4x4.ee

Jeep GC 3.0CRD (2007)
Taastatud turbo ja uus õhutoru peal aga mured jätkuvad.
Täis gaasiga ei saa kiirendada, hakkab rapsima (filtrid just vahetatud). Lisaks miski hetk viskab throttle control tule põlema ja jõud kadunud.
Lülitad välja ja käima saad jälle miski aja kulgeda. Top Partsi kus tööd tehti saab aja alles kuu lõpus aga ehk keegi on selle läbi elanud ja oskab juhatada kotermannini.
(homme prooviks katkun Chipi vahelt ära ja proovin mis siis teeb aga väga ei usu et midagi muutub)

Turbo actuatori (juhtploki) ühendused vaja üle joota. Mulle taheti ka selle probleemiga uut turbot pähe määrida samas firmas. You tubes materjali selle kohta saadaval.

Hetkel panin 4,7K ohm-se takisti Swirl mootor pistiku otsa ja esimesed sõidud näitavad, et sümptomid on kadunud. NV pikem sõit käruga jälle, eks siis paistab mis täpsemalt teeb.

Huvitav, et turbo vahetuse ajal ei vaadatud swirli varraste ja mootori seisu, see ju kargab seal otse näkku. Aga no pärast saab ju uuesti raha küsida. Pealegi üks õige remondimees peabki töö käigus uue vea idanema panema, muidu saab veel töö otsa

vreps kirjutas: ↑N Mai 20, 2021 11:30 am Huvitav, et turbo vahetuse ajal ei vaadatud swirli varraste ja mootori seisu, see ju kargab seal otse näkku. Aga no pärast saab ju uuesti raha küsida. Pealegi üks õige remondimees peabki töö käigus uue vea idanema panema, muidu saab veel töö otsa

Kusjuures viimasel ajal mul tekibki tunne et iga asjaga kui lähed remondi kohta, siis pead mitu korda käima ja tõestama et ma pole elevant.

Täna käis garantii korras tagasi ja vahetati Turbo actuatori juhtplokk ära. elame näeme kas nüüd on korras. Nädalavahetusel käruga sõit saab mootorile koormust anda jälle.

nymmik kirjutas: ↑E Juun 07, 2021 11:07 pm Täna käis garantii korras tagasi ja vahetati Turbo actuatori juhtplokk ära. elame näeme kas nüüd on korras. Nädalavahetusel käruga sõit saab mootorile koormust anda jälle.

Kas remonditi või pandi uus? Kui pandi uus, siis jääb loota, et uus plokk sai ka õiged seadistuse parameetrid, muidu tuleb jälle kala sisse.

vreps kirjutas: ↑T Juun 08, 2021 10:29 am

nymmik kirjutas: ↑E Juun 07, 2021 11:07 pm Täna käis garantii korras tagasi ja vahetati Turbo actuatori juhtplokk ära. elame näeme kas nüüd on korras. Nädalavahetusel käruga sõit saab mootorile koormust anda jälle.

Kas remonditi või pandi uus? Kui pandi uus, siis jääb loota, et uus plokk sai ka õiged seadistuse parameetrid, muidu tuleb jälle kala sisse.

Pandi uus, no ma loodan et ikka seadistati.
Võimalik et peaks kuhugi pädevamasse kohta minema edasi, aga neile on hulk raha makstud ja võiks selle eest ka teenust saada.

Kuidas asi lahenes? Juhul kui.
Maadlesin ise ka just nende probleemidega, lõpuks viga tuli välja egr juhtimisest. Klapp ise oli täiesti OK , liikus täiesti kergelt, polnud isegi tamane ülearu. Kogu eelnev vaev swirl ´i ja turbo akutaator-plokiga oli ilma asjata.

Uus turbo läks vahetusse. Ja sai korda.

Hea, et korda said
Teistele õpetuseks , ole hea täpsusta, kas sain õigesti aru:
Kõigepealt pandi taastatud turbo ja seejärel uus ?
Kuidas nende jutplokkidega oli, kas esimesel juhul jäeti vana ja teisel juhul tuli turbo koos plokiga ?

I korral käis sai uus taastatud turbo koos juhtplokiga
II korral vahetati juhtplokk uue vastu
III kord pandi järgmine taastatud turbo koos plokiga