4x4.ee

Mu küsimus võib olla naiivne, aga kas esisilla rummulukud on rangelt margipõhised? Viin lähiajal pressi alla KIA SPORTAGE, 97a, samas vajaks üks Mitsu Pajero Sport rummulukke. Jäin mõtlema, äkki sobivad.

Pajerol on koguaeg rummud lukus. Miks sa sinna lukke vajad? Või originaal esisilla vaakum-lülitus ei tööta ja vaja sellel põhjusel rummulukkudega rummud lahti-lukustatavaks muuta?

On jah kogu aeg lukus, aga tean, et L200-l mees pani rummulukud ja nüüd kui tahab, siis suvel keerab välja, kardaan seisab ja küttekulu oluliselt madalam.

Kui nelivedu on välja lülitatud, siis kardaan seisabki. Vahekastis lülitatakse välja esimene kardaan välja ja esidifris samuti. Seal on difri paremal pool vaakumsüsteem. Kui seal vaakumsüsteemis midagi rikkis, siis lülitus ei tööta ja esidiffer veab kardaani kaasa. Kui armatuuris 4WD ja 2WD tuled vastavalt põlevad ja midagi vilkuma ei jää, siis peaks kõik korras olema.
Kui kõik on korras, siis manuaalsete rummulukkudega sa lülitad välja ainult lisaks veel veovõllid. Ma kahtlen, et see küttekulule midagi juurde annab.
Kui soovid veenduda, siis pane auto tööle, 2WD peale, sõida natuke, et kõik korralikult ära lülituks, mine auto alla (mootor peab tööle jääma) ja sa pead saama käega esimest karaadi ringi keerata.

karvane646 kirjutas: ↑L Juul 08, 2023 6:20 pm ... L200-l mees pani rummulukud ja nüüd kui tahab, siis suvel keerab välja, kardaan seisab ja küttekulu oluliselt madalam.

Mitu liitrit see "oluliselt madalam" ka tuleks?

Olles mõnda aega pruukinud keeratavate lukkudega autot, siis jube tüütu on kogu aeg meeles pidada, et neliveo saamiseks tuleb väljas käia iga kord.

CaveMan, eriline tänu, mõne reaga tegid asja lihtsasti selgeks! Just käisin väljas ja kontrollisin, käibki vabalt ringi, seega kõik nagu peab. Paar aastat tagasi oli tõesti see jama, et märgutuli kippus peale jääma kui 2WD valitud. Leidsin tubli tegija, kes kohaldas sinna Touaregi solenoidi, kuna originaali ei pakkunud ükski (!) müüja. Nüüd tuleb kolm korda sülitada Aga kuna see KIA läheb uuel nädalal pressi alla, siis nagu veidi kahju rummulukkusid kaasa saata. On neid keerukas auto küljest eemaldada?

v6sa kirjutas: ↑P Juul 09, 2023 7:47 am

karvane646 kirjutas: ↑L Juul 08, 2023 6:20 pm ... L200-l mees pani rummulukud ja nüüd kui tahab, siis suvel keerab välja, kardaan seisab ja küttekulu oluliselt madalam.

Mitu liitrit see "oluliselt madalam" ka tuleks?

Olles mõnda aega pruukinud keeratavate lukkudega autot, siis jube tüütu on kogu aeg meeles pidada, et neliveo saamiseks tuleb väljas käia iga kord.

80’nel, trassil uhades 1,5-2.
Tüütu või mitte, mul oli Horvaatias taktika, kus uhasin lahtiste Hub’idega sinna kohale, kohapeal lükkasin Hub’id sisse ja uuesti välja alles vahetult enne kui tagasi Transiiti hakkasin sõitma.

karvane646 kirjutas: ↑P Juul 09, 2023 8:41 am CaveMan, eriline tänu, mõne reaga tegid asja lihtsasti selgeks! Just käisin väljas ja kontrollisin, käibki vabalt ringi, seega kõik nagu peab. Paar aastat tagasi oli tõesti see jama, et märgutuli kippus peale jääma kui 2WD valitud. Leidsin tubli tegija, kes kohaldas sinna Touaregi solenoidi, kuna originaali ei pakkunud ükski (!) müüja. Nüüd tuleb kolm korda sülitada Aga kuna see KIA läheb uuel nädalal pressi alla, siis nagu veidi kahju rummulukkusid kaasa saata. On neid keerukas auto küljest eemaldada?

Kui pead silmas neid vaakumklappe, siis neid on ikka saada küll igalt poolt: https://www.aliexpress.com/item/1005004328449908.html

Ei ole keerukas eemaldada. Kuue poldiga kinni. Veovõll on stopperseibiga. Seega midagi seal väljaspool vaja ka eemaldada, et stopperile ligi saaks. Ilmselt seal eraldi poltidega kaas.

v6sa kirjutas: ↑P Juul 09, 2023 7:47 am Olles mõnda aega pruukinud keeratavate lukkudega autot, siis jube tüütu on kogu aeg meeles pidada, et neliveo saamiseks tuleb väljas käia iga kord.

Pajero mõnu ongi see, et < 2WD - 4WD - keskdifri lukk > saab lülitada sõidu pealt, kuni 100 km/h