4x4.ee

Tere.

Oskab keegi soovitada pädevat remondikohta Lõuna -Eesatis (või ka Põhja Eestist, ise Valgast) kes remondiks LC 80 mootorit. Juhtus selline paha lugu, et turbo läks ära ja mootor läks "lõhkuma". Ma pole muidugi kindel hetkel kas seal on üldse midagi remontida. Või on kellegil pakkuda mootorit 4,2 td 123 kw? Hirmus hea mootor oli ja väga kahju on teda asendada.
On kellegil veel sellist kogemust kus mootor läheb lõhkuma? Ma polnud varem sellist asja isegi kuulnud ja oli paras sokk. Ma sain aru et käiguga tuleb mootor kinni piduradad. Aga kui on automaat? Kas on veel mingeid võimalusi kui juba lõhub?

Ega automaadiga lõhkuma minnes pole peale õhu kinni kägistamise suurt midagi teha. Manuaali saab ära tappa käiguga, automaadil on ainus võimalus õhu juurdepääsu takistada. Iseasi, kuidas mingi lõdviku või muu koha lahti saab, et mootor ära lämmatada.

Lämmatad ära, ega seal muud teha pole. Autodel on see häda, et pole ühtegi selgelt ja kindlat toru, mille peale vineer või laud panna. PALJA KÄEGA MITTE KATTA!!! Kuigi 1 bar on väike rõhk, siis halbade asjaolude kokkusattumisel (mingi tobe terav serv, tundlik nahk) võib tulemus olla päris kole. Ikka laua, vineeri, paksu papi vms. jäiga asjaga püüad õhuvõtu kinni panna.
Näiteks nii: https://www.youtube.com/watch?v=3NRaqga ... nel=Buckbz

Mingid riidest töökindad, jopekäised, muu säärane õhku läbi laskev mant ei tapa mootorit ära, vaid ainult piirab pöördeid. Mis muidugi võib ka päästa mootori ärapoegimisest.

Kütusevooliku läbilõikamine ei peata õli pealt töötavat mootorit!

bj75 kirjutas: ↑E Nov 22, 2021 7:40 am ... Ma pole muidugi kindel hetkel kas seal on üldse midagi remontida...

Mul on 1,9 tdi Audi peal lõhkuma läinud. Peale turbo muud remontimist ei olnud.
Eks ta üllatab jah, ma jooksin igaks juhuks eemale
Ise jäi seisma õnneks ja vist lasi isegi ettevaatlikult remonti sõita, kui õigesti mäletan.

Vedas. Ilmselt jooksis enne turbo kinni kui õli otsa sai. Muidu oleks kolvid silindritega üks metall... Õli pealt lähevad pöörded kontrollimatult järjest üles, kõvasti diisli max pööretest üle ja see iseenesest võib alpool kepsu minema lüüa, aga kui turbo suudab karterist kõik õli sisse ära sööta, siis on kõik. Kui maha jahtub, võib isegi uuesti tööle hakata, aga üldiselt plokiremont+kolbide-saalede vahetus on suht kindel.