuludesse võib kanda 0,5l viru valge,2i pilsneri siis 1,2l rock-i,65kr silikooni ja 300kr rihma.
täna siis vaja rihm paigaldada ja sõit võib jälle alata!

Tore, võin pumba eest saadu rockiks konvekteerida