4x4.ee

Probleem järgmine:
Peale 2 nädalast seismist mootor ei käivitu, ei luba ka.
Viimane suurem sõit oli 3 nädalat tagasi CheroSafai III kordus, kus sai mootor korra ära uputatud ja mudaga kaetud. Et seal lahkus ka üks tagumine piduritoru, on auto pärast sealt kojujõudmist sõitnud ainult niipalju, et 2 nädalat tagasi käisin 7-8 km kauguselt kinni jänud naabrimeest mudast välja tõmbamas. Sealt tagasi tulles, 2-3 km enne kodu lõi põlema Check Engine tule. Veakoodid 12, 24, 15, ehk siis aku ots maas käinud, TPS ja kiirusesensor (tookord lugesin selle ilmselt ekslikult 14 ehk MAP). Mootor töötas normaalselt koduni. Täna tahtsin sõita auto asfaldile, et oleks mugavam hakata pidureid õhutama aga auto ei käivitu.
Kui bensutoru ots lahti võtta, tuleb sealt bensiini, säde on, küünlaid märjaks ei löö ega luba ühtegi popsu. Tunne on, nagu ei tehtaks pihusteid lahti. Kas mõni neist koodidest võib ajus mootori käivitamise blokeerida?
TPS on hetkel peal mingi teise auto oma, seetõttu pole õiget pistikut vaid on lahtised klemmid, sellega olen sõitnud mai lõpust saadik, nüüd muidugi võimalus, et mingi ots lahti - kas mootor võib täielikult puuduva TPS-i signaaliga normaalselt koduni sõita ja hiljem mitte selle pärast käivituda?
Homme loodetavast on aega pistik külge tagasi joota ja korras TPS peale panna, aga seni ootan arvamusi, kas see võib olla jama põhjuseks.
Ahjaa - auto on Grand Cherokee ´93 4l mootoriga.

Bensupumba kaitse ikka terve?

Pump töötab, võtsin ka igaks juhuks vooliku otsa lahti, bensu tuleb korraliku joana.

Üks asi veel, mis küll minu arvates ei tohiks mõjuda: tookord mudas läks ribadeks ka bensuarude söekanister ja seda paagiga ühendav voolik, ega ometi see nii pika vinnaga ei või mingit probleemi tekitada? Samas, vaakumileke ei tohiks nüüd nii ka mõjuda...
Ja paak ei ole olnud hermeetiline minu ajal kunagi, seal peal mingi universaalkork.

Kas säde oli ikka normaalne? Ega üle ei tao kuskilt? Käivitamise aegu on tugevam see säde, siis kipub lihtsamalt üle lööma.

Edu,
zum

Kuna kogu mootor oli mudaga kaetud, siis algul seda kahtlustasin. Lasin mootori survepesuriga üle, peale vähest kuivamist keemia juhtmete-jagaja peale ja proovisin uuesti. Kui küünla välja keerasin, oli see kuiv ja puhas. Vana küünalt vastu kondi kompressorit hoides oli seal korralik säde vahel, silmaga mingit ülepeksmist näha polnud.
Praegu tundub ikka kõige rohkem sedamoodi, et millegipärast ei tehta pihusteid lahti.

Nii, mootor käib jälle
Viga oli ilmselt lahtises TPSi juhtmes, muud seletust ei leia asjale.
Jootsin originaalpistiku tagasi ja panin juba tükka aega tagasi Urmase käest toodud anduri külge, sellega oli probleem lahendatud.
Tõenäoliselt laseb aju puuduva TPSi signaaliga koju longata, aga käivitada mootorit enam ei luba. Et pidurid olid suht kehvad, tulin mööda külavaheteed peaaegu tühikäigul ning seepärast ei andnud see mootori töös koju sõites tunda.
Aga ilmselt vaja auto korra ikka tõstuki peale ajada, et seal all olevad juhtmed-torud üle kontrollida, praegusel aastaajal seda õues tegemise aega ainult nädalavahetusel...

Ilma TPS`ta sõidab see mootor päris kenasti, aegajalt paugub ja vahel tahab pikemat käivitust. Probleem on siis, kui TPS on vigane ja annab vihjeid valest pedaali asendist, siis on probleeme rohkem.

erik kirjutas:Ilma TPS`ta sõidab see mootor päris kenasti, aegajalt paugub ja vahel tahab pikemat käivitust. Probleem on siis, kui TPS on vigane ja annab vihjeid valest pedaali asendist, siis on probleeme rohkem.

Siis ei oska mina arvata, mis tal häda oli.
Kevadel vigase TPSiga kippus väikese gaasiga ja tühikäigul üle uputama, aga vähemalt käivitus normaalselt.