4x4.ee

Kas keegi oskab juhendad kuidas neid vahetada, saaks või 3 esimestki...
Mida kraad külmem seda pikem käiamine.[/i]

Nujah, küünlad leidsin ja tunduvad korras olevat. Vähemalt need 3 mis kätte sain, ampermeetril alguses 14A ja kui helendavad siis 8A näitab. Ilusti hõõguvad ka. Aga probleem nüüd selline et auto üldse ei käivitu, starter ketrab rõõmaslt ei midagi, kas võib olla siis umbes kütusefilter või on kellelgi sarnast kogemust antud isendiga ?

minul oli sama viga kütusefiltri korral ja hiljem peale vahetust oli õhk süsteemis.

Filtri peaks siis täis valama enne vahetust vist. igaljuhul õhku vähem sees siis.

Vahetasin filtri, valasin kütet täis, ketran ja ei midagi. Siis võtsin filtrilt sissetuleva toru lahti, panin pudeli otsa ja proovisin. Tühjus. Nüüd siis variant et küttepump otsad andnud. Oskab keegi juhatada kuidas seda varianti veel testida ?

mul oli sama teema ja ikkagi lõpptulemusena õhk....

Seekord siis asi kahjuks tõsisem. Diagnoos et 2 pihustit läbi ja lasevad liiga palju kütet tagasi, niiet pump ei jõua survet hoida. Asi poleks nii hull aga 1 pihusti eemaldamisel tegi klambrit hoidev polt plõks ja läks pooleks. Nüüd vaja mingi moodus leiutada kuidas poolik polt august kätte saada :(:( Pinge all ta ei tohiks seal enam olla. Ümber keermestatud osa on ruumi nii 1mm jagu, vast saab mingi keermetoruga jatkata ja keermeliimiga niipalju kõvasti kokku et kannatab välja keerata. Kui kellelgi kogemust siis võiks jagada kuda siukest jama klaarida ...

siinkohal minu oskused said läbi:(
mul oli mingi pihusti seib ka läbi..nüüd nagu ok kõik...ptui ptui...

gunnar kirjutas:...tegi klambrit hoidev polt plõks ja läks pooleks. Nüüd vaja mingi moodus leiutada kuidas poolik polt august kätte saada...

Kui jäme polt on?
On olemas spets tööriistad katkiste poltide väljakeeramiseks - põhimõtteliselt kooniline keermepuur, millel vasakpoolne keere peal - puurid peene augu ette, siis keerad selle koonuse sinna vastupäeva sisse, kui koonuse piisvalt kinni poob, siis keerab poldi välja.
Kus müüakse, ei oska öelda (omal ka pole), aga vaata paremaid tööriistakauplusi - Stokker, Würth, Tööriistamarket jne

Poldil jämmust ~5.8mm, homme siis retk kaubandusse

reimo kirjutas:On olemas spets tööriistad katkiste poltide väljakeeramiseks - põhimõtteliselt kooniline keermepuur, millel vasakpoolne keere peal - puurid peene augu ette, siis keerad selle koonuse sinna vastupäeva sisse, kui koonuse piisvalt kinni poob, siis keerab poldi välja.
Kus müüakse, ei oska öelda (omal ka pole), aga vaata paremaid tööriistakauplusi - Stokker, Würth, Tööriistamarket jne

Täna käisin just. K-Rautas oli täiesti olemas selline komplekt...vist 3-16mm. Hinda ei mäleta.

Leidsin sellise komplekti Tartus Kruvimaailmast. Samas Oisu diislist öeldi et kui ei saa ei saa, et see olla ka neile tuttav teema, keermestatakse augu ülemine jämmem osa 8mm peale ja pannakse uus polt.

Et siis infoks 2.7CRD omanikele. Pihustite pärast ei tasu nutta, nende remont suht odav, 250.- kontroll + 700.- remondikomplekt ja kui ei saa remontida siis boschi asnedust pakuti ~4000.-. Jamaks kisub kui vaja 4. ja 5. pihusti kätte saada, selle töö hind on suurusjärgus 10 000. Mootori peab eest lahti harutama ja alla laskma.... Insenertehniline ime

gunnar kirjutas:Et siis infoks 2.7CRD omanikele. Pihustite pärast ei tasu nutta, nende remont suht odav, 250.- kontroll + 700.- remondikomplekt ja kui ei saa remontida siis boschi asnedust pakuti ~4000.-. Jamaks kisub kui vaja 4. ja 5. pihusti kätte saada, selle töö hind on suurusjärgus 10 000. Mootori peab eest lahti harutama ja alla laskma.... Insenertehniline ime

KAs pihustitihendi vahetus oli suur töö?

Lundve kirjutas:

gunnar kirjutas:Et siis infoks 2.7CRD omanikele. Pihustite pärast ei tasu nutta, nende remont suht odav, 250.- kontroll + 700.- remondikomplekt ja kui ei saa remontida siis boschi asnedust pakuti ~4000.-. Jamaks kisub kui vaja 4. ja 5. pihusti kätte saada, selle töö hind on suurusjärgus 10 000. Mootori peab eest lahti harutama ja alla laskma.... Insenertehniline ime

KAs pihustitihendi vahetus oli suur töö?

Suur töö on ta 4. ja 5. pihusti puhul, esimesed 3 teed ise ka kui pihustid pole kinni kõrbend juba. Olla olnud juhtumeid kus plokist pihusteid tükkhaaval aint kätte sai. Minu masina puhul oli hea osa see et pihustid olid korralikult määritud ja tihendid pole läbi lasknud, seega tulid nigu lupsti.
Aga jah, selleks et 4. ja 5. pihusti saaks uued tihendid kulub tööraha suurusjärgus 10k.

kus remontisid? või tegid ise?

gunnar kirjutas:

Lundve kirjutas:

gunnar kirjutas:Et siis infoks 2.7CRD omanikele. Pihustite pärast ei tasu nutta, nende remont suht odav, 250.- kontroll + 700.- remondikomplekt ja kui ei saa remontida siis boschi asnedust pakuti ~4000.-. Jamaks kisub kui vaja 4. ja 5. pihusti kätte saada, selle töö hind on suurusjärgus 10 000. Mootori peab eest lahti harutama ja alla laskma.... Insenertehniline ime

KAs pihustitihendi vahetus oli suur töö?

Suur töö on ta 4. ja 5. pihusti puhul, esimesed 3 teed ise ka kui pihustid pole kinni kõrbend juba. Olla olnud juhtumeid kus plokist pihusteid tükkhaaval aint kätte sai. Minu masina puhul oli hea osa see et pihustid olid korralikult määritud ja tihendid pole läbi lasknud, seega tulid nigu lupsti.
Aga jah, selleks et 4. ja 5. pihusti saaks uued tihendid kulub tööraha suurusjärgus 10k.