4x4.ee

Tere foorumirahvas

Siiani siin selline vaikne vaatleja olnud aga nüüd on tekkinud üks pisuke plaan, mööda ilma kolamiseks, endale üks diisel LC80 muretseda, soovitavalt ilmselt ka manuaalkastiga.
Oskab keegi täpsemalt kirjeldada, mis seal need põhilised murekohad on, millele soetamisel tasuks rohkem tähelepanu pöörata.
Läbisõidud on neil enamustel päris soliidsed aga see ei ütle seisukorra kohta midagi, ilmselgelt tuleks vaadata et raam mäda poleks ja kere ikka koos püsiks, aga sealt edasi minu teadmised ka nende aparaatide koha pealt hetkel lõppevad.
Seega on igasugused vihjed ja soovitused teretulnud.

Etzi kirjutas: ↑K Juun 30, 2021 10:35 pm Tere foorumirahvas

Siiani siin selline vaikne vaatleja olnud aga nüüd on tekkinud üks pisuke plaan, mööda ilma kolamiseks, endale üks diisel LC80 muretseda, soovitavalt ilmselt ka manuaalkastiga.
Oskab keegi täpsemalt kirjeldada, mis seal need põhilised murekohad on, millele soetamisel tasuks rohkem tähelepanu pöörata.
Läbisõidud on neil enamustel päris soliidsed aga see ei ütle seisukorra kohta midagi, ilmselgelt tuleks vaadata et raam mäda poleks ja kere ikka koos püsiks, aga sealt edasi minu teadmised ka nende aparaatide koha pealt hetkel lõppevad.
Seega on igasugused vihjed ja soovitused teretulnud.

~25a vana auto puhul arvesta, et kõik on läbi, miski ei tööta ja kõik läbi mädanenud. Vaid kohapealse kontrolli käigus saad teada, mis korras.

Millist otsid:
1) Mootor- vabalt hingeldav, vanakooli turbo või 24 klappi?
2)Sillad- lukkudega või ilma?
3)Keremodifikatsioon - Tagant luukide või ustega?

Kere puhul peamiseks probleemiks rooste ja eriti tagumistes nurkades ning ka tagaluukidel.
Suure kilometraaži ja eriti just kehava hoolduse tagajärjel lõpuni sõidetud esisillad (käänmikud) ja käigukastid.

rann kirjutas: ↑K Juun 30, 2021 11:16 pm ~25a vana auto puhul arvesta, et kõik on läbi, miski ei tööta ja kõik läbi mädanenud. Vaid kohapealse kontrolli käigus saad teada, mis korras.

Soome kaitseväe oksjontelt tulnud autode puhul võib olla ka üllatavalt poistiivseid leide.

Landy kirjutas: ↑K Juun 30, 2021 11:20 pm Millist otsid:
1) Mootor- vabalt hingeldav, vanakooli turbo või 24 klappi?
2)Sillad- lukkudega või ilma?
3)Keremodifikatsioon - Tagant luukide või ustega?

Kere puhul peamiseks probleemiks rooste ja eriti tagumistes nurkades ning ka tagaluukidel.
Suure kilometraaži ja eriti just kehava hoolduse tagajärjel lõpuni sõidetud esisillad (käänmikud) ja käigukastid.

TD võib ka vanem 12 klapiline olla, vabalthingav oleks ilmselt natuke jõuetu.
Lukud võiksid olemas olla, iial ei tea kuhu sattuda võib.
Eelistaks luukidega, samas suurt vahet vast poleks.

rann kirjutas: ↑K Juun 30, 2021 11:16 pm ~25a vana auto puhul arvesta, et kõik on läbi, miski ei tööta ja kõik läbi mädanenud. Vaid kohapealse kontrolli käigus saad teada, mis korras.

Mulle meeldib su optimism…

Tõenäoliselt läheb see sõiduk alustuseks (vähemalt osaliselt) seibideks (eks sõltub toormaterjali seisundist) ja siis kokku tagasi, et hiljem vähem üllatusi oleks ning nii sünnivad ka ehk sügavamad teadmised…

Ja noh, kui teatud aja jooksul ei õnnestu ühtegi mõistlikku, kuskilt leida, eks siis tuleb hakata Patrolite poole vaatama ja see granaat seal kaane all milelgi mõistlikumaga asendada.
Samas kiiret mul ei ole ja enne 2022'te pole ka plaani kuskile kaugemale kärutada, iga asi võtab oma aja, ka sõiduki korrastamine.

rann kirjutas: ↑K Juun 30, 2021 11:16 pm ~25a vana auto puhul arvesta, et kõik on läbi, miski ei tööta ja kõik läbi mädanenud. Vaid kohapealse kontrolli käigus saad teada, mis korras.

Mulle meeldib su optimism…
Tõenäoliselt läheb see sõiduk alustuseks (vähemalt osaliselt) seibideks (eks sõltub toormaterjali seisundist) ja siis kokku tagasi, et hiljem vähem üllatusi oleks ning nii sünnivad ka ehk sügavamad teadmised…
[/quote]
Kui plaan sõiduki pikema perspektiiviga pidamine ja pikemad tiirud, siis tasub kindlasti kere paljask rookida , et näha, msi "üllatusmuna" värvikireva katte alla peidus on ja plaju keevitamist teha tuleb.
Kindlasti tuleks ka vähemalt veermikule hooldustiir peale teha.

Landy kirjutas: ↑N Juul 01, 2021 2:50 pm Kui plaan sõiduki pikema perspektiiviga pidamine ja pikemad tiirud, siis tasub kindlasti kere paljask rookida , et näha, msi "üllatusmuna" värvikireva katte alla peidus on ja plaju keevitamist teha tuleb.
Kindlasti tuleks ka vähemalt veermikule hooldustiir peale teha.

Jah, eks mingid teenused pean ma ka sisse ostma, päris kõike mul endal võimalust teha pole, nagu näiteks suuremaid keretöid, koos kere maha võtmisega.

Igal juhul suur tänu vihjete eest, plaan oleks seda ikka pikemalt pidada.

Osta patrol ja vaheta mootor ära.
Jupid on tugevamad, saadavud parem jne

Keegi muidu sellest sõidukist, kah midagi pajatada teab?

Etzi kirjutas: ↑L Juul 03, 2021 9:55 am Keegi muidu sellest sõidukist, kah midagi pajatada teab?

Lase Tallinnas Soo Autogrupis üle vaadata. Seal väga pädevad LC80 spetsid koos, kes 4x4matkade masinaid ehitavad-hooldavad.

Palju eelarve on? Võin oma LC 105 hea pakkumise korral ära müüa . Enne muidugi tuleks 105-e hindadega tutvuda. Valmis auto. Ideaalis igatseb uut värvi ja paari mõlgi eemaldamist.

Landy kirjutas: ↑L Juul 03, 2021 6:40 pm

Etzi kirjutas: ↑L Juul 03, 2021 9:55 am Keegi muidu sellest sõidukist, kah midagi pajatada teab?

Lase Tallinnas Soo Autogrupis üle vaadata. Seal väga pädevad LC80 spetsid koos, kes 4x4matkade masinaid ehitavad-hooldavad.

Tean jah, seal peaksid olema Tallinna parimad LC asjatundjad...

margus11 kirjutas: ↑L Juul 03, 2021 7:06 pm Palju eelarve on? Võin oma LC 105 hea pakkumise korral ära müüa . Enne muidugi tuleks 105-e hindadega tutvuda. Valmis auto. Ideaalis igatseb uut värvi ja paari mõlgi eemaldamist.

"Liiga väike", nagu alati...
Sponsoreid mul pole, kõik käib oma rahakoti peal...

Mootor.
Peab käivituma poolest pöördest. Pooltäis veeklaas klapikambri kaanel tühikäigul peab olema paigal. Võõrad helid ei ole ok.
Käigukast.
Käiguvahetused peavad olema sujuvad ja ilma raksudeta.
Tüüpviga. Remont on kulukas.
Sillad.
Lukkude toimimine. Undamine, ulgumine proovisõidul.
Roolimine.
Kui vehid lenksus nagu BA siis ilmselt roolikarp. Tüüpviga.
Lisaks.
Kere ja raami seisukord.
Elektriakende toimimine.
Jne.
Läbisõitu ära osta.
Need on kõik alates poolest millist sõitnud. Alla selle ei ole usutav.
Mul igapäevaselt kasutusel 80 millel 730 k kellal. Vabalt võiks 150 peale kerida ja oleks täiesti usutav.

Mina väga tänab, kõiki nõuandjaid, oma masinate pakujaid kui ka niisama teema jälgijad ning otse loomulikult ka Soo Autogruppi.

Võib teema sulgeda, masin hoovi peal olemas, aga sellest mis nüüd kõik edasi saama hakkab, sellest kirjutan siis juba mõni teine kord ja mõnes teises teemas